Nuevo en el foro. Accesorios imprescindibles.

[mildott]

Saludos a todos.
Soy nuevo en este foro porque dentro de 10 días me entregan una dl 650. Mi duda, despues de leer varios hilos es ¿que accesorios considerais imprescindibles para la moto?
Las defensas las considero necesarias siempre en una moto (y por lo leido, tambien el tornillo del aceite) pero tengo dudas con el cubrecarter (90& carretera y 10% tierra) puente de horquilla (¿se coloca sin problemas en el modelo 2021?) y una pantalla alta.
VV

[Gsu]

Defensas, caballete central y un buen baúl ..... además del tornillo del aceite; lo del cubre cárter haciendo 90% carretera no lo veo muy necesario por lo menos a mi entender pero todo lo que pongas le irá bien. Saludos y Gaaaaasss

[RichiV]

Bienvenido al foro.
Si vas a hacer un mìnimo de tierra, agregarìa un protector de radiador.
Saludos.

[CEUNO]

Uff, tantas cosas y ninguna, está moto de serie viene muy bien.
Las defensas estéticamente si, yo las llevo, pero si la moto se cae se doblaran y dañaran, valiendo casi lo mismo que los plásticos (doy fe)...
Protector de motor, el que trae para poco uso en campo está bien.
Pantalla, si vas a hacer recorridos considerables, cambiala, yo lo he hecho y no me arrepiento.
Top case, sin dudarlo, y bolsa sobredeposito para viajar, cuando la pruebas no puedes prescindir de ella.
El engrasador de cadena tipo scottoiler se lo recomiendo a todo el mundo.
Caballete central NO debería ser una accesorio...
Y ya después de eso, pues maletas, luces auxiliares y todo lo que se te ocurra y tu bolsillo permita
Yo tornillo aceite y plátina horquilla no llevo porque no los necesito, el tornillo para lo que vale no está de más, todo depende donde aparquen y dejes la moto, yo cualquier día se lo pongo...El tema de la horquilla, bueno la que lleva la v no es una invertida que digamos, le pongas lo que le pongas no mejorará una barbaridad.
Piensa una cosa, todo lo que le pongas y te gastes te hará la vida más fácil y ver la moto "más bonita" pero a veces nos obsesionamos con gadgets que despues apenas usamos y gastamos un dinero que si podríamos emplear en una buena equipacion (casco, guantes traje) que nos hará disfrutar e ir más seguros en la moto.
Si yo tuviese un presupuesto limitado, imprescindibles serían el engrasador y el top case y después a parte de la equipacion obligatoria (casco, chaqueta y guantes) buscaría unas botas y pantalón de moto(a veces pienso como he podido ir tantos años viajando con zapatillas de deporte y vaqueros de vestir). La equipacion de moto NO sólo te hará ir mucho más seguro, sino que disfrutarás de tu moto mucho más (aerodinámica, control de la temperatura corporal, ergonómica...). La equipacion nuestra son los mejores accesorios de nuestra moto ( airbag o aire acondicionado de todo coche y que nosotros debemos comprar aparte)

[mildott]

Gracias por las respuestas.
En vestimenta voy servido (chaquetas, pantalones, guantes y cascos shoei) así como en top case. Me soprende lo del puente de la horquilla, que por lo leído en el foro, se consideraba imprescindible (aunque es verdad que los hilos tenían algunos años -antes de 2017-); es posible que el nuevo modelo haya mejorado los problemas de flaneo. Pensaré lo del scottoiler.
Por lo que me habéis dicho, seguramente motearé la moto nueva y esperaré a ver si necesito algo.
vv

[CEUNO]

[CUERBO]

Yo pondria lo que vayas a usar y no sobrecargaria la moto de gadgets. Defensas, caballete central y poco mas. Se de mas de uno que acaba dejandose la moto como un arbol de navidad, con empalmes, cables, soportes y demas cacharros. De hecho ya he visto saltar un par de valvulas por el dichoso sensor de presion bluetooth y quedarse tirados en medio de un viaje. Ese dinero yo lo emplearia en un buen mantenimiento, neumaticos, etc...

