Precio nueva suzuki vstrom 1050

[CEUNO]

De verdad, a veces hacéis comparaciones sin mirar bien y confundis a la gente, la BMW por 18500 euros ni lleva telelever, ni lleva pantalla compatible con móvil, ni Esa, todo se paga aparte, ese precio es pelada, cuando la V 1050 XT viene con casi todos los extras que puede tener, aparte no creo que jueguen en la misma liga, con la multistrada 950 sí que dude yo antes de comprar la mía, la probé, tiene buen precio, mantenimiento "razonable" y es un tiro, el comportamiento en curva parecido a la V, me decanté por la V por fiabilidad y porque me sentí muy bien en la V, pero la ducati 950 es para mi la clara rival de la nueva V 1050

La suspensión delantera telelever viene de serie. La suspensión esa no, la pantalla Tft para movil viene de serie. No he probado la Ducati pero si la bmw gs 1250 y es "la mejor" bóxer de bmw. Sigue siendo cara pero me reitero en compararla con la nueva vstrom 1050 sobretodo por " más cercania" en los precios que antes. Es mi opinión. La anterior vstrom 1000 sale o salía bastante más barata que la nueva 1050.

[Jose Luis Ternero]

Pues para gustos y necesidades hay opciones, hoy he visto la 1050 xt en Málaga, la tienen para unas pruebas de prensa que han hecho aquí y en vivo está guapísima, tecnológicamente ha dado un paso adelante grande, pero veo muchos con ganas de BMW, sí puedes y te gusta, adelante, pero creo que está suzuki vale la pena probarla, Vssss

[Jose Luis Ternero]

Él motor aunque sea el mismo, dicen que lleva muchas cosas nuevas, culatas, embrague, etc..., más de 300 piezas nuevas, lo dicho, los que hemos disfrutado alguna vez de una V y sabemos de sus cualidades, pienso que al menos deberíamos de probarla antes de condenarla, a mí me ha gustado mucho

[comple]

yo si a dia de hoy tuviera que elegir como hice en septiembre de 2018 con la vstrom 1000, entre pagar una xt 1050 nueva o la nueva gs 1250 "pelada" lo tengo claro, la bmw,con lo que trae de serie me vale, la diferencia en el precio de adquisición se recupera , gran parte de ella, el dia de mañana en la reventa, yo no soy de comprarme una moto para toda la vida, y el motor de la 1250 lo probe en una rs y le da un buen repaso al de vstrom, ojo lo que corre el nuevo motor bóxer, y los sablazos que meten en Suzuki por las revisiones tampoco son para olvidar, yo llevo desde el año 2001 con coches bmw, pasados los dos años de garantía el mantenimiento se lo hago yo y sino pisas un servicio oficial no es ni mucho menos tan caro como la gente piensa, salu2

[mazdero]

Es que esto de las motos no es blanco o negro. Yo por el precio de una XT 1050 nueva me he comprado una 1200GS con menos de tres años, los tres paquetes más cambio pro y un año de garantía, comprada en concesionario oficial BMW con 20000km. Si dentro de unos años pienso en cambiar o no me termina de gustar el rollo BMW, la vendo perdiendo poco y a por otra. Eso también es un valor a tener en cuenta, yo por lo menos así lo pensé cuando cambie mi V650. Vss

[Jose Luis Ternero]

yo si a dia de hoy tuviera que elegir como hice en septiembre de 2018 con la vstrom 1000, entre pagar una xt 1050 nueva o la nueva gs 1250 "pelada" lo tengo claro, la bmw,con lo que trae de serie me vale, la diferencia en el precio de adquisición se recupera , gran parte de ella, el dia de mañana en la reventa, yo no soy de comprarme una moto para toda la vida, y el motor de la 1250 lo probe en una rs y le da un buen repaso al de vstrom, ojo lo que corre el nuevo motor bóxer, y los sablazos que meten en Suzuki por las revisiones tampoco son para olvidar, yo llevo desde el año 2001 con coches bmw, pasados los dos años de garantía el mantenimiento se lo hago yo y sino pisas un servicio oficial no es ni mucho menos tan caro como la gente piensa, salu2

