Cazada la Suzuki Big 2020

[stromcio]

A ver, encuentro bastante normal que se parezca a la Vstrom... pues en realidad la vstrom es en mi opinión la evolución de aquellas Dr Big. Por tanto, a estas alturas, volver a generar una dr big no sería hacer una evolución, sería una involución. Entonces una de dos, o hacemos para no desilusionar al personal exactamente el mismo diseño que la dr big de antaño colocándole motor y electrónica de hoy día, o lo que le queda a suzuki (y es lo que parece que hace) es hacer una vstrom un pelín retocada y ponerle pegatas que digan "dr big", con la única intención de cazar a algún cliente nostálgico que o bien tuvo la montura o que bien siendo niño se quedó prendado de una de ellas. No hay más.

Es como el caso de la varadero, fue la evolucion de la africa twin, y la actual africa twin es una evolucion, muy bien parida, de la varadero. Lo que si han hecho bien en honda es saber renunciar a la nomenclatura varadero y dejar solo la de africa twin. Suzuki si quiere apostar por algo así debería o bien seguir con el tirón que tiene ya ganado a pulso con la denominacion vstrom, y decir que saca una versión ultra campera, por decir algo, o abandonar la denominación vstrom y apostarlo todo a "dr big". Lo demás es liar la troca.

[salustiano]

Motor bi en línea, 115 cv...

[pabloski]

Motor bi en línea, 115 cv...

Esta fue una broma que publicaron el 28 de diciembre: si os fijáis en la mosca de la foto no es de Motorrad.

[Furka]

Elimino por repetido. Ya existe esta info que mencionaba del preparador alemán HRT en el apartado off-road, publicado por Pabloski.

[jokawa]

jajajajaj si es que estaba cantado!!! señores que es suzuki!!! apuesto a que el velocimetro sin verlo es el de la katana, 1 a 1000 que es asi, somos propietarios de la marca mas conservadora de todas las que hay en el mercado, aprovecha como nadie los recursos con los que cuenta en post de sacar siempre un producto competitivo en precio y sobre todo y ante todo FIABLE, esa es su herramienta de marketing (donde se gastan mas bien poco) ellos entienden que no hay mejor herramienta de marketing la propia experiencia de cada motero, saben que muchos caemos en la tentacion de lo moderno, lo ultimo, los marquistas como los que nos dejamos llevar por los derroteros de BMW, Triumph o ducati, estetica y demas compras pasionales que al fin y al cabo van muy ligadas al mundo de la moto, pero señores, en cuanto a fiabilidad muchos hemos crecido en esto del mundo de la moto con una gs 500, sv 650 (como es mi caso) por no decir de la Vstrom 650, que acababa no frenando lo que deberia, que si flaneaba cuando le exigias a las suspensiones, que con viento lateral te echaba de la carretera...bla, bla, y bla excusas para cambiar de moto las mas de las veces y a todos y corregidme si me equivoco, siempre le tendremos en un rincon de nuestro corazon, porque? pues porque casi nunca nos falló, salvo los dichosos reguladores de corriente, reparación facil y barata, por lo demas pocos motores hay como esos , que decir de los sachs...duros como piedras, a eso juega suzuki

+1

[Eddyman00]

Me da la impresión al ver la parte del depósito más ancha que en la actual de que quizás tenga más capacidad. No se, para cargar 4 o 5 litricos más que aumentasen la autonomía. Con esto ya Suzuki tiraría la casa por la ventana en atrevimiento, vamos.