[Barbo]

Que es eso?....lo podrías explicar?

[MP3_tilaco]

https://es.aliexpress.com/i/32987944993.html

Debe de ser algo como esto, justamente creo que no confiaría mucho en un artilugio como ese por miedo a que quede perdiendo.
Meto la cuchara:
-Seguro contra robo y accidentes
-Defensa de motor y estanque
-Caballete central
-Faros auxiliares.
-Topcase
...
Para mi esos son los imprescindibles y en ese mismo orden.

-

[Maikel_32]

Yo creo, que cada uno, tiene sus necesidades.
Lo que si el 90% estamos de acuerdo, que defensas, y top case, gana por goleada, y el caballete central.
Despues cada uno le da preferencias a unas cosas o otras.

[usuariovstrom]

https://es.aliexpress.com/i/32987944993.html

Debe de ser algo como esto, justamente creo que no confiaría mucho en un artilugio como ese por miedo a que quede perdiendo.

Eso es... esos "tapones" con su pila, circuitería, etc. pesan mucho más que unos normales y el propio giro de la rueda somete a las válvulas a esfuerzos que no pueden soportar. En mi opinión es mejor gastar ese dinero en un compresor con el que sea cómodo comprobar las presiones y hacerlo cada poco tiempo.

Como bien dicen por ahí arriba, yo sólo pondría las "chuches" que tengan una utilidad práctica real cuyo uso no puedas suplir con algo externo (como sería el caso del compresor):

Caballete central (facilita mucho el engrase y tensado de cadena)
Baúl (siempre viene bien... para guardar el casco, llevar algo de ropa extra o alguna herramienta...)
Barras laterales (seguro que evitan daños mayores en caídas tontas)
Cubrecárter (sólo si vas a salir de lo negro aunque, en mi opinión, a los modelos normales vale la pena ponérselo aunque sea por motivos estéticos)
Cubre radiador (por lo que cuesta, yo lo recomendaría aunque sólo se circule por carretera... eso sí, uno que no limite mucho el paso de aire)
Pantalla (si viajas mucho y con la de serie no tienes suficiente protección)

Y el resto del presupuesto para gasolina

Un saludo.

[sharkblack]

Hola Mildott, no nos cuentas tu experiencia con las motos, si es tú primera moto o ya llevas años en el mundillo y tienes experiencia, creo que fundamental a la Hora de escoger las chuches.
Sinceramente, si eres nuevo en esto las defensas te serán útiles si te metes en pista o al mover la moto en parado, que es cuando más se cae si no tienes habilidad, para mi lo considero añadir más peso al conjunto, a mi nunca se me fue al suelo mi anterior V650, aparte que las veo antiesteticas, tú decides.
Cubre cárter, pues lo mismo, si haces poca pista otro armatoste innecesario.
Cubre radiador, ningún problema en 90.000 kilómetros y haciendo "algo" de pista.
Puente de horquilla, digan lo que digan otro trasto más.
Pantalla....bueno, eso cada uno hay gente que va con Naked toda la vida..
Escotoiler o como se llame, a los perezosos les va de perlas, pero ojo si se hace mucha pista, ya que va creando una masilla con la tierra y pequeñas piedrecillas que se van pegando y deterioran la cadena, si se hace solo asfalto aún, pero para mi, le quita una parte bonita al mantenimiento/revisión del estado del conjunto.
La maleta o maletas o bolsa sobre depósito, pues en estos modelos, poner un top case no le queda mal, muy prácticos en ruta y ruidosos en pista, como digo, depende del uso que le vas a dar a la moto.
Si llevas poca cosa una sobre depósito va genial.
Las buenas son las que se anclan al conjunto de apertura del tanque, ya que no se mueven para nada.
Caballete central, te facilita mucho la vida la verdad, es recomendable, aún que no necesario, otro peso más....y ya van unos cuantos kilos...unos diabolos en el basculante y un caballete de taller y te quitas otro peso más.
Faros adicionales, no veo yo mucha queja por ahí de como alumbra la V650, si te vas a mover mucho de noche pues si, son recomendables, pero que sean homologados y solo encenderlos en caso de niebla o en calzadas de menos de 6 metros de anchura, todo lo demás es ilegal.

