Cazada la Suzuki Big 2020

[El zahorí]

Desde hace tiempo se especula con una nueva Suzuki Big. Que si rueda de 21, que si suspensiones largas. Pues ya hay fotos:

https://solomoto.es/suzuki-dr-big-2020/ ... 2ult4C7fic

¡Vaya desilusión! Solo es una Strom con otra carrocería.

Han hecho lo mismo que con la Katana. Coger una moto ya existente y disfrazarla con nueva carrocería. Novedad cero.

[Pampe]

Pues no tiene mala pinta... A mi la actual mil no me disgusta, pero tampoco me pone cardíaco para decidirme a comprarla..

Habrá que esperar a final de año

[Quiqui]

Pues yo veo la misma...,eso sí, cambio de diseño de faro y con iluminación led...

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[pabloski]

Aparentemente es el mismo bastidor, suspensión delantera y basculante trasero (el de la V1000) que el modelo actual.

Eso no estaría nada mal, si fuera acompañada de algunas mejoras en el motor, iluminación led... tampoco sin complicarse mucho la vida con la tecnología "de salón", por que dejaría de ser una VStrom, pero una actualización profunda no le vendría nada mal.

¡Qué grandes! ¡¡¡Siguen utilizando los mismos retrovisores!!! eso si que no tiene obsolescencia programada

VStrom 2020 fotos espia.jpg

[palistrom]

Yo he estado esta misma mañana en el concesionario probando la 1000XT de 2019 y lo que me han vuelto a decir (que llevo días preguntando en varios sitios) es que la 2020 cambios estéticos va a tener los justos para que se note que es el modelo 2020, pero cambios en electrónica va a necesitar bastantes para la normativa Euro5, sistema de escape, encendido, incorporará casi seguro acelerador electrónico con control cruiser...

Si monta faros de LEd ya es mas de lo que ellos mismos saben.

Que no habrá nada oficial hasta que no se aproxime la feria de Milan.

Lo que me ha dejado caer es que, mejorará tecnológicamente, y se suavizará en sensaciones del motor, que lógicamente, tendrán que capar para reducir un 38% de emisiones, que se dice pronto.

Ah, y que por supuesto, habrá campaña de "liquidación" de ultimas unidades del 2019 aproximadamente para febrero o marzo del 2020. Aunque eso depende de que para esas fecha sel lanzamiento del modelo nuevo este consolidado.

[guillermo.gm.mun]

Desde hace tiempo se especula con una nueva Suzuki Big. Que si rueda de 21, que si suspensiones largas. Pues ya hay fotos:

https://solomoto.es/suzuki-dr-big-2020/ ... 2ult4C7fic

¡Vaya desilusión! Solo es una Strom con otra carrocería.

Han hecho lo mismo que con la Katana. Coger una moto ya existente y disfrazarla con nueva carrocería. Novedad cero.

Pues como usuario de una 1000 me parece buena base como para mejorarla en aspectos como la iluminación LED y algo más de equipamiento, como una imagen más moderna. Otra vez Chapeau por Suzuki!

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[El zahorí]

Yo pensaba que iban a sacar una big con orientación más campera. Partiendo de la Strom 1000 pero con ruedas de 21 y 18, suspensiones por encima de los 200, cubrecarter tocho, incluso más cilindrada... algo para competir con las Ktm adventure, africa twin....
Me desilusiona. Solo es un lavado de cara de la Strom

[motón]

De momento es una foto espía. No descartemos dos versiones, una más asfáltica como la actual y otra más "campera" con suspensiones largas y llantas 21-18 para pelear parte del pastel que se está comiendo la Africa Twin.

[mazdero]

Yo estoy esperando a ver cómo desarrollan este proyecto para cambiar mi 650. En principio, que usen la base de la 1000 a mí me parece bien, solo falta ver qué es lo que cambian. Este año hasta el salón de Milán en noviembre donde todas las marcas presentan sus novedades se me va a hacer eterno, jeje. Vss

[Chichu]

Somo unos cuantos los que esperamos ese 2020...y a mi en especial no me harían falta ni ruedas de 21 y 18... y sí una moto igual de fiable que mi V1000-2014, aunque creo que lo de dos versiones estaría pero que muy bien para arrastrar al máximo número de posibles clientes...veremos...

[palistrom]

Yo espero al 2020, pero para pillar la promoción del modelo 2019 en stock...

