Sobrecarga de batería

[MagnusXII]

Hola a tod@s, ayer mi Dl 1000 k2 me hizo algo muy extraño. Llevo montado un voltimetro y sin más, ayer me llegó a marcar hasta 19v.. Me quedo en la duda si es eso posible o simplemente el voltimetro esta haciendo lo que le da la gana. En caso de ser real, a que puede ser debido? Regulador de corriente? O eso no tiene que ver
Un saludo a tod@s

[urbam]

Si has tenido ese voltaje, aun que sea un segundo y no te a producido ninguna avería, va a ser un milagro, sobre todo las centralitas. En fin me inclinó más a cosa del voltimetro

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[antón]

Antes que nada comprueba si la tensión real es la que te dice el voltímetro. Cualquier taller te medirá tensión en un momento si no tienes a mano un voltímetro de electricista con medición CC.
Sospecho del regulador más que del voltímetro, pero no lo dejes, que en ese caso te frie cualquier cosa.

[fmc]

Puede ser el regulador, del alternador pueden venir 19V fácilmente. Comprueba de todas formas las bornas de la batería, no estén flojas. Una subida corta a 19V no debería ser problema para la electrónica, pero no es conveniente que vea esas tensiones de forma repetitiva.

[MagnusXII]

Gracias por vuestras respuestas. Lo cierto es que según el voltimetro se mantuvo a 19v unos minutos, luego comenzo a bajar hasta quedarse a 15,4v. Yo de tensión entiendo más bien poco, pero lo que sí se me ocurrió desde que vi los 19v es hacer que consuma, por lo que envendi las largas y los puños calefactables. No se si fue el motivo por el que bajo a 15 v pero aún así tampoco es una cifra optima.
Empezare descartando el voltimetro y continuare con el regulador de corriente si fuera necesario.
Existe manera de comprobar si el regulador esta funcionando correctamente?
Gracias

[fmc]

El regulador funciona correctamente si regula No debería pasar de unos 14.5V o así... si tienes esos 19V continuamente no se me ocurre otra cosa que el regulador. Comprueba con otro medidor la tensión, pero cámbialo ya que a la batería no le debe sentar bien (y no circules así)

[GM1050]

Hola!! me sucedió algo parecido, aunque los controles los hacía con un multímetro. Comenzó con descargas de la batería o con pesadez para arrancar. Cuando arrancaba a veces medía 15 o 16 v de carga. No la uso mucho, así que más o menos iba tirando. Pero luego de cambiar la bateria y ver que a los 6 meses el problema seguía, me dedicí a cambiar el regulador (uno alternativo). !!Santo remedio!!! no solo pude recuperar la batería sino que la moto va mucho más "fina", puedo salir sin tirones casi desde las 2000 vueltas (antes imposible) y se lleva mucho más fácil. También pienso cómo no me explotó la ECU, porque estoy seguro que he andado con sobrecargas de voltaje.

[davidespele]

Gracias por vuestras respuestas. Lo cierto es que según el voltimetro se mantuvo a 19v unos minutos, luego comenzo a bajar hasta quedarse a 15,4v. Yo de tensión entiendo más bien poco, pero lo que sí se me ocurrió desde que vi los 19v es hacer que consuma, por lo que envendi las largas y los puños calefactables. No se si fue el motivo por el que bajo a 15 v pero aún así tampoco es una cifra optima.
Empezare descartando el voltimetro y continuare con el regulador de corriente si fuera necesario.
Existe manera de comprobar si el regulador esta funcionando correctamente?
Gracias

Incluso 15,4v. son mucho, la manera de comprobar el regulador es la que estas haciendo, yo cambiaria el regulador ya antes de que se estropee algo mas caro.

Aqui por ejemplo tienes uno no original mucho mas economico

https://www.ubricarmotos.com/v-strom-dl ... 00000.html

[antón]

Aquí tienes por si lo necesitas.

https://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin ... TION=Go%21

[MagnusXII]

Pues tras varios días de prueba, parece que finalmente fue una mala lectura del voltimetro que tengo instalado. No me lo ha vuelto a hacer y después de medir la batería con un tester la lectura es normal.
Gracias a todos igualmente

[amberto2001]

Hola, opino como davidespele, si te ha dado un "aviso" yo cambiaría el regulador antes que provoce una avería, que puede ser muy inoportuna y a la postre, mucho más cara. Desde dejarte tirado donde menos te lo esperes, a "freir" la electrónica de la moto. Lo del voltimetro no me cuadra, por un mal contacto se apaga y ya está, pero nunca marcaría 19V. Ya sé que son 75-80€ €, pero si puedes permitírtelo te ahorrarás mucho dinero, a la larga..