Y como te aconseja más de uno, gasta la pasta en equipamiento, en gasolina y en Buenos almuerzos...ahí va mi punto de vista.
Mucho gassss..

Edito.....

Leo que ya tienes top y equipo de sobras, con lo que creo que experiencia también.

Entonces lo irás viendo con el uso que le des a la moto, ya te digo que en mi caso solo consideré obligado las maletas, las tres, la pantalla, el asiento, un alza manillar, el tapón del aceite y el central venía de serie, si no, no lo hubiera puesto ya que me tocaba en muchos puntos y circunstancias en el asfalto.
Estuve a punto de quitarlo...hasta que me acostumbré a los ruidos y roces.
Pero reconozco que es muy práctico.
Y esa es mi experiencia con mi anterior montura.
Vsss

[pabloski]

Hola Mildott, no nos cuentas tu experiencia con las motos, si es tú primera moto o ya llevas años en el mundillo y tienes experiencia, creo que fundamental a la Hora de escoger las chuches.
Sinceramente, si eres nuevo en esto las defensas te serán útiles si te metes en pista o al mover la moto en parado, que es cuando más se cae si no tienes habilidad, para mi lo considero añadir más peso al conjunto, a mi nunca se me fue al suelo mi anterior V650, aparte que las veo antiesteticas, tú decides.
Cubre cárter, pues lo mismo, si haces poca pista otro armatoste innecesario.
Cubre radiador, ningún problema en 90.000 kilómetros y haciendo "algo" de pista.
Puente de horquilla, digan lo que digan otro trasto más.
Pantalla....bueno, eso cada uno hay gente que va con Naked toda la vida..
Escotoiler o como se llame, a los perezosos les va de perlas, pero ojo si se hace mucha pista, ya que va creando una masilla con la tierra y pequeñas piedrecillas que se van pegando y deterioran la cadena, si se hace solo asfalto aún, pero para mi, le quita una parte bonita al mantenimiento/revisión del estado del conjunto.
La maleta o maletas o bolsa sobre depósito, pues en estos modelos, poner un top case no le queda mal, muy prácticos en ruta y ruidosos en pista, como digo, depende del uso que le vas a dar a la moto.
Si llevas poca cosa una sobre depósito va genial.
Las buenas son las que se anclan al conjunto de apertura del tanque, ya que no se mueven para nada.
Caballete central, te facilita mucho la vida la verdad, es recomendable, aún que no necesario, otro peso más....y ya van unos cuantos kilos...unos diabolos en el basculante y un caballete de taller y te quitas otro peso más.
Faros adicionales, no veo yo mucha queja por ahí de como alumbra la V650, si te vas a mover mucho de noche pues si, son recomendables, pero que sean homologados y solo encenderlos en caso de niebla o en calzadas de menos de 6 metros de anchura, todo lo demás es ilegal.

Y como te aconseja más de uno, gasta la pasta en equipamiento, en gasolina y en Buenos almuerzos...ahí va mi punto de vista.
Mucho gassss..

Edito.....

Leo que ya tienes top y equipo de sobras, con lo que creo que experiencia también.

Entonces lo irás viendo con el uso que le des a la moto, ya te digo que en mi caso solo consideré obligado las maletas, las tres, la pantalla, el asiento, un alza manillar, el tapón del aceite y el central venía de serie, si no, no lo hubiera puesto ya que me tocaba en muchos puntos y circunstancias en el asfalto.
Estuve a punto de quitarlo...hasta que me acostumbré a los ruidos y roces.
Pero reconozco que es muy práctico.
Y esa es mi experiencia con mi anterior montura.
Vsss

Totalmente de acuerdo.

