REPARACION POMO AMORTIGUADOR TRASERO ATASCADO

[Ruparo]

Hola a todos, voy a comentaros como arreglé el pomo del amortiguador trasero después de que dejase de girar por agarrotamiento (por falta de uso vamos).
Primero desmontamos el tornillo del amortiguador (rosca normal y destornillador de estrella) y sacamos el pomo de plástico, ojo con perder las 2 bolitas de acero de 2mm de diámetro que son parar que suenen los clicks al girar el pomo y que se suelen caer al suelo.

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Tras limpiar la zona de porquería nos ayudamos de una llave del nº 8 creo recordar y comenzamos a girar la tuerca en uno y otro sentido a la vez que rociamos con algún aceite tipo WD40, 3 en 1 , etc Ojo, no pasarse haciendo fuerza, si esta muy duro seguir inyectando 3en1 por la ranura alrededor del tornillo e ir girando en ambos sentidos

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Cuando gire bien debemos hacer un paso más sino no habrá servido de nada lo hecho hasta ahora, debemos reinstalar todo pero sin el pomo de plástico para con la ayuda de una llave del nº 14 desatascar el mecanismo interior del amortiguador, yo lo conseguí metiendo 1 arandela en el lugar del pomo y engrasando bien todo....

[GALICIAN]

Buena ilustración compañero, seguro que nos será útil a más de uno, ya que ése es de esos reguladores que, una vez regulados ,rara vez los vuelves a tocar, y cuando quieres hacerlo pasa esto.

Gracias por el tuto. P'a la saca...

Vsss.

[Rafastrom]

Muy interesante. Gracias.

[huelva64]

gracias habrá que mirarlo y moverlo de vez en cuando

[Alan44]

La verdad es que si, es de esas cosas que trae la moto que nunca se toca una vez o tienes a tu gusto. una vueltecita de vez en cuando para desatascarlo no está de más. gracias por el tuto. muy bueno y claro

Saludos

[esqueletor]

Eso me paso a mi hace un par de meses , no se movia ni a tiros , gracias por el tuto

[Loli66]

estás hecho un artista..

[Ruparo]

Hola a todos, voy a comentaros como arreglé el pomo del amortiguador trasero después de que dejase de girar por agarrotamiento (por falta de uso vamos).
Primero desmontamos el tornillo del amortiguador (rosca normal y destornillador de estrella) y sacamos el pomo de plástico, ojo con perder las 2 bolitas de acero de 2mm de diámetro que son parar que suenen los clicks al girar el pomo y que se suelen caer al suelo.
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Tras limpiar la zona de porquería nos ayudamos de una llave del nº 8 creo recordar y comenzamos a girar la tuerca en uno y otro sentido a la vez que rociamos con algún aceite tipo WD40, 3 en 1 , etc Ojo, no pasarse haciendo fuerza, si esta muy duro seguir inyectando 3en1 por la ranura alrededor del tornillo e ir girando en ambos sentidos
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Cuando gire bien debemos hacer un paso más sino no habrá servido de nada lo hecho hasta ahora, debemos reinstalar todo pero sin el pomo de plástico para con la ayuda de una llave del nº 14 desatascar el mecanismo interior del amortiguador, yo lo conseguí metiendo 1 arandela en el lugar del pomo y engrasando bien todo....

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...Para el remontaje de las bolitas con untar con grasa consistente el lugar en que van colocadas se quedan sujetas

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Cuando ya queda todo suave , remontamos todo echamos fijatornillos al tornillo del pomo y arreglado; en mi caso quedo más suave que cuando saqué la V del concesionario

[Ruparo]

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[compay]

A mi me pasó igual, quedó atorado, y me lo cambiaron en garantía.

[Ruparo]

Tengo que volver a subirlo porque las fotos salen desordenadas...