Cómo será la futura 650 2021...?

[Quiqui]

Bueno pues como dicen, en este año sabremos cosas de la futura 650... Aquí una idea "mu radical" lo que poco a poco nos irán acercando a lo que será...
https://www.motorbikemag.es/suzuki-v-st ... ban-bezzi/

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[Stromico]

Uf, ojalá no!

[carango]

Buff, no me gusta nada, ojalá fuese como la nueva 1050 pero con unos 80 CV.

[MP3_tilaco]

El asiento no tiene nada de multipropósito y sin espacio para la parrilla del topcase, más que una VStrom parece una DR.

[Jon Ander]

Diferente a lo que estamos acostumbrados, también es verdad que no deja de ser una idea del diseñador Oberban Bezzi, que le encantan el tema diseño de motos.
Las marcas y modelos fuertes del mercado igual se orientan en esas líneas más off-road, diseños mas futuristas más adecuadas a las nuevas electrónicas y demás,...... pero esta claro que en años venideros tanto en coches como en motos veremos cambios que seguramente nos sorprenderán

[Quiqui]

Sí es cierto que las marcas están tirando hacia un diseño y comportamiento más off, pero tienen que ser conservadores para los usuarios que buscan buena confortabilidad y no pisan la tierra...

Yo firmaría con que le pusieran horquilla en condiciones (invertida), buenos frenos y lo mínimo que hoy día demanda la gente... Sobre todo una versión XT en condiciones, vamos, lo que ha hecho Triumph con la Tiger 900, una básica de carretera y luego una "full" de carretera y otra en versión off...

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[motón]

No nos volvamos "locos", la 650 será una 1050 a escala, al estilo de lo que tenemos ahora con la actual 650 y la 1000 2017-2019. Siempre ha sido así desde que salieron las Vstrom y no creo que con lo "tradicional" que es Suzuki lo cambie ahora.

[luistfe]

No nos volvamos "locos", la 650 será una 1050 a escala, al estilo de lo que tenemos ahora con la actual 650 y la 1000 2017-2019. Siempre ha sido así desde que salieron las Vstrom y no creo que con lo "tradicional" que es Suzuki lo cambie ahora.

+1

[CEUNO]

Yo también entiendo que la nueva 650 será una 1050 a escala, pero habrá que esperar. ¿Cambios tecnológicos? No creo, a no ser que quieran subir el precio. ¿80 cv? Lo dudo, si el sempiterno v sigue como motor dara los 70 cv de rigor. El cuadro digital de la 1050 defrauda respecto a la competencia y será igual en la 650. Esperemos que al menos suspensiones y frenos mejoren.
Mi v en mayo hace 3 años así que seguiré con ella, sobre todo si sigue con el "mismo motor".

[GTS]

Como ejercicio estetico, no esta nada mal, y siempre que su uso sea mas enfocado a tierra que como viajera.
Lo logico como ya se ha dicho , es que tenga la estetica de la 1050 y no estaria nada mal que cambiaran horquilla delantera, pusieran unos frenos potentes y un motor con algo mas de potencia, con eso lo bordarian.

[jucarmari]

Si lo que queremos es una moto con mejores suspensiones, frenos, y más caballos ya la tenemos. Se llama v strom 1000.

[lotlancemad]

no me gusta,, y no creo que sea así, estoy con los compañeros que dicen que será la hermana pequeña de la nueva 1050..

[motón]

Quizás suban algo la cilindrada para compensar la "perdida" que supone el Euro5.

[rabasadas]

Entonces si es azul se llamaría Djbel,una trail pura y dura de final de los 80.

[xavi_bcn]

Se me iban los ojos detrás de esa moto, todavía se se alguna rodando por Barna y me sigue gustando.

[RobCon]

Entonces si es azul se llamaría Djbel,una trail pura y dura de final de los 80.

Desde que la vi me acorde de la Djebel también!!
Comparto la opinión mayoritaria de los más veteranos, es otro segmento. La V siempre será un modelo que buscará un buen posicionamiento calidad/precio y enfoque turístico por lo que ahí no hay mucho más que arañar. Quizás con el tiempo se planteen una subida de cilindrada.

[Quiqui]

Sí, parece que se ha inspirado Orbeban Bezzi más en la memorable Djbel que en la VStrom...

Lo normal es que Suzuki con su 650 haga una "copia" a menor cilindrada, pero eso, que se ponga las pilas y también copie los componentes de su parte ciclo por lo menos...

Dependerá mucho de las ventas de la 1050, pero supongo que a estas alturas ya lo tendrán claro..., con secretismo pero claro...

A ver si nos sorprenden para bien y tocan los dos gustos del off y del on...

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[anot]

Seguramente acabará siendo una copia a escala pero ojalá, ojalá a alguien en Hamamatsu se le crucen los cables y acabe Suzuki sacando una 650R verdaderamente trail, con 21”-18”, poco peso, suspensiones largas y electrónica la justa para remover de una vez el mercado.

Creo que hace falta que vuelvan las polivalentes trails de media cilindrada a un mercado totalmente saturado de trail-turismo de 240kg.


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[Thony]

Pues personalmente, un cambio meramente estético (cambiar plásticos) para cambiar el aspecto a uno mucho más trail, pero con similares características, yo creo que la elevaría mucho más en el mercado. Y me refiero a un cambio como el que ya comentó un compañero en el foro:

Uf... esto se anima...!!!
Ya se manifiestan los preparadores y Hessler pone a disposición su evolución...
http://www.dr-big-shop.de/V_Strom.html

https://www.todocircuito.com/noticias/2 ... uerra.html



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Con este look y retrovisores nuevos, se vendería como churros si mantuviesen precio. Aunque los componentes sean los mismos, justillos y facilmente mejorables, no tendría rival en estética retro, cilindrada media y precio.

[SuperMurloc97]

Pues no estoy yo seguro de que sigan haciendo la 650 con una flamante 1050 limitable.
Aunque no creo que tiren por esa estrategia porque los mantenimientos de una 650 y sus seguros no son los de una 1000

[jucarmari]

La 1050 ofrece 106 caballos, luego no es limtable.

[Jose Luis Ternero]

Según he leído por ahí, van a hacer una versión limitable con menos CV

[carango]

Pueden subir algo la potencia si quieren, la nueva Suzuki SV 650 2020 tiene el mismo motor y da 76 cv

[Quiqui]

Personalmente si la acercaran a los 80cv, le hicieran una parte ciclo nueva, un chasis tubular me haría alucinar, horquilla invertida, etc...se me olvidaría la 1050...

Motor y electrónica de la actual me valdría y salvando el motor...,por favor...!!! señores de Suzuki, que lleváis con el mismo chasis, horquilla, frenos, basculante, etc... desde el 2004...!!! Un poquito de porfavor...

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[Jose Luis Ternero]

Personalmente si la acercaran a los 80cv, le hicieran una parte ciclo nueva, un chasis tubular me haría alucinar, horquilla invertida, etc...se me olvidaría la 1050...

Motor y electrónica de la actual me valdría y salvando el motor...,por favor...!!! señores de Suzuki, que lleváis con el mismo chasis, horquilla, frenos, basculante, etc... desde el 2004...!!! Un poquito de porfavor...

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Sinceramente, siempre diré que la 650 es una gran moto con la que disfrute mucho, pero todo lo que estás pidiendo lo tienes en la V 1000 actual, con 100 CV, casi él mismo peso que la 650 y ahora con muy buenas ofertas y te aseguro que es un maquinon, Vssss