Con lo de las reventas estáis equivocados, como lo ha hecho Mazdero puede ser, ha comprado por 12 o 14 mil euros una moto con 3 años qué vale nueva 22 mil, una diferencia de 8 o 10 euros, ¿ustedes pensáis qué el anterior propietario no ha perdido dinero? Pues le ha perdido 8 o 10 mil euros, él qué compre una V 1050 xt por 14600 y la vende a los 3 años por 9 mil, sólo le ha perdido 5600 euros, cada uno se puede convencer cómo quiera, o autoconvencer, en fin, las motos se compran con el corazón, yo tengo una V 1000 L8 porque me llenó y cada día la disfruto más, cada uno tiene qué comprar lo que le llene y pueda, Vssss

[comple]

en las reventas , por lo menos en el mundo bmw que es el conozco un poco por los coches, cuando pierdes dinero de verdad es con los extras, si te compras una gs 1250 y la alicatas hasta el techo al venderla después de 3 años se le perderá un buen dinero, porque el que compra se plantea la duda de nueva pelada pero la estreno yo o de segundamano con muchos extras pero no se sabe el trato que habrá llevado, ; tu hoy te compras un gs 1250 básica por 18000 euros y dentro de 3 años no le pierdes 8000 o 10000 euros, la pones en 13.000 euros y se vende seguro, porque la gente prefiere una bmw pelada de segundamano que una vstrom nueva, es asi , no siempre pero si en la gran mayoría de los casos, hay gente que se deja llevar por la "markitis" y le viste mas un bmw con 3 años que un Ford, seat, etc, nuevo. salu2 ( ojo es simplemente mi opinión, que como todo en esta vida ,cada uno tiene la suya )

yo si a dia de hoy tuviera que elegir como hice en septiembre de 2018 con la vstrom 1000, entre pagar una xt 1050 nueva o la nueva gs 1250 "pelada" lo tengo claro, la bmw,con lo que trae de serie me vale, la diferencia en el precio de adquisición se recupera , gran parte de ella, el dia de mañana en la reventa, yo no soy de comprarme una moto para toda la vida, y el motor de la 1250 lo probe en una rs y le da un buen repaso al de vstrom, ojo lo que corre el nuevo motor bóxer, y los sablazos que meten en Suzuki por las revisiones tampoco son para olvidar, yo llevo desde el año 2001 con coches bmw, pasados los dos años de garantía el mantenimiento se lo hago yo y sino pisas un servicio oficial no es ni mucho menos tan caro como la gente piensa, salu2

Con lo de las reventas estáis equivocados, como lo ha hecho Mazdero puede ser, ha comprado por 12 o 14 mil euros una moto con 3 años qué vale nueva 22 mil, una diferencia de 8 o 10 euros, ¿ustedes pensáis qué el anterior propietario no ha perdido dinero? Pues le ha perdido 8 o 10 mil euros, él qué compre una V 1050 xt por 14600 y la vende a los 3 años por 9 mil, sólo le ha perdido 5600 euros, cada uno se puede convencer cómo quiera, o autoconvencer, en fin, las motos se compran con el corazón, yo tengo una V 1000 L8 porque me llenó y cada día la disfruto más, cada uno tiene qué comprar lo que le llene y pueda, Vssss

[anot]

yo si a dia de hoy tuviera que elegir como hice en septiembre de 2018 con la vstrom 1000, entre pagar una xt 1050 nueva o la nueva gs 1250 "pelada" lo tengo claro, la bmw,con lo que trae de serie me vale, la diferencia en el precio de adquisición se recupera , gran parte de ella, el dia de mañana en la reventa, yo no soy de comprarme una moto para toda la vida, y el motor de la 1250 lo probe en una rs y le da un buen repaso al de vstrom, ojo lo que corre el nuevo motor bóxer, y los sablazos que meten en Suzuki por las revisiones tampoco son para olvidar, yo llevo desde el año 2001 con coches bmw, pasados los dos años de garantía el mantenimiento se lo hago yo y sino pisas un servicio oficial no es ni mucho menos tan caro como la gente piensa, salu2

