Opinión y test de mí V1000 después de 58000 kms

[grancanariovst]

Ok ya veo que lo de levantarla es con los diavolos, si cada vez aparecen mas cosas jeje. Ya aclarado y la verdad que no sabia lo de esos protectores, menudo mundo este del motor, ya quedamos a la espera de los siguientes videos y gracias de nuevo por la aportación al foro y por las ayudas. Saludosss

[rod tgna]

Hola Jose Luis, , ,
El aceite Pakelo que usas, , , ¿ que grado de viscosidad utilizas?
Saludos

[Jose Luis Ternero]

Hola Jose Luis, , ,
El aceite Pakelo que usas, , , ¿ que grado de viscosidad utilizas?
Saludos

10w/40 krypton MBK full sintético, una maravilla

[rod tgna]

Hola Jose Luis, , ,
El aceite Pakelo que usas, , , ¿ que grado de viscosidad utilizas?
Saludos

10w/40 krypton MBK full sintético, una maravilla

gracias José Luís, , ✌✌

[Chichu]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

[paquico]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

Claro suerte la tuya que tienes a Pabloski cerca, Pabloskiiiiii eres un fenomenoooo

[Chichu]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

Claro suerte la tuya que tienes a Pabloski cerca, Pabloskiiiiii eres un fenomenoooo

Cierto es el director técnico de mi moto...

[Jose Luis Ternero]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

Síii, tiene su lógica, aunque teniendo a Pablosky cerca, seguro que es capaz de explicarlo más técnico que yo, la mía al estar levantada dé atrás y las tijas 0,5 cm bajada, a la horquilla le quitas algún grado de inclinación, poco pero algo, mientras más inclinación tenga la horquilla más fácil tiende a tumbarse, pero más trabajoso es él cambio de dirección, cuánto menos ángulo tenga, más fácil es él cambio de dirección por no tener que vencer tanta inclinación de horquilla, aunque en tumbada máxima hay que acompañarla un poco más con el cuerpo, para mí gusto es mucho más precisa y rápida, le bajé 0,5 después de probar con 1 cm que me pareció demasiado, todo ésto lo probé en el circuito de Tabernas, éso fué una experiencia única para conocer mí moto, mís amigos fliparon conmigo porque acababa tandas y cogía herramientas jajaja

[pabloski]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

Síii, tiene su lógica, aunque teniendo a Pablosky cerca, seguro que es capaz de explicarlo más técnico que yo, la mía al estar levantada dé atrás y las tijas 0,5 cm bajada, a la horquilla le quitas algún grado de inclinación, poco pero algo, mientras más inclinación tenga la horquilla más fácil tiende a tumbarse, pero más trabajoso es él cambio de dirección, cuánto menos ángulo tenga, más fácil es él cambio de dirección por no tener que vencer tanta inclinación de horquilla, aunque en tumbada máxima hay que acompañarla un poco más con el cuerpo, para mí gusto es mucho más precisa y rápida, le bajé 0,5 después de probar con 1 cm que me pareció demasiado, todo ésto lo probé en el circuito de Tabernas, éso fué una experiencia única para conocer mí moto, mís amigos fliparon conmigo porque acababa tandas y cogía herramientas jajaja

Además de todo lo dicho, sobre todo para aquellos que llevan alzas en el manillar, al subir las barras compensas algo la separación existente desde el manillar hasta el suelo, sin variar la altura entre el asiento y el manillar, que es la razón por la que se ponen las alzas.

Hay que recordar que al poner elevadores, alargas la distancia desde el manillar al suelo y, sobre todo al ir de pie, se pierde "feeling" y puede darte sensación de flotabilidad en el eje delantero.

[Jose Luis Ternero]

Ah y otra cosa que mencionaste Jose Luis... bajar las tijas de las horquillas 1cm... realmente se nota en la agilidad de la moto en curvas...yo lo hice hace 2 años y encantado (al final se lo curró como siempre Pabloski ya que fue quien me lo recomendó)...

Síii, tiene su lógica, aunque teniendo a Pablosky cerca, seguro que es capaz de explicarlo más técnico que yo, la mía al estar levantada dé atrás y las tijas 0,5 cm bajada, a la horquilla le quitas algún grado de inclinación, poco pero algo, mientras más inclinación tenga la horquilla más fácil tiende a tumbarse, pero más trabajoso es él cambio de dirección, cuánto menos ángulo tenga, más fácil es él cambio de dirección por no tener que vencer tanta inclinación de horquilla, aunque en tumbada máxima hay que acompañarla un poco más con el cuerpo, para mí gusto es mucho más precisa y rápida, le bajé 0,5 después de probar con 1 cm que me pareció demasiado, todo ésto lo probé en el circuito de Tabernas, éso fué una experiencia única para conocer mí moto, mís amigos fliparon conmigo porque acababa tandas y cogía herramientas jajaja

Además de todo lo dicho, sobre todo para aquellos que llevan alzas en el manillar, al subir las barras compensas algo la separación existente desde el manillar hasta el suelo, sin variar la altura entre el asiento y el manillar, que es la razón por la que se ponen las alzas.

Hay que recordar que al poner elevadores, alargas la distancia desde el manillar al suelo y, sobre todo al ir de pie, se pierde "feeling" y puede darte sensación de flotabilidad en el eje delantero.

