Opinión sobre posible cambio

[josana]

Buenas tardes, me gustaría que me dierais vuestra opinión, soy motero de pocas salidas y en la actualidad tengo una GSF 1250 SA abs con 20.000km solamente, completamente nueva, como podéis apreciar por los kilometros ando poco, pero me gustaría cambiarla por una vstrom 650 abs, me estoy planteando hacer un cambio con alguien que le apetezca también cambiar, la duda es si me arrepentiré después o no, que opinais o que consejo me dais al respecto, sobre todo si alguien ha tenido las dos. Gracias

[Jose Luis Ternero]

No serías el primero en hacer ése cambio, yo en tú caso intentaría probarla en algún sitio para comprobar si satisface tus necesidades y gustos, es un cambio muy drástico, suerte

[elfernan250]

Sin saber lo que buscas....

Con la 650, vas a perder en prestaciones pero vas a ganar en comodidad.

Yo al revés no haría el cambio, la 650 es lo que busco.
Sobre todo si se monta mi mejer va apoyada y cómoda.

Por las carreteras que suelo salir con 4 velocidades me llega.

[kike13]

La v650 para ir cómodo debes medir menos de 1.80 y nada. La posición de conducción te hace llevar una flexión de pierna muy incómoda

[rck]

No serías el primero en hacer ése cambio, yo en tú caso intentaría probarla en algún sitio para comprobar si satisface tus necesidades y gustos, es un cambio muy drástico, suerte

Opino lo mismo, tienes que plantearte que buscas de la moto, distinta postura,¿ rueda 17 o 19?, ¿te llega la potencia de la 650?, ¿que uso le das a la moto? ¿ a duo o solo?,¿ bicinilíndrica o no? son preguntas que te tienes que contestar tu. Como te dice Jose Luis Ternero, intenta probar una y luego te lo planteas.

[josana]

Gracias por vuestra opinion.

[Pablo Raitan]

Yo pasé de una Bandit S 600 a la V650. Hago de todo con ella, desde ir a currar, salidas cortas de día, medias de finde y al menos una larga de varios días al año. La Bandit era co*onuda para todo menos para viajes largos. El cambio del tetra al bicilíndrico me llevó un poco de tiempo, son motores distintos y la entrega de potencia también lo es. Echo de menos los altos del tetra pero me encanta que consuma 1 litro menos a los 100. Supongo que el cambio del 1250 al 650 es un salto importante. Donde he notado un salto importante es en comodidad postural en tiradas largas. A día de hoy estoy contento con el cambio aunque a veces anhelo retorcer el motor de la bandit.

Quizás en tu caso de hacer el cambio lo haría por una V 1000 o la nueva 1050...por mitigar el salto de motor.

[josana]

Gracias

[Barbo]

He cambiado una fz6 S2,por la 650,hace poco....la he cambiado porque me gustan mucho las carreteras rotas,o caminos rurales semiasfaltados,y es donde la facer más flaqueaban,porque con mi estatura,1'75,la facer me resultaba muy cómoda en buenos asfaltos.Opino que los tetra,son motores superiores a los bi,pero el formato de moto de la V,es más polivalente.Tendrias que tener claro lo que vas ha hacer con la moto..

[Barbo]

Añadir si cabe que la V 650 pesa menos que la gsf 1250,en mi caso,he ido a una moto más grande y más pesada,...

[ARTCBF]

Si te sirve mi experiencia, yo me pasé 8 años con una Honda CBF 600. Fantástica, motor suave, fácil de conducir...pero en viajes largos la postura de conducción me mataba, y la poca protección aerodinámica también me castigaba mucho el aire en el casco. Por ello cuando puede me decidí, tras probar muchas marcas, por la 650XT. No me canso, no me duele la espalda, le puse pantalla Givi AIr Flow y no me da el aire, puedo conducir con la calota levantada todo el rato...una maravilla el cambio , no echo de menos nada y además consumo medio unos 4,5 l/100 km a velocidades racionales, ahora conduzco y al mismo tiempo disfruto del paisaje.

saludos