Algún consejo de conducción con la V1000?

[perilla]

Pues como me dijeron a mí hace años, la primera para bajo y las demás para arriba....jajajajaja.
Fuera bromas se prudente al principio y la maestría se coge con los kilometros.
Es un bicilindrico maravilloso y que estira que da gusto.
Pero soy un enamorado de los bicilindricos



Vssssss y rafagas!!!!!!!!!!!!

[Use]

Consejos?? Esa moto es una maravilla, dejate llevar, la moto te lo pone todo muy fácil. Es un maquinón.

[Jon Ander]

Un motor bicilíndrico de 100 cv muy compensado con muy buenas respuestas en velocidades bajas y altas.
En mi opinión es una moto notable en todo, (frenos, peso, empuje y demás),..... date tu tiempo... los kilómetros con ella te darán la soltura y experiencia que tod@s necesitamos y hemos necesitado.
Para mi el mejor consejo es la prudencia, prudencia y mas prudencia,....que anda todo lo que se pida, ........ Es una maquina

[Javier403]

Hola, llevo tres años con mi V1000 es la única moto que he tenido, estoy, veo que os pasa lo mismo que ami, me veo muy torpe conduciendo por debajo de 30Km/h, no consigo hacerlo de una forma fina, tanto de puño como de cambio. No se mucho de potencia, pero cuando adelantamos otros vehículos, mis amigos con las GS1200 de 125Cv me sacan ni un metro, y eso que lo intentan, por mi forma de conducir llevo casi siempre una marcha menos que ellos, para adelantar siempre 3 o 4 velocidad, y la sexta la llevo casi de adorno. De potencia es mas que suficiente (para mi )
Esto es lo que yo veo, mi experiencia en moto son solo los 18000 que llevo con esta moto.
(Consejos no puedo dar.......... )

Saludos..........

[Chichu]

Pues a mi Vlankita soy capaz de llevarla a paso humano sin un solo traqueteo... aunque ya son 5 años y 87.000 de amor incondicional...
Esta es la moto más fácil de conducir y equilibrada a la vez de todas las que he tenido y ya son unas cuantas...

[Jose Luis Ternero]

Yo digo igual chichu, llevo un mes y 23 días con ella, pero el primer día ya parecía que era mí moto de toda la vida, es una pasada

[Chichu]

Yo digo igual chichu, llevo un mes y 23 días con ella, pero el primer día ya parecía que era mí moto de toda la vida, es una pasada

Es que cuando la probé pensé lo mismo que tú... es mi moto....

[Jose Luis Ternero]

Es un aparato juguetón, cada día me tiene más enamorado, tengo ganas hasta de ir a trabajar para cogerla jajaja

[vartan]

Preciosa compi. Yo cuando la compré había el amarillo fosforito y la negra. Es una de las pegas que le pondría a la marca. Mira que hay maneras de dejar una misma moto bonita de coj........ y una de ellas es como la tienes tú.... enhorabuena.
Yo llevo 7000 km y llego a la conclusión que hay que re-aprender a manejar el acelerador para que vaya suave, y jugar un poco con el embrague a baja velocidad, por debajo de 35km/h. En mi caso a la hora de reducir velocidad el manejo suave con el acelerador es primordial.
Cosas que mejoraría. Pantalla, por temas de rebufos a alta velocidad, espejos , que crean turbulencias incómodas (por lo menos a mí) y ponerle unos neumáticos acordes con lo que quieres. Yo como no voy a pisar lo marrón, ponerles unos de carretera 100%. A disfrutar......

[anot]

El par y empuje desde abajo que tienen dos cilindros de 500cm3 cada uno no los tiene un tricilindrico de 300 cm3 por cilindro ni un tetra de 250cm3/cilindro.
Cada uno, lo suyo.
A mi me encantan los bicilíndricos, responden a cualquier regimen.

A cualquier régimen empuja un 1000 tetra. Por lo menos mi ex-R1 del 2002, a partir de 2000 vueltas y en casi cualquier marcha, subía y subía y subía de régimen (y velocidad) con una naturalidad y suavidad incomparables.

Mi V1000 actual traquetea hasta las 4000 como una loca y a partir de ahí empuja bien sin la sensación típica de los bicilíndricos gordos a bajas vueltas de que parece que vaya a escupir una biela.

Por cierto, no cambio el carácter tosco de un bi por el de otro tetra ni en sueños.

Un saludo.