Buena aclaración la de ir de pié, yo no hago off con mí V, aunque sí llevo alzas dé 2 cms por comodidad para mí 1,84 .
Entre todos hacemos buen equipo jajaja

[paquico]

Síii, tiene su lógica, aunque teniendo a Pablosky cerca, seguro que es capaz de explicarlo más técnico que yo, la mía al estar levantada dé atrás y las tijas 0,5 cm bajada, a la horquilla le quitas algún grado de inclinación, poco pero algo, mientras más inclinación tenga la horquilla más fácil tiende a tumbarse, pero más trabajoso es él cambio de dirección, cuánto menos ángulo tenga, más fácil es él cambio de dirección por no tener que vencer tanta inclinación de horquilla, aunque en tumbada máxima hay que acompañarla un poco más con el cuerpo, para mí gusto es mucho más precisa y rápida, le bajé 0,5 después de probar con 1 cm que me pareció demasiado, todo ésto lo probé en el circuito de Tabernas, éso fué una experiencia única para conocer mí moto, mís amigos fliparon conmigo porque acababa tandas y cogía herramientas jajaja

Además de todo lo dicho, sobre todo para aquellos que llevan alzas en el manillar, al subir las barras compensas algo la separación existente desde el manillar hasta el suelo, sin variar la altura entre el asiento y el manillar, que es la razón por la que se ponen las alzas.

Hay que recordar que al poner elevadores, alargas la distancia desde el manillar al suelo y, sobre todo al ir de pie, se pierde "feeling" y puede darte sensación de flotabilidad en el eje delantero.

Buena aclaración la de ir de pié, yo no hago off con mí V, aunque sí llevo alzas dé 2 cms por comodidad para mí 1,84 .
Entre todos hacemos buen equipo jajaja

Si el equipo ,,,,,,,,,V

[Jose Luis Ternero]

Chicos, aquí os dejo la segunda parte del vídeo de mí moto, también espero vuestra opinión y sugerencias sobre la decoración, gracias

[Chichu]

Está chuli la moto y el baúl con las pegatinas yo también las suelo poner... y el sonido del escape también me resulta atractivo ya que no es macarra...

[grancanariovst]

Buen video, para mi me gusta con menos pegatinas, pero para gustos colores, eso si como vas de vez en cuando a los circuitos ahi si pareces casi de competición y todo. Pensaba que ese escape iba a sonar mucho mas fuerte pero igual es por la grabación desde un telef.. y a veces no pilla los verdaderos decibelios, yo a la mia en 3 semanas que paso el ITV le pondré el anulador de valvular y a ver que tal se queda de sonido y repuesta, porque es lo que le falta a esta moto, ese sonido en bajas de moto de juguete.. GRACIAS POR COMPARTIR y por esos trabajos que realizas...

[Jose Luis Ternero]

Está chuli la moto y el baúl con las pegatinas yo también las suelo poner... y el sonido del escape también me resulta atractivo ya que no es macarra...

Gracias Chichu, pero ¿no te has fijado én el apunte que dejo en pantalla cuándo digo lo de las pegatinas del baúl ehhh?, Échale otro vistazo jajaja , gracias

[Jose Luis Ternero]

Buen video, para mi me gusta con menos pegatinas, pero para gustos colores, eso si como vas de vez en cuando a los circuitos ahi si pareces casi de competición y todo. Pensaba que ese escape iba a sonar mucho mas fuerte pero igual es por la grabación desde un telef.. y a veces no pilla los verdaderos decibelios, yo a la mia en 3 semanas que paso el ITV le pondré el anulador de valvular y a ver que tal se queda de sonido y repuesta, porque es lo que le falta a esta moto, ese sonido en bajas de moto de juguete.. GRACIAS POR COMPARTIR y por esos trabajos que realizas...

Gracias, yo soy el "tonto las pegatinas" jajaja , el escape suena algo más de lo que se escucha en el vídeo con el DB killer extreme que lleva, pero no llega a ser molesto, sin DB killer sí suena mucho y con el DB killer original qué trae puesto suena cómo el de casa pero algo más ronco, sé supone que tiene que pasar ITV con él, lo del anulador de válvula ya hay compañeros que han pasado ITV con él puesto, ten en cuenta que tanto la prueba de sonido, cómo la de gases te la hacen revolucionada y la válvula anulada sólo se nota hasta 3000rpm más o menos que ya está completamente abierta, yo cuándo toque (aún queda un año) voy a ír con ella anulada y sí pasa bien sé lo quito todo, muchas gracias a ustedes por verlo y opinar y me alegro que os guste

[rabasadas]

Hola Jose Luis,son estas las bieletas que pusiste detras?
Gracias.

Salud.

https://www.ubricarmotos.com/dl1000-v-s ... asera.html

[Jose Luis Ternero]

Hola Jose Luis,son estas las bieletas que pusiste detras?
Gracias.

Salud.

https://www.ubricarmotos.com/dl1000-v-s ... asera.html

Holaaa, no, hacen lo mismo, pero yo las compré en Cosmo accesorios, 25 euros más porte 35 euros én total y én 6 días én casa, ésas Mizu son carísimas para lo que es, hacen lo mismo, entra en la página de Cosmo accesorios, pon el buscador Vstrom 1000 y lo buscas, té salen enseguida, eliges la opción subir o bajar, én ambos casos son 2,5 cms, aunque té digo que son 3 cms, son dé muy buena calidad y página seria