Precio por deslimitar la moto.

[jacazale]

Buenas tardes señores.
Tengo una Vstrom 650 del 2016 limitada. Tengo su centralita original. Si le cambió la centralita limitada que tiene, por la original sin limitar. ¿La moto tendría sus CV de origen? ¿No haría falta pasar por taller para que le metan la máquina?
Se que para hacerlo legal, tendría que llevar un certificado de taller y pasar por ITV, pero si le cambió yo la centralita, me ahorraría unos eurillos.

[elfernan250]

No tengo ni idea, pero algo así, lo haría de forma legal.

[jacazale]

Si legal quiero hacerlo, me imagino que al ser una moto que no tiene mucha electrónica, no tendrán que meterle la máquina, que será solo cambie centralita y listo. Luego comprar el certificado de taller para pasar ITV

[OscarGR]

Solo que en caso que te paren y le den por comprobar la documentación, o ponerla en banco de potencia, verán que no coincide con la centralita instalada, y te pueden sancionar.

Pero por lo que cuesta pasar por la itv, no me lo pensaría. A mi el certificado de taller no me costó nada.

[Eddyman00]

Yo voy con la centralita deslimitada desde 2010 y ni en la ITV me lo comprueban.

[Romano68]

Yo lo he echo hace poco, al final tres viajes a la ITV y listo

[Luisakko]

hola buenas, pase la ITV día 13, desconocía que mi moto estuviera limitada en papeles, de motor no lo esta, no me he dado cuenta, el chico de la ITV si, me comento que si conocía algún taller de confianza para que me certificara que la moto no esta limitada, en la documentación de la moto no figura que tipo de limitación lleva la moto, si centralita u otro dispositivo, imagino que si lo consigo tendré que pasar de nuevo la ITV, no? sabeis algun taller en Sevilla que puedan facilitarme el dichoso certificado ese, gracias y uves chavales

[Barbo]

Una pregunta aprovechando el tema...
La diferencia entre la moto limitada y la que no...es que la limitada no sube todo el recorrido de revoluciones?

[Maikel_32]

No e llevado ninguna limitada, pero entiendo, que sube de vueltas con menos alegría, sería como llevar una moto de 50cv.

[usuariovstrom]

Yo sólo he llevado limitada una MT07 (era una moto de pruebas que tuvo un amigo en su taller) y, si no estoy equivocado, en ese caso la limitación era mecánica, a base de un tope en el acelerador que impedía abrirlo del todo. De esa forma en bajos y una parte de los medios la moto se comportaba de la misma forma que si no estuviera limitada, pero al no subir de vueltas del todo, no podía alcanzar la potencia que tendría de no estarlo.

Entiendo que cuando la limitación está en la centralita la forma de hacerlo puede ser distinta ya que, además de un régimen máximo, también se podría condicionar la entrega de potencia en cualquier rango.

Un saludo.

[Pampe]

Una pregunta aprovechando el tema...
La diferencia entre la moto limitada y la que no...es que la limitada no sube todo el recorrido de revoluciones?

Yo que llevo 20 años de carnet A y varias v's a mis espaldas, he de decir que hay que estar muy fino y avispado para darte cuenta q está limitada (al menos la de puño Atimpex)..

[Will77]

Buenas.

Yo deslimite la mía este año, V-Strom 650 año 2018 por medio de concesionario oficial, enviar y que envíen la otra centralita más pasar ITV casi 500€ todo, unos dirán que es caro pero la moto deslimitada es otra, antes, con los 47 cv les costaba pasar de 6 mil rpm y era suave la subida de vueltas, ahora sube hasta 10 mil que es otra historia y la moto a ganado mala leche, tiene más patada, se nota muchísimo el deslimitarla.

Hay gente que dice que para gastarse 500€ en deslimitarla se cambia de moto y ostras, como digo antes, por 500€ es otra moto, si alguien ve que vender la moto y con lo que te den añadas 3, 4 o 5 mil euros más para estrenar moto, allá cada uno, yo no lo veo vamos.

[yagosan]

Hola.
Para deslimitarla te han de cambiarla centralita, que podrías hacerlo tu, y te han de hacer un certificado como taller de que efectivamente se ha deslimitado entre 200€ y 300€.
Paso por ITV que lo verifiquen y pagas poco mas de la mitad unos 35€ creo. En mi anterior V, una K7, me cambiarón la documentación no se por que. Mi actual L6 lo lleva impreso en la documemtación original, limitación y deslimitación.

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[Sergio M]

Hola la mía es del 2020 E4 y el taller ha de enviar centralita de tu moto a suzuki que la destruye y envía nueva centralita (69cv) nueva documentación e itv ahora 2 conce de la provincia Alicante uno lo hace por 450 el otro por 550 más itv, otro de Madrid por 459, he preguntado a atencion cliente ( cambio centralita es un precio cerrado , la unica diferencia es la itv).

[Ivan-alc-1979]

Hola, yo la deslimité en Elche. No recuerdo exactamente la cifra, pero fueron alrededor de 450€ con ITV incluida. Solo la ITV eran unos 20€

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[Eddyman00]

No me compro yo una moto limitada bajo esas condiciones ni harto vino. Vaya timo!!

[Aritz1982]

Yo pregunté al concesionario donde la compré. Y me dijeron que la de este año, se deslimita con una tarjeta, vía códigos. Precio sobre unos 130€.

[Sergio M]

Exacto, con una máquina bueno y software se configura y chinpum

[Sergio M]

Pues tras muchas vueltas la deslimitar y seguiré con ella, ya le dije el viernes a Gerencia en Elche que mira que les dije que pensaba deslimitar en poco más de un año y cual era su coste, 200- 250 .Me equivoqué pensando que era euro 5.... pero ahora qué?
Ahora deslimito, en fin.

[Ioo]

Por mi experiencia sale mucho más barato limitar con amtipex.

[Sergio M]

La moto ya viene limitada y uno no puede ir por su cuenta sino ir a morir a suzuki España a través de los concesionarios, estos retiran centralita la que va con esa moto en documentación la envían a central y estos la destruyen y envían nueva centralita que irá asociada a documentación tras paso itv, ahora con euro 5 ya no es necesario todo esto( si no me hubiesen "equivocado") y con máquina modifican la misma centralita y eso son unos 200 euros.

[Ioo]

La moto ya viene limitada y uno no puede ir por su cuenta sino ir a morir a suzuki España a través de los concesionarios, estos retiran centralita la que va con esa moto en documentación la envían a central y estos la destruyen y envían nueva centralita que irá asociada a documentación tras paso itv, ahora con euro 5 ya no es necesario todo esto( si no me hubiesen "equivocado") y con máquina modifican la misma centralita y eso son unos 200 euros.

Te aseguro que mi V se limitó con amtipex. Por lo tanto puedes adquirir una full y que te la limiten por ese medio.

Sale más barato al final.

[Sergio M]

Yo ya la compré limitada lo que comentas que la compraste full, a mi no me informaron de eso y yo no tenía más conocimientos y lo que más me fastidia es que conozco los dueños del conce, pero bueno disfrutaré de mi 650 y para lo sucesivo... Gracias lo toda información viene bien