Yo creo que, antes de gastarse nada en poner accesorios, hay que hacer kilómetros y ver nuestras necesidades.

Con muy buena voluntad todos damos consejos a quien nos los pide, pero hay que valorar cuáles son realmente las necesidades que tenemos. La V Strom 650 actual viene de serie como para llenarla de gasolina y darse la vuelta al mundo varias veces. ¿Que... dónde llevas el equipaje? Maleta dura o blanda, bolsa sobre depósito, rulo de loneta de poliéster sobre el asiento... ¿Viajamos solos o en pareja? Ah!!! que te vas a meter por pistas y caminos, a lo mejor es más importante cambiar de neumáticos que poner defensas. Y si te gusta ir rápido por autopista y haces muchos kilómetros por estas vías, seguramente la pantalla se te quedará escasa (sobre todo si mides más de 1,70m). Lo mismo el primer accesorio que necesitas poner son unos cubrepuños envolventes porque llueve mucho en tu lugar de residencia...

Y te lo dice alguien que siempre ha llevado la moto de equipamiento hasta los topes, pero como consecuencia de haber ido viendo las necesidades (y caprichos, ojo) que me iban surgiendo.

Estoy de acuerdo con varios compañeros: el accesorio más caro es la gasolina, y ese hay que ponerlo sí o sí.

[RAFAEL SULTAN]

Defensas sin dudarlo me salvo en la antigua v por un coche que me la calló al suelo y en la nueva me a vuelto a salvar de una buena que cedio la patacabra en un aparcamiento con baches y se rozo toda las defensas en varios sitios lo cual me libre de una buena reparación y ninguna de las veces se doblo las defensas.
El cubrecarte en la antigua v me salvo al bajar un bordillo que pego bien en el cubrecarte.
El cubremanetas sin dudarlo para el frio.
Y yo si le tengo puesto la abrazadera de la horquilla aunque la nueva no flanea tanto como la antigua.
La pantalla yo le he puesto una prolongación que la puedes subir o bajar a gusto y te ahorras un buen pico.

[mildott]

Gracias por los comentarios que me parecen muy utiles.
Vengo de una tiger 800 y antes he tenido motos de enduro y antes de motocros (que tiempos).
Me queda claro que antes de decidir qué comprar hay que hacer kms.
Un par de comentarios más.
El caballete es conveniente pero no lo he pedido porque vivo en el campo y tengo un garaje grande donde pienso hacer un artilugio que sustituya al caballete (mas elaborado que ese "palo" que circula por el foro como alternativa al caballete).
El cubre carter.... me gusta "proteger" la moto de ahí que haya pedido las defensas suzuki. Los cubrecarter que he visto para la moto me parecen o muy aparatosos o caros. Me gustaría ponerle un cubrecarter de plastico que, buscando en gogle, no he encontrado. Me pensaré que hago mientras espero esa semanita para tener la moto.
Por último, tambien he pedido el cubremanetas que lo considero imprensindible aún teniendo guantes de invierno.
VV

[RAFAEL SULTAN]

Gracias por los comentarios que me parecen muy utiles.
Vengo de una tiger 800 y antes he tenido motos de enduro y antes de motocros (que tiempos).
Me queda claro que antes de decidir qué comprar hay que hacer kms.
Un par de comentarios más.
El caballete es conveniente pero no lo he pedido porque vivo en el campo y tengo un garaje grande donde pienso hacer un artilugio que sustituya al caballete (mas elaborado que ese "palo" que circula por el foro como alternativa al caballete).
El cubre carter.... me gusta "proteger" la moto de ahí que haya pedido las defensas suzuki. Los cubrecarter que he visto para la moto me parecen o muy aparatosos o caros. Me gustaría ponerle un cubrecarter de plastico que, buscando en gogle, no he encontrado. Me pensaré que hago mientras espero esa semanita para tener la moto.
Por último, tambien he pedido el cubremanetas que lo considero imprensindible aún teniendo guantes de invierno.
VV

La xt que es la que tengo yo lleva cubrecarte de plástico pero por abajo no tiene nada y yo le añadí un cubrecarte de hierro que ni se ve y protege la parte de abajo que veo mas problemático por golpe o piedras.

[mildott]

Pregunta del millon ¿es adaptable el cubre de plástico de la XT a la 650? (he barajado la misma idea que tu)

[mildott]

Por cierto, acabo de encontrar uno por 60 euros que es lo que buscaba
CUBRECARTER ACERBIS SUZUKI DR 650 (1996-2021) COLOR NEGRO

[mildott]

¿¿Será compatible la DR con la Vstrom??
VV

[usuariovstrom]

Te recomendaría que te asegurases bien antes de comprarlo...

El chásis de la DR es un "doble cuna" típico de las motos de campo, donde el cubrecárter suele ir sujeto a las barras que forman ésa doble cuna (por debajo).

En el caso de la V no disponemos de las barras inferiores que recogen el motor, y el cubrecárter va sujeto al mismo (no digo que no se pueda hacer algún invento...).

Creo que estéticamente el "cubre" de la XT queda muy bien (si no estoy equivocado debería servir incluso el de generaciones anteriores) pero, lo que es protección, no ofrece mucha (de alguna piedra pequeña que puede salvar, pero está hueco por debajo y, si vas a hacer campo, no te lo recomendaría salvo que lo complementes con algo de protección extra).
Puestos a comprarlo, si vas a ir por lo marrón yo me decantaría por uno de aluminio de la industria auxiliar, pero si simplemente se trata de estética, quizá puedas encontrar alguno de la XT a buen precio.

Un saludo.

[Fracktaldj]

Para mi, caballete, baúl y defensas son indispensables, todo lo demás poco a poco


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[RAFAEL SULTAN]

Pregunta del millon ¿es adaptable el cubre de plástico de la XT a la 650? (he barajado la misma idea que tu)

Si la 650 que tu tienes no es la xt si le puedes poner el cubrecarte de plástico con el protector de hierro para abajo, pero te costaría bastante ya que entre las 2 cosas te saldría al rededor de 400eu y yo que tu pondría el cubrecarte entero de aluminio ya que lo tendrias por unos 200eu.
Eso ya depende de lo que te quieras gastar y como te guste estéticamente.

[Fracktaldj]

Pregunta del millon ¿es adaptable el cubre de plástico de la XT a la 650? (he barajado la misma idea que tu)

Si la 650 que tu tienes no es la xt si le puedes poner el cubrecarte de plástico con el protector de hierro para abajo, pero te costaría bastante ya que entre las 2 cosas te saldría al rededor de 400eu y yo que tu pondría el cubrecarte entero de aluminio ya que lo tendrias por unos 200eu.
Eso ya depende de lo que te quieras gastar y como te guste estéticamente.

También tiene la opción de poner el cubrecarter de cosmo que es bastante más barato.


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[mildott]

El barco de suzuki viene con retraso. De momento he pedido un par de cosas en aliexpres: un soporte funda para el movil (por cierto, los soportes rígidos terminan fastidiando el movil) un engrasador de cadena gibidii y en amazon un fija tornillos. Con las defensas suzuki y el baul trekker, a la carretera.
vv

[Elmex]

Hola mildott, Ya te sugirieron de todo; solo te diría que para agregarle protección a nuestras V 650 puede ser importante el cubre cárter; por las banquetas y bordos de cemento etc. Deberá resistir buena parte del peso de maquina y conductor cuando tiene que proteger esa parte.
Felicidades por la nueva y hermosa V650.