Con lo de las reventas estáis equivocados, como lo ha hecho Mazdero puede ser, ha comprado por 12 o 14 mil euros una moto con 3 años qué vale nueva 22 mil, una diferencia de 8 o 10 euros, ¿ustedes pensáis qué el anterior propietario no ha perdido dinero? Pues le ha perdido 8 o 10 mil euros, él qué compre una V 1050 xt por 14600 y la vende a los 3 años por 9 mil, sólo le ha perdido 5600 euros, cada uno se puede convencer cómo quiera, o autoconvencer, en fin, las motos se compran con el corazón, yo tengo una V 1000 L8 porque me llenó y cada día la disfruto más, cada uno tiene qué comprar lo que le llene y pueda, Vssss

El tema también es que si a una BMW GS con 3 años le sacas aprox un 60% del precio original, ni de coña a una VStrom le sacas un porcentaje parecido.

Pero estoy de acuerdo contigo José Luis, cuánto más dinero inviertas en algo que se deprecia, más acabas palmando en la reventa, por norma general.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Jose Luis Ternero]

Eso es así, cada uno se puede autoconvencer de lo que quiera, yo soy el primero que dice, sí te gusta y puedes, no mires para atrás, pero qué no me diga que pierde menos, porque no es así, una BMW pelada por 18500, no la vendes a los 3 años por 13000, seguro

[mazdero]

Eso es así, cada uno se puede autoconvencer de lo que quiera, yo soy el primero que dice, sí te gusta y puedes, no mires para atrás, pero qué no me diga que pierde menos, porque no es así, una BMW pelada por 18500, no la vendes a los 3 años por 13000, seguro

Te doy totalmente la razón, una BMW pelada no la quiere nadie, si no tiene los tres paquetes es difícil darle salida (estuve un tiempo viendo el mercado y era así, yo el primero que ya que me metía la quería a full), en el concesionario BMW de mi ciudad tienen una y cuando me vendieron la mía me reconocieron que se la van a comer con patatas, así literal. Siempre queda ponerle un precio de derribo, pero claro, palmar pasta no le gusta a nadie, y proporcionalmente una gs pelada pierde mucho más dinero que una con los paquetes. Vss

[CEUNO]

Eso es así, cada uno se puede autoconvencer de lo que quiera, yo soy el primero que dice, sí te gusta y puedes, no mires para atrás, pero qué no me diga que pierde menos, porque no es así, una BMW pelada por 18500, no la vendes a los 3 años por 13000, seguro

Te doy totalmente la razón, una BMW pelada no la quiere nadie, si no tiene los tres paquetes es difícil darle salida (estuve un tiempo viendo el mercado y era así, yo el primero que ya que me metía la quería a full), en el concesionario BMW de mi ciudad tienen una y cuando me vendieron la mía me reconocieron que se la van a comer con patatas, así literal. Siempre queda ponerle un precio de derribo, pero claro, palmar pasta no le gusta a nadie, y proporcionalmente una gs pelada pierde mucho más dinero que una con los paquetes. Vss

Desconozco los valores postventa de una vstrom 1050 o una bmw 1250 de 2° mano pero si me decís que una bmw básica se devalúa más que una full equipe tambien es verdad que la full equipe si que juega en otra líga y ya no es equiparable o comparable a la vstrom 1050 por que una bmw con los paquetes no baja de 21000 € con lo que ya hablamos de 7000 € de diferencia con la vstrom 1050 y eso si es mucho dinero, no siendo equiparables como dice José luis ternero.
El "problema" de la nueva bmw 1250 es probarla, ya que engancha...hasta que te dan el precio con los dichosos paquetespor mucho select que tenga. Habrá que probar en marzo la nueva vstrom 1050 y salir de dudas.

