Fallo en sensor se marcha engranada

[Angel ferreo]

Buenos dias. No se si es muy a menudo este fallo pero en mi vstrom 650 del 2019 este invierno y el pasado, me falla el sensor de engranaje de la marcha, sobre todo en frio. Y despues cambia tarde, tarda unos segundos en marcar la marcha q se a engranado o pone 1 o 2 pon encima. Si alguno le a pasado le agradeceria como lo a solucionado gracias un saludo

[eljinetepalido]

Buenos dias. No se si es muy a menudo este fallo pero en mi vstrom 650 del 2019 este invierno y el pasado, me falla el sensor de engranaje de la marcha, sobre todo en frio. Y despues cambia tarde, tarda unos segundos en marcar la marcha q se a engranado o pone 1 o 2 pon encima. Si alguno le a pasado le agradeceria como lo a solucionado gracias un saludo

Tienes es que sacar la tapa de el piñon de transmisión y debajo esta la tapa del sensor desmonta y limpia.
Suele pasar en todas las 650 .

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[Gordo]

Hola Angel ferreo te dejo este enlace donde te lleva al tema donde se habla mas https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=81599, ademas en el mensaje numero 35 te dejo un video donde te explica como limpiarlo, aunque no es tu modelo.
Suerte y ya diras

[gelopadelero]

No toques nada!!! dices que es un 2019 no? pues tira de garantia.

[eljinetepalido]

No toques nada!!! dices que es un 2019 no? pues tira de garantia.

No se que es peor he visto hacer verdaderas aberraciones en garantía con la mia en dos talleres diferentes la primera me metieron medio litro más de aceite por encima del máximo ojo de buey totalmente cubierto y más.
Cambio de taller me cambian el faro en garantía y me dejan la cúpula montada con los topes largos en un lado y los cortos en la otra resultado cúpula montada torcida.
Mismo taller cambio stator en garantía desmontan tapa y sueltan cables que pasan por detrás del piñon de transmisión, dos meses más tarde desmontó la tapa para limpiar la grasa acumulada y veo que los cables están sueltos rozando el piñon.
Conclusión no hay profesionales o no se fijan porque no es su p. moto.
Otro compañero cambio neumáticos y no le montaron bien la rueda trasera resultado se sale la cadena y le rompe el carter.
Conclusión talleres no gracias para lo mínimo y punto.

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[Angel ferreo]

Muchas gracias por la informacion un saludo

[sanmi28]

No toques nada!!! dices que es un 2019 no? pues tira de garantia.

No se que es peor he visto hacer verdaderas aberraciones en garantía con la mia en dos talleres diferentes la primera me metieron medio litro más de aceite por encima del máximo ojo de buey totalmente cubierto y más.
Cambio de taller me cambian el faro en garantía y me dejan la cúpula montada con los topes largos en un lado y los cortos en la otra resultado cúpula montada torcida.
Mismo taller cambio stator en garantía desmontan tapa y sueltan cables que pasan por detrás del piñon de transmisión, dos meses más tarde desmontó la tapa para limpiar la grasa acumulada y veo que los cables están sueltos rozando el piñon.
Conclusión no hay profesionales o no se fijan porque no es su p. moto.
Otro compañero cambio neumáticos y no le montaron bien la rueda trasera resultado se sale la cadena y le rompe el carter.
Conclusión talleres no gracias para lo mínimo y punto.

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Lo que me sorprende es que hayas tenido que hacerle todo eso a la moto en garantía, a mi me paso un par de veces que se desincronizaba la marcha engranada con la digital y me aparecía el fallo fI, me cambiaron la señal del selector y no me ha vuelto a fallar, pero vamos, no he vuelto a tener Ningún fallo. Aparte la suerte de las motos es que tu taller de confianza te puede sellar la garantía que en mi caso me ha ido genial porque mi mecánico es fino fino, suerte

[eljinetepalido]

No toques nada!!! dices que es un 2019 no? pues tira de garantia.

No se que es peor he visto hacer verdaderas aberraciones en garantía con la mia en dos talleres diferentes la primera me metieron medio litro más de aceite por encima del máximo ojo de buey totalmente cubierto y más.
Cambio de taller me cambian el faro en garantía y me dejan la cúpula montada con los topes largos en un lado y los cortos en la otra resultado cúpula montada torcida.
Mismo taller cambio stator en garantía desmontan tapa y sueltan cables que pasan por detrás del piñon de transmisión, dos meses más tarde desmontó la tapa para limpiar la grasa acumulada y veo que los cables están sueltos rozando el piñon.
Conclusión no hay profesionales o no se fijan porque no es su p. moto.
Otro compañero cambio neumáticos y no le montaron bien la rueda trasera resultado se sale la cadena y le rompe el carter.
Conclusión talleres no gracias para lo mínimo y punto.

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Lo que me sorprende es que hayas tenido que hacerle todo eso a la moto en garantía, a mi me paso un par de veces que se desincronizaba la marcha engranada con la digital y me aparecía el fallo fI, me cambiaron la señal del selector y no me ha vuelto a fallar, pero vamos, no he vuelto a tener Ningún fallo. Aparte la suerte de las motos es que tu taller de confianza te puede sellar la garantía que en mi caso me ha ido genial porque mi mecánico es fino fino, suerte

En garantia el stator porque llamaron a revision los modelos L para cambiarlos por defectuosos y el faro delantero porque lo rompieron en el taller.


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