Estreno y primeras impresiones

[lotlancemad]

Pues el viernes estrene mi nueva "gorda" y que queréis que os diga, todo lo que pueda decir es poco.
Venía de la 650 y pensaba que no notaría mucho la diferencia pero en cuanto salí a la carretera vi la luz..
Aceleración, aplomo, entrada en curva, parece que llevas una pluma entre las piernas.
El unico pero que le pongo en mi caso es la pantalla (cosa que ya está en vías de solución) estoy acostumbrado a más protección.
La V 1000 en pocas palabras es la Moto con mayúsculas... Nos vemos

[Pampe]

Que bonito ese rojo...que la disfrutes

[carlosstrom]

Genial explicación, gracias por compartirlo.

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[elauje]

Qué bonita compañero!!
Interesantes tus impresiones. Yo aún estoy empezando a aprenderme la 650 y de momento estoy encantado, pero tomo nota por si acaso en un furuto me caliento jejeje

[Jose Luis Ternero]

Enhorabuena, mientras más andes con ella más te va a gustar y cuando cambies los neumáticos originales, la impresión qué has tenido de entrada en curva se multiplica por 10, yo llevo 8 meses con la mía 13700 kms ya y cada día me gusta más, a disfrutarla

[jucarmari]

Esta moto tiene uno de los mejores chasis que se puedan encontrar, y unas suspensiones fantásticas.

[RichiV]

Enhorabuena y a disfrutarla, a la espera de mas detalles.

[davidespele]

Y rojjilla como me gustan a mi Felicidades por esa "Gorda" que la disfrutes muchos Km. Con salud.

[Quiqui]

Largo me ponéis los dientes...!!!
A disfrutar esa peazo' V...!!!


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[motón]

Venga esas 1000, que subamos el censo, jejeje.

Muy bonita compañero, a disfrutarla.

Un consejo, ponle una extensión a la pata de cabra, para mi lo peor de la moto.

[pabloski]

...parece que llevas una pluma entre las piernas...

Esto es algo que hasta que no has circulado con ella por carreteras con muchas curvas no te entra en la cabeza ¿una moto más "gorda" que la V650 que tiene más aplomo y que es más ágil?

Además de la calidad de las suspensiones cuenta bastante la geometría de la moto: la V1000 es más corta entre ejes, que es el resultado de un ángulo de dirección más vertical (26º para la 650 y 25º para la 1000). A priori esto penalizaría a la de mayor cilindrada al circular a gran velocidad en recta (cuánto más corto el ángulo de dirección y menos distancia entre ejes habrá menos estabilidad en recta) pero la suspensión más firme de la V1000 se encarga de que no haya ningún tipo de movimiento parásito al rodar muy rápido. Como ejemplo: una de las motos con menor distancia entre ejes en la BMW GS 1250 y, sin embargo, es de las más estables en recta. El secreto es la calidad de rodadura que aporta el Paralever delantero.

Lotlancemad, disfrútala muchos kilómetros, e irás descubriendo más secretos escondidos de esta moto a medida que acumules asfalto bajo las ruedas.

[Jatadio]

Muy bonita en ese color, preciosa.
Compensa con creces, la diferencia de potencia con otras trail, con una agilidad sorprendente.
Un saludo

[Chichu]

una agilidad sorprendente....
Muy bien dicho...

[lotlancemad]

Qué bonita compañero!!
Interesantes tus impresiones. Yo aún estoy empezando a aprenderme la 650 y de momento estoy encantado, pero tomo nota por si acaso en un furuto me caliento jejeje

Tranquilo que la 650 va a colmar a todas tus expectativas, yo he disfrutado de dos y no he cambiado a la 1000 por descontento precisamente...

[lotlancemad]

Que bonito ese rojo...que la disfrutes

gracias!

[Jose Luis Ternero]

Muy bonita en ese color, preciosa.
Compensa con creces, la diferencia de potencia con otras trail, con una agilidad sorprendente.
Un saludo

Es qué realmente sí miras prestaciones, hace el 0-100 en el mismo tiempo que una GS, multistrada o versys y en recuperaciones supera a alguna de ellas, lo que pasa es que al tener una entrega de potencia muy plana, parece que anda menos por la suavidad con la que sube de vueltas, un maquinon, Vssss

[lotlancemad]

Venga esas 1000, que subamos el censo, jejeje.

Muy bonita compañero, a disfrutarla.

Un consejo, ponle una extensión a la pata de cabra, para mi lo peor de la moto.

En ello ando.. Es cierto que le hace falta..

[Mon_Madrid]

Buena máquina lotlancemad!!
Que la disfrutes. Enhorabuena.

[lotlancemad]

Buena máquina lotlancemad!!
Que la disfrutes. Enhorabuena.

Gracias!!

[gofifa]

Muy bonita en ese color también, una gran moto que no decepciona, cuanto más ruedas con ellas , más necesitas, creo que tengo adicción a ella

[MP3_tilaco]

Tengo una consulta que me da vueltas, el estanque se ve más grande que la 650 pero las especificaciones dicen que es de 20 litros, es así?

[gofifa]

Así es tanto la 650 como la 1000 dan 20L. aunque yo creo que algo más debe de entrar, como 1L o así, al menos en la 1000.

[loboxer]

Yo antes de comprar la mía, probé las dos la 650 y la 1000, me quedé sorprendido por su agilidad y frenada, aparte de otras cosas pero fundamentalmente esas dos aparte de lo cómoda y fácil de conducir que es. Así que al final compré la 1000 y cada día que ruedo con ella me gusta más.

[seteg15]

Felicidades lotlancemad , es muy bonita, para mi mas que la 1050
Una duda con respecto a la 650 que tal de vibraciones y consumos?
Gracias

[carlosstrom]

Un amigo ha probado hoy mi Vstrom 1050xt, la respuesta que ha dado ha sido simple, después de probar la 1000, tener la 650 actual, no pensaba que la nueva fuera tan diferente, y me he llevado una grata impresión, es una moto totalmente nueva. Es el resultado de un polvo, entre una VS1000 y una Katana....es perfecta!

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