[anot]

La nueva Africa, a full con todo (DCT + EERA), también te deja una cara de risa que no veas.

Se ha puesto esto en un plan “mirar pero no tocar” que asusta. A nada que te pongas, te dejas 18-20mil€ en una moto, la virgen!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[carlos70]

Yo en condiciones normales me hubiese comprado la nueva VSTROM 1050 pero el tema de que solo tiene una capacidad de carga de 193 kg. hace que la descarte totalmente, por otro lado la BMW 1250 GS, ya tuve la GS1200, es una motaza pero ni en broma me gasto 22.000.- euros en una moto.

El posible cambio pasa a una GS850Adventure... la tengo que probar.

Por cierto he leído sobre lo caro que es mantener una BMW GS, y os puedo decir que las clavadas que me han metido en SUZUKI con la VSTROM1000 no me las han metido ni por asomo en BMW, y en piezas lo mismo, así que son tal para cual.

Saludos

[motón]

Pues para gustos y necesidades hay opciones, hoy he visto la 1050 xt en Málaga, la tienen para unas pruebas de prensa que han hecho aquí y en vivo está guapísima, tecnológicamente ha dado un paso adelante grande, pero veo muchos con ganas de BMW, sí puedes y te gusta, adelante, pero creo que está suzuki vale la pena probarla, Vssss

Y no le has hecho ninguna foto?

[Jose Luis Ternero]

Pues para gustos y necesidades hay opciones, hoy he visto la 1050 xt en Málaga, la tienen para unas pruebas de prensa que han hecho aquí y en vivo está guapísima, tecnológicamente ha dado un paso adelante grande, pero veo muchos con ganas de BMW, sí puedes y te gusta, adelante, pero creo que está suzuki vale la pena probarla, Vssss

Y no le has hecho ninguna foto?

No me dejaron, me la enseñó extraoficialmente, tenían 3 en el almacén, no la podían sacar, sólo la tenían para las pruebas de prensa, aunque un compañero sí que se echó foto, pero no soy quién para ponerla, Vssss

[tonidelju]

Yo en condiciones normales me hubiese comprado la nueva VSTROM 1050 pero el tema de que solo tiene una capacidad de carga de 193 kg. hace que la descarte totalmente, por otro lado la BMW 1250 GS, ya tuve la GS1200, es una motaza pero ni en broma me gasto 22.000.- euros en una moto.

El posible cambio pasa a una GS850Adventure... la tengo que probar.

Por cierto he leído sobre lo caro que es mantener una BMW GS, y os puedo decir que las clavadas que me han metido en SUZUKI con la VSTROM1000 no me las han metido ni por asomo en BMW, y en piezas lo mismo, así que son tal para cual.

Saludos

El precio del mantenimiento no creo que Suzuki lo tenga mas caro, y una reparación que no deseo a nadie en una BMW con cardán es canviar embrague, cuando en motos convencionales en una reparación mas o menos asequible, en el motor boxer se ha de desmontar medio motor, tiene un coste muy importante.

[tonidelju]

Un problema que le veo a la V1050, es que no se ha camperizado a fondo, sigue siendo una moto mas bien touring con pocas aptitudes off, en esa liga estan entrando muchas motos que apretan des de abajo al subir cilindradas, ya no es solo la Multiestrada 950, es que BMW tiene ya la F 900 XR, Triumph la tiger 900.
Para mi al menos, viendo el uso que le estoy dando a la V650xt, el canvio a una moto de 100 CVs se me abre mucho el panorama para gastar esos 14 o 15 mil euros.

[CEUNO]

Un problema que le veo a la V1050, es que no se ha camperizado a fondo, sigue siendo una moto mas bien touring con pocas aptitudes off, en esa liga estan entrando muchas motos que apretan des de abajo al subir cilindradas, ya no es solo la Multiestrada 950, es que BMW tiene ya la F 900 XR, Triumph la tiger 900.
Para mi al menos, viendo el uso que le estoy dando a la V650xt, el canvio a una moto de 100 CVs se me abre mucho el panorama para gastar esos 14 o 15 mil euros.