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[anot]

Lo más delicado es la salida de curvas fuertes en subida, pensaba que se podrían hacer en segunda pero no, con pasajero hay que meter primera también como en la 650.

Hablamos de subidas fuertes, fuertes pero fuertes, ¿no?

¿O igual es que vas todavía con el motor en rodaje y no la subes bien arriba (lógicamente)?

Un saludo.


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[palistrom]

Lo más delicado es la salida de curvas fuertes en subida, pensaba que se podrían hacer en segunda pero no, con pasajero hay que meter primera también como en la 650.

Hablamos de subidas fuertes, fuertes pero fuertes, ¿no?

¿O igual es que vas todavía con el motor en rodaje y no la subes bien arriba (lógicamente)?

Un saludo.


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A mi me dejó extrañado también la afirmación... con la 650 jamas he usado la 1ª mas que para salir en parado, y aun con pasajero y carga, en segunda he salido de urvas muy lentas y en subida. Incluso salgo en segunda de los semáforos muchas veces, para no tener que cambiar antes del siguiente disco...

O esa moto no va bien, o la curva la toma casi parado. La segunda de las V son marchas muy cortas, con las que se puede salir perfectamente.

[Jose Luis Ternero]

Es cierto que en la 1000 he notado una segunda bastante más larga, pero con buen tacto de acelerador se mueve bien desde relenti, yo la primera la sigo usando solo para salir

[Rafiki]

Si es tu primera trail y es posible hacer un curso de conducción segura (Suzuki hacía algunos a través de los concesionarios ó algunos específicos para Trail en Vstromonroad). Te darán confianza y en algunos aprenderás (también se explica en el foro) que en estas motos es muy conveniente:

1.- Utilizar el embrague con dos dedos, en modelos como en mío sin asistente a baja velocidad, es interesanete para que no se te cale la moto tener siempre dos dedos sobre el embrague, en off (yo no hago off) es necesario por el mismo motivo.
2.- Aprender a realizar algunos giros " a la inglesa ", es decir inclinando la moto y no el cuerpo (reduce el radio de giro y hace más sencillo algunos giros). Pabloski lo explica muy bién en este vídeo en el foro https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... a#p1340385

Un saludo

[Patxo]

Bueno, ya van 6600 km con ella, y tras un viaje a la Bretaña francesa de 3300 km (consumo medio de 5,1 L) con maletas y pasajera, ya tengo una opinión más formada de esta estupenda moto.
Efectivamente, lo que me indicais del embrague es así, ir cogiendole el punto en las cortas... la moto es muy suave y dócil y tiene muchas posibilidades de conducción diferentes. Destacaría su ergonomía que permite etapas de más de seis horas con paradas... potencia muy agradecida para adelantamientos y para llevar el motor sin sobrepasar las revoluciones... para mi gusto y uso, mucha mejoría con respecto a la 650.
Pd.: aprovecho para resaltar la petición de eliminar todas las flechas e indicaciones pintadas en la carretera de señalizacion horizontal, en Francia ya las han eliminado y da gusto quitarse ese gran peligro para los motoristas. No son en absoluto necesarias y en España parece que regalan la pintura...

[jokawa]

+1

[anot]

Bueno, ya van 6600 km con ella, y tras un viaje a la Bretaña francesa de 3300 km (consumo medio de 5,1 L) con maletas y pasajera, ya tengo una opinión más formada de esta estupenda moto.
Efectivamente, lo que me indicais del embrague es así, ir cogiendole el punto en las cortas... la moto es muy suave y dócil y tiene muchas posibilidades de conducción diferentes. Destacaría su ergonomía que permite etapas de más de seis horas con paradas... potencia muy agradecida para adelantamientos y para llevar el motor sin sobrepasar las revoluciones... para mi gusto y uso, mucha mejoría con respecto a la 650.
Pd.: aprovecho para resaltar la petición de eliminar todas las flechas e indicaciones pintadas en la carretera de señalizacion horizontal, en Francia ya las han eliminado y da gusto quitarse ese gran peligro para los motoristas. No son en absoluto necesarias y en España parece que regalan la pintura...

Enhorabuena por esa adaptación. La verdad es que la moto es una gozada para rutas de todo tipo. No pide pan.

Por cierto, bonita foto del motero, la motera que hace la foto, la moto y ¿Saint Malo? detrás! En unos meses tengo pensado hacer ese viaje, aunque somos 3-4 y tocará hacerlo enlatado...

Saludos.



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