Problemas con la llave de contacto

[davidespele]

A mi me pasaba y la solucion a sido coger la segunda llave que estaba para estrenar y perfecto. creo que el problema debe de ser el desgaste de la misma llave.

[pabloski]

Después de soportar dos semanas de lluvia persistente en Madrid ayer no giraba bien la llave de contacto. No tenía WD40 a mano y eché un poco de polvo de grafito en la cerradura del contacto. Conseguí girar la llave, a duras penas, pero por la tarde se había quedado bloqueada y no había forma humana de girar el contacto.

Me bajé de casa el spray limpiador del teclado del portátil (cuesta unos 2 euros en tiendas de informática) y metí la cánula por la cerradura. Soplé dentro del bombín y salieron pegotes de grafito proyectados hacia el exterior. Compré un spray especial para cerraduras (ojo, no confundir con el lubricante clásico 3 en 1, ese no se debe utilizar en cerraduras) y eché un par de rociadas. La cerradura va a hora mejor que nueva, es increíble el cambio que ha dado.

En las cuatro Vstrom que he tenido me ha pasado esto varias veces: ya podrían los de Suzuki cambiar este sistema de cerradura que atrapa toda el agua de la lluvia. El grafito en polvo no funciona, porque la cerradura no tiene salida hacia abajo y lo que consigues es llenar el cilindro del bombín de un amasijo, entre mierdecilla, agua de la lluvia y grafito, que todavía empeora más el problema. La única solución es meter aire a presión dentro para eliminar la porquería, aunque con el WD40 nunca he tenido problema para desbloquearla.

Para la cerradura de casa siempre utilizo grafito, pero en la moto ¡NUNCA MÁS!
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Spray de aire.jpg

Spray especial cerradura y grafito en polvo.jpg

[jovigo63]

espray de contactos a presión, la deja limpita, luego un poco de grafito cuando se evapore el limpiador y ya está pa una temporada.

[RichiV]

Después de soportar dos semanas de lluvia persistente en Madrid ayer no giraba bien la llave de contacto. No tenía WD40 a mano y eché un poco de polvo de grafito en la cerradura del contacto. Conseguí girar la llave, a duras penas, pero por la tarde se había quedado bloqueada y no había forma humana de girar el contacto.

Me bajé de casa el spray limpiador del teclado del portátil (cuesta unos 2 euros en tiendas de informática) y metí la cánula por la cerradura. Soplé dentro del bombín y salieron pegotes de grafito proyectados hacia el exterior. Compré un spray especial para cerraduras (ojo, no confundir con el lubricante clásico 3 en 1, ese no se debe utilizar en cerraduras) y eché un par de rociadas. La cerradura va a hora mejor que nueva, es increíble el cambio que ha dado.

En las cuatro Vstrom que he tenido me ha pasado esto varias veces: ya podrían los de Suzuki cambiar este sistema de cerradura que atrapa toda el agua de la lluvia. El grafito en polvo no funciona, porque la cerradura no tiene salida hacia abajo y lo que consigues es llenar el cilindro del bombín de un amasijo, entre mierdecilla, agua de la lluvia y grafito, que todavía empeora más el problema. La única solución es meter aire a presión dentro para eliminar la porquería, aunque con el WD40 nunca he tenido problema para desbloquearla.

Para la cerradura de casa siempre utilizo grafito, pero en la moto ¡NUNCA MÁS!
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Spray de aire.jpg
Spray especial cerradura y grafito en polvo.jpg

Has probado lo de meter la llave y empujar suavemente hacia el deposito? Yo con este truco, no he vuelto a echar nada.

[Maikel_32]

Yo aire a presión jamás metería, cuenta que el bombín interiormente tiene el mecanismo minúsculo, como se mueva una pieza del interior, adiós cerradura.
Para mí lo mejor, limpia contactos, o a las malas limpiador de frenos en spray, esperar 5 minutos que evapora, y después WD40

[Pepué]

Me pasaba en la Vstrom y luego en la ducati. Yo le meto un chorro de 6en1 cuando comienza a dar la brasa y arreglado.
Le habré echado como mucho 2 veces en todo un año...