Ducati Multistrada 1200

[Ricastrom]

Aquí les dejo algunas fotos que me hicieron con la maravillosa MULTISTRADA 1200 S durante la celebración del Ducati Day Canario celebrado en el circuito de Maspalomas (Gran Canaria) el pasado 22 de octubre de 2011.

Según veo no hay nadie más en este foro que sea poseedor de la Multistrada 1200, con lo cual la creación de un comando MULTISTROM parece inviable.

[el boni]

Pepinaco!!!

[Sergio Escorial]

Impresionantes fotos y preciosa moto.

Saludos.

[pirruca]

muy buenas fotos ............y que decir de la maquina

[Luipy]

Sin palabras




http://www.motovationusa.com/PB-MTS1200 ... OLORE.html

[pirruca]

Sin palabras




http://www.motovationusa.com/PB-MTS1200 ... OLORE.html

......................

[PHOENIX]

[coyote_menja_paminos]

Tamos abiertos a sugerencias. Las puertas están siempre abiertas.

Y no te apures que no sería el primer comando "unipersonal" ...

Pepinaco y buenas tumbadas. Siempre me he preguntado como te queda la rodilla tras rayar la deslizadera y cómo sería la sensación que se nota cuando está rozando ... Y ya del codo a lo Marquez ni hablamos.

Te esperamos, pues.

Ráfagas en UveMil
SANTICoyote

[lolovstrom]

Sin duda la trail mas espectauclar y bonita para mi

Ahora durante este mes tienes una rebaj de 3000 euros menos en toda la gama mts1200.. (la básica a 14500 euros )

http://www.ducati.es/news/i3000__de_pro ... 3/index.do

[Quiqui]

https://www.motorbikemag.es/motor-v4-gr ... a-v4-2021/

Enviado desde mi VS-DL650 K7

[spauser]

https://www.motorbikemag.es/motor-v4-gr ... a-v4-2021/

Enviado desde mi VS-DL650 K7

Buuuf, motor de 170CV entregados a 10500rpm y pico de par en 8750rpm . No lo veo para una moto ya no trail pero al menos sí supuestamente viajera, creo que ni con mi bandit 650 llevé la moto tan alta de vueltas excepto los días que "tenía que oler a quemado"

Y además hay una cosa que me hace reír de todos los fabricantes "top" actuales: revisiones cada tropecientos mil kms, revisión de válvulas cada muchos más de tropecientos mil kms . Luego la siguiente frase es o en su defecto cada año (o cada 2 a lo sumo)

Yo paso mucho de eso, de hecho he llevado mi GS más de un año con la pantallita diciéndome que la revisión me tocaba el 23-octubre-2019 a mucho tardar , pero la furgo del curro es un pu*o incordio: no para de saltarte el mensajito que te lo recuerda y cada vez que arrancas igual, y te ocupa toda la pantalla... o lo anulas (algo que mientras esté en garantía no puedo), o a los pocos días acabas por pedir cita en el taller.

Creo que esa es la linea de los actuales fabricantes: les cuesta poco decir que para un motor de moto no es necesario cambiar aceite ni filtro hasta pasados 30.000kms si luego la coletilla es que al año igualmente has de pasar por taller en caso de no llegar al kilometraje dado. Es un engañabobos. Pero no es un engañabobos un motor que te sube tanto de vueltas y el par lo tiene tan alto de vueltas también (a falta de ver su curva, que igual me he de comer mis palabras luego ), como motor de planteamiento turístico me parece poco acertado.

Pero bueno, lo que ya he dicho en muchos otros hilos: la escalada de potencia y prestaciones parece ir en paralelo al aumento de restricciones al disfrute de dicha potencia y prestaciones. Paradójico, incluso contradictorio, y muy real.

A mí ya las actuales Multistrada 1260 y KTM Superadventure 1290 ya me parecen sobradas de todo, así que ir más allá me suena a absurdo. A mí, que soy un gusto más entre los cientos de miles que pululan por este mundo

[Quiqui]

Pienso como tú en todo lo que comentas...
Además, no eres el único que "critica" ese potencial para el tipo de moto que es y su forma de entrega. Yo sólo veo cifras para entrar en los "guines"..., no me ineresan para nada...
Sí es cierto que este motor es una obra de arte, más compacto y ligero imposible...

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[gaditanum]

Curva de potencia según Ducati

[spauser]

Curva de potencia según Ducati

Bueno, pues aparentemente he de tragarme mis palabras porque parece una curva de par bastante plana. Así que entono el mea culpa.

Sigo pensando que todo esto se está desproporcionando, mucha complicación y sofisticación y demasiada potencia para al final no aprovecharse, amén que todo conlleva un encarecimiento de la moto en sí y todo lo que la rodea... pero si el mercado lo acoge bien, seré yo el equivocado

[gaditanum]

Por eso yo con la 950s estoy más que contento

[Quiqui]

La 950 sí que la veo interesante...

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[carfre69]

Cuando eso empiece a fallar que no les pase nada

[Quiqui]

jod*r...!!! En diseño y acabados no les gana nadie





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[Chichu]

Preciosas....

[spauser]

La verdad es que es un miedo infundado porque no hay experiencia de moto en estas lides... pero el tema electrónica está llevado al extremo, creo que demasiado. La experiencia en electrónica de los italianos con los coches no es muy buena que digamos (toda su mala fama viene de ahí, sea la marca que sea), y aunque Ducati pertenece al grupo VAG eso tampoco los exime de nada. En fin, no quiero meter miedo a nadie pero yo sí lo tendría.

¡Y pensar que mi GS del 2017 me parecía ya mucha eletrónica!

[Quiqui]

Está claro que cuantos más "gadgest" más fácil de que se joda algo, pero esto es directamente proporcional a Ducati, como BMW, KTM, Yamaha...

Enviado desde mi VS-DL650 K7

[spauser]

Por supuesto, pero no todos los fabricantes dominan la electrónica por igual. Y no estoy sacando pecho por BMW precisamente, que cagadas hace tambíén unas cuantas, pero repito que los italianos en electrónica... aún recuerdo una Lancia que tuve que cuando llovía el tablero era una puñetera feria de noche con todas las luces parpadeando y tal y caul... y el coche seguía funcionando como si nada, confianza en que pudiera pasar algo y el coche lo detectara cero patatero.

En cualquier caso tampoco pretendo significar que Ducati es una mi*rda porque no lo es. Uno de este foro tiene la Multistrada Enduro (o como se diga) y encantado no, lo siguiente.

[pabloski]

Hay una asociación en EE.UU. sin ánimo de lucro (.org), que publica todos los años el listado de diferentes marcas de bienes de consumo juzgados por los usuarios.

Cualquiera de nosotros puede pertenecer a esa asociación, que consta de millones de usuarios, y entre otros bienes de consumo realiza estadísticas sobre la fiabilidad de las marcas de motos, realizada por paneles de datos aportados por los usuarios.

Para poder puntuar algo debes demostrar que eres propietario (hay un formulario donde tienes que enviar facturas, escrituras, documentos de propiedad...). La web es https://www.consumerreports.org

Podéis ver miles de estadísticas sobre infinidad de productos en su web. Os pongo la de motos del año 2019. Esta traducida por Google, pero seguro que identificáis los nombres:

Estadísticas consumen report.jpg

[Quiqui]

Yo tengo un Alfa Romeo y de momento no me ha dado ningún problema, y mira que tienen fama de incidencias...

Enviado desde mi VS-DL650 K7

[Pepué]

El problema de la fiabilidad a menudo es debido a que los propietarios no aceptan el mantenimiento que tienen sus vehículos, y los descuidos salen caros...