Dos meses parada, no arranca.

[suzukijavivstrom]

Empezamos mal la desescalada...

Quité la batería en Marzo cuando empezó todo ésto porque me olía que iba a ser para rato. Hoy he pensado volver a poner la batería, hacerle un chequeo y darle una ducha a la moto para dar una vuelta mañana y hacerte una visita al Ogro, y me he encontrado con esto:

https://drive.google.com/open?id=1CDNCj ... 3OS0-iDzEc

No sé si me suena a motor de arranque, algún relé... Batería no es porque le he metido las pinzas a la batería del coche y hace lo mismo. Desde una cuesta en segunda sí que arranca funcionando bien hasta que la paro y ya vuelta a empezar con lo mismo.

¿Alguna opinión antes de meterle mano a ciegas?

La abuelilla es una K4.

[RichiV]

Hola, me da que se quedó enganchado el piñon del motor de arranque (suciedad, desgaste, etc), por eso al arrancar a empujon no lo hace.

[Maikel_32]

Opino lo mismo que Richi, motor de arranque clavado.

[MP3_tilaco]

Está descargada la batería y puede que los cables que usas para conectarla al otro auto sean muy delgados. Antes que nada carga la batería.

[JORGE33]

Ojo con el tema de las pinzas.... yo una vez intenté arrancarla con las pinzas de un compañero, y por la forma que tenía el "cocodrilo" de las pinzas no hubo forma de arrancarla con ellas....
Hubo que cambiarlas por otras distintas y con esas sí que funcionó

[Eddyman00]

No se lo que será, pero falta de batería no es.

[stromsilver]

Buenas, que no tengas el botón rojo apagado o a medias, raro si, pero me paso que alguien, algún crio en el parking se monto y le dio al botón rojo pero no quedó apretado del todo, como lo hizo ni idea. Fue darle al botón y a la primera. Me pasaba algo parecido. Y como no revisa que no hayas puesto la batería conectada al revés. Y como no un par de golpecitos al sensor de inclinación al lado de la batería por si ha caido la moto al suelo o algo. Ha mi una vez lo puse del revés y no pense en eso pone UP y tiene una pestañita que tiene que encajar en la goma que lo sujeta o te dara fallos F1 etc...También la pata de cabra accionala un par de veces por que tiene un interruptor y se puede agarrotar. Solo pongo las tonterias mas basicas. Como el Pu** enchufin ETC...





Saludos.

[elcaco]

La bateria esta frita, fijate que se resetea el cuadro al intentar arrancar, lo que oyes en el motor es el intento de cojerse el motor de arranque, pero como no hay bateria suena así. Prueba otra batería y veras.....

[suzukijavivstrom]

Bueno gente, muchas gracias por vuestras respuestas. Pero contra más tiempo llevo en moto menos las entiendo, os cuento.

A partir del ladrillo que conté arriba, probé el pu*o enchufin, la pata, el boton rojo y todo lo que pudiera impedir un arranque decente. Todo correcto.

Pues por si acaso cojo la batería y la subo a casa a cargarla y pienso, "igual cuando le metí las pinzas es posible que la batería de la moto tuviera algún vaso cominicado, voy a intentar arrancar la moto SÓLO con la batería del coche..." Le meto los cables, hago tres intentos y nanai. "Esto me suena a motor de arranque". Voy a quitar las pinzas y las noto calientes pero los cables están en plan chicle, muy calientes...

Vale. Despues de 14 horas la batería de la moto sigue cargándose, "mal rollo". No debería tardar tanto. Le corto la carga, la meto en la moto y arranca a la primera.

¿Porque arranca con una batería de 14 ampérios y con una de 80 ampérios no, quizás las pinzas no cogieron bien los cables de la moto y por eso se calentaron?

¿Los cables son una m....?

¿Me corto las venas, me las dejo largas?