Totalmente de acuerdo. La suzuki 1050 está como en "tierra de nadie", más barata de las africa twin, ktm o gs1250, pero más cara o de precio parecido que las nuevas tiger 900 o BMW xr900. Cuando hablamos de 15000 € el mercado se abre mucho. Eso no pasa con la 650 donde por 9000 € tienes una moto "con poca competencia" en lo económico.

[spauser]

Si una persona está continuamente comparando la Strom con la GS antes de comprarse moto... Que haga lo que sea necesario pero se vaya por la BMW. Uno no puede estar autoconvenciéndose de que ha hecho bien comprándose la Sussie solamente porque le ha salido bien de precio.

[mazdero]

Si una persona está continuamente comparando la Strom con la GS antes de comprarse moto... Que haga lo que sea necesario pero se vaya por la BMW. Uno no puede estar autoconvenciéndose de que ha hecho bien comprándose la Sussie solamente porque le ha salido bien de precio.

+1, no cambio ni una coma. Vss

[carlosstrom]

Pues a mi me han hecho una oferta de la 1050 y sale mejor que la v1000 del 2019 en oferta, además me regalan un arai a juego, y la financiación esta muy interesante. Son ofertas de lanzamiento.

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

[Mekius]

de que oferta estamos hablndo?

[anot]

Si una persona está continuamente comparando la Strom con la GS antes de comprarse moto... Que haga lo que sea necesario pero se vaya por la BMW. Uno no puede estar autoconvenciéndose de que ha hecho bien comprándose la Sussie solamente porque le ha salido bien de precio.

No sé Spauser, cada fabricante decanta su Maxi por un estilo determinado: BMW por el turismo, KTM offroad, Ducati Sport, etc. Creo que Suzuki se mantiene muy bien en ese centro para el que no busca una especialidad determinada pero que se defienda más o menos en todo. Y a buen precio.

Si buscamos una buena Maxitrail para turismo, off o Sport, desde luego hay mejores alternativas que la V, pero pagando unos 6000€ más, como poco.

Por eso estoy totalmente de acuerdo con lo que dice CEUNO: las rivales de la V no son las “gordas”. son las 800-900cc, tanto en dimensiones como en peso y precio. Y ahí la V es muy apetecible, al tener un motor “trucado” con más cubicaje y par.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Quiqui]

Completamente de acuerdo anot...

En un post de como será la próxima 650 comenté de que se acercase esta a la 1050 y esta, a su vez, a las 1200... Claro, este es mi gusto, pero entiendo que la estrategia comercial de Suzuki de mantenerse en esas "posiciones" le viene muy bien...


Enviado desde mi VS DL-650 K7

[anot]

Completamente de acuerdo anot...

En un post de como será la próxima 650 comenté de que se acercase esta a la 1050 y esta, a su vez, a las 1200... Claro, este es mi gusto, pero entiendo que la estrategia comercial de Suzuki de mantenerse en esas "posiciones" le viene muy bien...


Enviado desde mi VS DL-650 K7

Yo creo que la estrategia de Suzuki va encaminada, por mucho que nos pueda pesar, a no meterse en el “fregao” de las 1200. Es mucho dinero en desarrollo que hay que poner para al final vender 4 motos, ya que el mercado tiene las cosas claras y para comprar una sustituta de la GS (por ejemplo) pues te pillas directamente una GS, como dice Spauser. O una Multi.

Dónde sí veo hueco desaprovechado es en el segmento de las 500-700 de trails polivalentes. Ese hueco que se ha ido quedando huérfano al crecer hacia arriba (Triumph, BMW con las 700->850), decantarse por el turismo (la V650) o Sport (Versys 650). Un hueco donde la Ténéré 700 campa a sus anchas, con permiso de la KTM 790 Adventure que volverá a dejar libre al subir a los 890cc.

Por eso una 650 campera de Suzuki podría tener mucho sentido.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk