Ruedas..?

[Mistral358]

Hola a todos.
Recientemente he estrenado una 1000xt,y he tenido 2 650 anteriormente.
En lineas generales estoy contento,pero como ya he comentado por aqui en elgun hilo,no me dá nada nada nada de confianza en el tren delantero,hasta el punto de no disfrutar con ella en curvas y añorar mis antiguas 650 con las que iba mucho mas rapido y seguro,...
No creo que se me haya olvidado conducir,puede ser que no le haya pillado el rollo aun a la 1000 por peso e inercias,pero casi estoy convencido que es tema de neumáticos,los Bridgstone que trae de serie creo que son los culpables,en la 650 L14 que tambien estrené me pasaba algo parecido,pero a partir de los 5.000 km aprox,de nuevos no los recuerdo tan malos,.
La 1000 tiene ya 3.000 pero es que noto esto desde 0...
Si habeis notado mejoria al cambiar neumaticos,os agradeceria me dijeseis algo porque si no es tema de neumaticos,y al ser la moto nueva dudo que esté algo mal,pues me parece que me he equivocado de moto y ya me hoderia..
Gracias de antemano.

[jucarmari]

Siempre que he llevado Bridgestone (dos juegos en otra moto) he sufrido. Cambialos.

[motón]

Un tema muy comentado, la mala fama de los Brigestone de serie. Y ojo que a mi no me parecieron tan malos.
Prueba a montar algo tipo Metzeler Tourance next, Continental Contitrailatack III, dentro de las opciones de carretera o Michelin Anakee Adventure, Continental TKC 70 dentro de las mixtas y adiós preocupaciones.

[Granaino1986]

Metzeler tourance next o similares. Y vuelves a estrenar moto y recuperas confianza.

[rabasadas]

Mírate los A41,está claro que yo tuve sensaciones diferentes,mírate el reglaje de las horquillas,la encontre sobre raíles en cuanto la estrene,si que es verdad que a los pocos días endurecí un poco la compresión,pero al margen del neumático(cosa que tampoco tuve problemas con el)tendrías que tener mucho más aplomo que en la 650.

Salud

[Pampe]

Yo antes de cambiar neumáticos miraría reglaje de la horquilla y la adaptaría a tu peso y forma de conducción.....yo salvo neumáticos muy gastados nunca he observado un peligro flagrante...y mira q he usado marcas raras..

Cuando cogí mi 1000 también me parecía rara en autovías,la toquetee un poco y mano de santo...

[Fon82]

Si la moto es nueva y tu peso es "normal" yo no tocaría nada, ¿Notas algo en curva? Es que si es sensación de falta de confianza seguramente el problema lo tengas tu y no la moto, lo único que necesitas es coger confianza, tienes una buena moto con buenas suspensiones y ese neumático agarra bastante, tienes que confiar en la moto y coger las curvas con seguridad, empezarás a disfrutar de la moto cuando dejes de pensar que la rueda de delante se te va a ir en la curva.

Te lo digo por propia experiencia y porque a casi todos nos ha pasado.

[vartan]

Yo los Battlewing que lleva de serie los he cambiado hoy con 14000 y con aún dibujo, aunque algo cuadrados. Considero que 3000 más me los habría hecho. Pero no soy de apurar a lo bestia. He puesto los Bridgestone A41. Todavía no puedo decir diferencias, pero he notado más silencio y más estabilidad. Yo creo que los BW de serie son muy mejorables a la hora de ir a hacer curvas. Si quieres algo con lo que recuperar la confianza según sales del taller con ellos puestos, pon los ContiTrail Attack 3. Ahora mismo te diría de lo mejor que hay para hacer el cabrito.
Yo los consideré, pero es que los A41 me he empapado bien de la info de ellos y he llegado a la conclusión de que no le dista mucho en prestaciones al Conti. En cambio, es más barato y parece ofrecer un poco más de kilometraje que el Conti. Volveré a comentar algo cuando les haya hecho un poco de rodadura, para confirmar sensaciones.

[Ultimo Mohicano]

Hola, te he movido el hilo a la sección adecuada

Ademas en la sección neumaticos encontraras todo lo que se ha hablado ya de las diferentes gomas y las impresiones que ha tenido cada uno

[Jose Luis Ternero]

Mi experiencia con los originales es qué en seco y calientes agarran, pero es cierto que desde qué compré la moto, fue el único fallo que le vi, son neumáticos muy planos qué hacen torpe la moto en cambios de dirección, con él grupo qué salgo, al principio no podía seguir al grupo de cabeza porque en frenadas saltaba el abs a la que frenaba fuerte y él control de tracción al acelerar, fue cambiar neumáticos (contitrail 3) y la cosa cambió radicalmente, desde el minuto 1 tenía una moto ágil y estable con la que sí puedo seguir a quien sea sin problemas, él abs y él control de tracción no los he vuelto a ver si no es provocandolo a cosa hecha, en mí opinión esos BW son lamentables, lo sabía desde qué la compré, encima no duraron tanto, él delantero en 9000 kms lo tuve que quitar destrozado por los lados, él trasero con 11500, él contitrail tiene ya esos 9000kms y aún le queda mucho y con seguridad ,el trasero 6500 y aún le quedan también, en mí opinión debe de hacer reglajes, pero si le gusta andar fuerte, hasta que no cambie esos neumáticos, no va a estar a gusto

[Jose Luis Ternero]

De hecho Suzuki sabe las ruedas que montaba en la 1000 y lo ha remediado en la 1050 qué ya lleva los A41

[Quiqui]

Siempre que he llevado Bridgestone (dos juegos en otra moto) he sufrido. Cambialos.

No generalicemos..., los Bridgestone, para mi entender, tienen una relación calidad/precio como pocos. Entiendo que puedan tener "pegas" los battle wing, ya es un modelo muy longevo, precarios en agua..., pero los A-40 y A-41 son unos muy buenos neumáticos mixtos. Tal vez penalizaría los A-40 por su prematuro desgaste delantero, pero van de fábula...

Mistral385, yo que tú, comprobaría ajustes de suspensión y presiones, como te dicen los demás compañeros. Si montas los Bridgestone BW, cuidadín con suelo húmedo, yo los he "gastado" y para mi pilotaje en seco los he visto suficientes, pero si lo que tú quieres es seguridad a tope en carretera, hablan muy bien de los Michelín Road 4..., pero claro, esto es como los colores...

Enviado desde mi VS-DL650 K7

[jucarmari]

No generalizo Quiqui. Cuento mi caso participar y doy un consejo en consecuencia. No quiero bridgestone ni michelín. Llevo metzeler.

[Jose Luis Ternero]

Exacto no hay que generalizar, Bridgestone tiene los A41 qué funcionan muy bien, por eso no entiendo como seguían montando los BW desfasados en la 1000, será por costes, yo con los pr4 de michelín también tuve mala experiencia con el delantero, la parte central muy dura me dio varios sustos en glorietas y se triangulo muy rápido, perdiendo control a la entrada de curvas, pero entiendo que al qué haga mucha autovía le puede ir bien, en mí opinión, Mistral385, prueba reglajes, pero los BW cuánto antes los quites, antes disfrutarás de la moto, da igual A41, next, contitrail 3, scorpion trail 2, con cualquiera vas a disfrutar

[Chichu]

Se repite la eterna historia... los Bridgestone BW son malos, los únicos que me han hecho pasar miedo "en mojado"... cuando los cambié por los Metzeler Next a los 9.500 km la sonrisa volvió a mi cara... y ya somos muchos los que coincidimos en eso... en seco eran un poco torpes pero bueno ...nada que ver con los A41 neumáticos del siglo XXI...
Otros a los que me costó mucho adaptarme aunque al final lo conseguí fue a los Michelín Anakee 3... pero no los repetí...