[YAMAHISTASTUR]

Pues viendo el video parece que el cuadro pierde intensidad cuando accionas el arranque, asi que si, puede ser que los cables sean una porqueria porque a mi tambien me paso de comprar unos muy aparentes pero inservibles en realidad

[stromsilver]

Bueno mi comentario de botones caballete y demás lo puse d mas a mas. Logicamente hay que comprobar la bateria que esta se encuentre bien de carga con un polimetro, tester o similar. Si da menos de 12V malo. Y una vez la pongas en marcha comprobar con el polimetro desde ralenti a mas de 12V , normalmente unos 13,5V y a mas de 2000RPM 14,5V. Si marca alrededor de 15v o mas,malo también, falla el regulador. Pero bueno no creo sea el caso.



Saludos.

[suzukijavivstrom]

Bueno mi comentario de botones caballete y demás lo puse d mas a mas. Logicamente hay que comprobar la bateria que esta se encuentre bien de carga con un polimetro, tester o similar. Si da menos de 12V malo. Y una vez la pongas en marcha comprobar con el polimetro desde ralenti a mas de 12V , normalmente unos 13,5V y a mas de 2000RPM 14,5V. Si marca alrededor de 15v o mas,malo también, falla el regulador. Pero bueno no creo sea el caso.



Saludos.

Si medí tensiones y a moto parada 12.35V, al ralentí con los faros apagados 14.6V
y faros encendidos 14.2V. Medí consumos a moto parada y hay algún miliampério poco más.

Bueno, pues fué bien un día y a la mañana siguiente más de lo mismo, no arrancó. No me caliento más la cabeza, batería nueva y andando.

Gracias nuevamente.

[suzukijavivstrom]

Por cierto, la batería la cambié el 22-sep.-17 y le puse una YTX14-BS Gel.
¿Poco tiempo, normal...?

[YAMAHISTASTUR]

No ha durado mucho pero entra dentro de lo asumible, mi hermano deshecho una del coche con 3 años tambien porque tras 15 parado no arrancaba, y la aproveche yo y va aguantando otros 3 años

[Pepué]

Las baterías, a la que dejas de usar la moto, mueren.
En la DRZ, usándola con frecuencia, la vendí con la batería con la que se estrenó.
La de mis coches, 7 u 8 años duran de media.
Pero como las dejes paradas, aún desconectadas, mueren. El poner un mantenedor de bateria evita eso.
Lo de las pinzas, tengas una bateria de 80Ah o no para hacerle el puente, la caída de tensión en el arranque es bestial. Si baja demasiado, la electrónica de la moto comienza a tontear y dice nanay.
Parece que en las baterias de litio la descarga total no afecta tanto, y como mucho toca cargarlas para continuar dando caña.
Es una opción a tener en cuenta...

[elcaco]

Hola, si las pinzas de los cables para arrancar estan calientes y los cables blanditos.... mala señal, son pequeños, de poco diametro o de mala calidad.

[Arizona]

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[Arizona]

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[Arizona]

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[mariofb]

Hola yo una vez en un viaje por los Pirineos con sufrí un infarto de batería. La batería tenía dos meses y había funcionado perfecto. Paré a comprar pan y cuando fui a arrancar la moto se quedó con las agujas a medio subir y ni a empujón ni nada. Arrancaba y se paraba. Total que asistencia en viaje y batería nueva. Por suerte en 2 horas solucionado. Desde ese día supe que una batería puede morir de repente, no solo por el tiempo. Se comunican los vasos y adiós

[Arizona]

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[Jose Luis Ternero]

Imagina que es finde y todo cerrao... por poco dinero y espacio se pueden conseguir arrancadores tipo Start Jump.
Hace unos 3/4 años tras una noche fria en el valle del Roncal,estaba baja la bateria que ya estaba bastante cascada...hicimos un puente con otro vehiculo, arrancó pero algo me daba que no se recuperaba,tras hacer unos kms probé a arrancar en un lugar con bajada, por si aca ...y fué el por si aca.
Solo arrancaba a "empujón", me quedaban unos 400 Kms para llegar a casa y era festivo, tenia como mínimo que poner gasolina...cavilando recordé una gasolinera en Jaca(que no me pillaba de paso) donde cerca hay una bajada, también me busque la vida para parar a comer...y conseguí llegar.

Tuviste la suerte de que no murió del todo, sí la batería muere del todo, no puedes andar porque se para, la inyección se alimenta directamente de la batería

[Arizona]

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