[vartan]

Yo los Battlewing que lleva de serie los he cambiado hoy con 14000 y con aún dibujo, aunque algo cuadrados. Considero que 3000 más me los habría hecho. Pero no soy de apurar a lo bestia. He puesto los Bridgestone A41. Todavía no puedo decir diferencias, pero he notado más silencio y más estabilidad. Yo creo que los BW de serie son muy mejorables a la hora de ir a hacer curvas. Si quieres algo con lo que recuperar la confianza según sales del taller con ellos puestos, pon los ContiTrail Attack 3. Ahora mismo te diría de lo mejor que hay para hacer el cabrito.
Yo los consideré, pero es que los A41 me he empapado bien de la info de ellos y he llegado a la conclusión de que no le dista mucho en prestaciones al Conti. En cambio, es más barato y parece ofrecer un poco más de kilometraje que el Conti. Volveré a comentar algo cuando les haya hecho un poco de rodadura, para confirmar sensaciones.

Bueno...pues me he ido a hacer algunas rotondas rapiditas por donde vivo con los A41. Moto mucho más estable, más fluida y fácil de meter en curvas y con mucha más estabilidad. El BW lo veo más lento y exigente para meter la moto en curva.No me emocioné demasiado porque llevo a penas 15 km con ellos, pero.... de verdad llevan parafina de esa?????? Agarran mucho ya desde el principio. Veremos si llego a los 15000 con ellos.

[Fon82]

No te agobies con esos neumáticos, van bien y agarran mucho, cuando los gastes montas unos next, contitrail 3 o alguno de esos, hay neumáticos mejores que otros según su uso o el estilo de conducción pero de ahi a tener que cambiar esos neumáticos porque no te dan seguridad yo no lo haria, que los neumaticos baratos no son...

Leo algunos comentarios aquí que son dignos del foro todocircuito

[Jose Luis Ternero]

Yo los Battlewing que lleva de serie los he cambiado hoy con 14000 y con aún dibujo, aunque algo cuadrados. Considero que 3000 más me los habría hecho. Pero no soy de apurar a lo bestia. He puesto los Bridgestone A41. Todavía no puedo decir diferencias, pero he notado más silencio y más estabilidad. Yo creo que los BW de serie son muy mejorables a la hora de ir a hacer curvas. Si quieres algo con lo que recuperar la confianza según sales del taller con ellos puestos, pon los ContiTrail Attack 3. Ahora mismo te diría de lo mejor que hay para hacer el cabrito.
Yo los consideré, pero es que los A41 me he empapado bien de la info de ellos y he llegado a la conclusión de que no le dista mucho en prestaciones al Conti. En cambio, es más barato y parece ofrecer un poco más de kilometraje que el Conti. Volveré a comentar algo cuando les haya hecho un poco de rodadura, para confirmar sensaciones.

Bueno...pues me he ido a hacer algunas rotondas rapiditas por donde vivo con los A41. Moto mucho más estable, más fluida y fácil de meter en curvas y con mucha más estabilidad. El BW lo veo más lento y exigente para meter la moto en curva.No me emocioné demasiado porque llevo a penas 15 km con ellos, pero.... de verdad llevan parafina de esa?????? Agarran mucho ya desde el principio. Veremos si llego a los 15000 con ellos.

No se si es parafina, algo llevan todos menos los continental, que utilizan otro sistema y puedes tirar recién montados, ya contarás

[OscarGR]

Pués hay un modelo de Bridgestone, los Battlax Adventure Cross Tourer AX41T, que los monta la AT 2020 de serie. Modelo que se situa entre los A41 y los AX41.

En la web de Bridgestone no sale esta referencia y puede ser un modelo esclusivo para Honda. Lo comercializaran algún día? Eso espero, ya que el dibujo tiene buena pinta, al menos eso creo.

https://es.mynetmoto.com/shop.cfm/bridg ... -moto.html

[Mistral358]

Gracias a todos por vuestros comentarios...
Subí un poco precarga delantera ya que la noté algo blandita al principio,pero achacable mas bien en frenadas y nada molesto,creo que no tiene nada que ver con la sensacion al iniciar la curva,con que la moto no va a tumbar y se vá a ir de alante..
No soy novato,llevo tiempo en esto,y conduzco la moto como he conducido todas las que he tenido.
Tambien he de decir que probé la moto antes de comprarla y no noté nada de esto,es mas,me daba mas co fianza que la 650 de la que me acababa de bajar segun fuí a probar...