El del conce, con el que tengo confianza, me ha insistido en el tema "suavizar el motor"... y es que el motor actual va a tener que ser modificado en escape, y en electrónica bastante para cumplir una exigente Normativa:

· Una reducción de las emisiones de monóxido de carbono (CO) del 12%.

· Una disminución de las emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno (HC+NOx) del 38%.

Pero estas no serán las únicas novedades de la Euro 5. Con la nueva norma también se pretende:

· Que las motos incluyan un OBD II. Se trata de la segunda generación del sistema de diagnóstico de a bordo (OBD), un dispositivo que detecta si se sobrepasa el umbral de emisiones establecido y lo notifica al conductor.

· Que las motos vean reducido su nivel de emisiones acústicas.



vamos... escapes nuevos, mas silenciosos, mejor gestión del encendido, y de los gases no quemados... todo eso tiene, a la fuerza que redundar en el precio, y en la vigorosidad del motor actual, que es una maravilla.

[Pampe]

Lo de pillar promociones de modelos a liquidar siempre mola.... Estaremos atentos, igual la nueva dr nos sorprende..

[Eddyman00]

A mi la primera impresión no me desilusiona. Y ya tengo otros espejos para ponerle.

[Garraf]

Algo tienen que hacer para el euro5 eso está claro. Si a una moto que sabe todo el mundo su fiabilidad lo acompañan de mejoras de mercado como iluminación LED, mejora de suspensiones y electrónica, sino se suben a la Parra con el precio, ojito el maquinon que pueden hacer.
Y sino pues a aprovechar los descuentos del modelo anterior....

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[Mekius]

jajajajaj si es que estaba cantado!!! señores que es suzuki!!! apuesto a que el velocimetro sin verlo es el de la katana, 1 a 1000 que es asi, somos propietarios de la marca mas conservadora de todas las que hay en el mercado, aprovecha como nadie los recursos con los que cuenta en post de sacar siempre un producto competitivo en precio y sobre todo y ante todo FIABLE, esa es su herramienta de marketing (donde se gastan mas bien poco) ellos entienden que no hay mejor herramienta de marketing la propia experiencia de cada motero, saben que muchos caemos en la tentacion de lo moderno, lo ultimo, los marquistas como los que nos dejamos llevar por los derroteros de BMW, Triumph o ducati, estetica y demas compras pasionales que al fin y al cabo van muy ligadas al mundo de la moto, pero señores, en cuanto a fiabilidad muchos hemos crecido en esto del mundo de la moto con una gs 500, sv 650 (como es mi caso) por no decir de la Vstrom 650, que acababa no frenando lo que deberia, que si flaneaba cuando le exigias a las suspensiones, que con viento lateral te echaba de la carretera...bla, bla, y bla excusas para cambiar de moto las mas de las veces y a todos y corregidme si me equivoco, siempre le tendremos en un rincon de nuestro corazon, porque? pues porque casi nunca nos falló, salvo los dichosos reguladores de corriente, reparación facil y barata, por lo demas pocos motores hay como esos , que decir de los sachs...duros como piedras, a eso juega suzuki

[Mekius]

no esperemos de esta marca otra cosa que no nos la va a dar, para mi hay una excepción y que suzuki la ha ido enterrando y no ha querido asumir el peso de ser el mas puntero porque le trajo bastantes problemas y eso va en contra de su politica y no es otra que la suzuki burgman 650, en su dia una scooter revolucionaria cruiser, con un revolucionario cambio secuencial y un motor con unas prestaciones muy superiores a la competencia, el resultado buena moto sin duda pero cara de fabricar y con unos problemas endemicos que dejaban a la marca por los suelos como el problema del secuencial que rompia por defecto con averias que se ponian en 3000 pavos, una y no mas...
con nuestas V han conseguido un producto tan redondo y que va tan bien para el 90% de los que las gastamos, que dificilmente se va a liar la manta a la cabeza y sacar algo revolucionario siguiendo la estela de otras marcas, 2 o 3 cositas y palante.
yo soy de los que he vuelto a suzuki, quizas porque me voy haciendo mayor y mas conservador, pero tambien porque voy valorando tambien cada vez mas presumir de estas motos y con mas vehemencia en las conversaciones de moteros presumo no solo de lo bien que me va la suzi sino de lo poco que me cuesta mantenerla y las muchas satisfacciones que me da, si soy un marquista pero con la cabeza jejeje.

PD: si hablamos de estetica y por lo que se intuye, ahi si que suzuki cada vez va a peor, con las motos que venden coñ* se podian gastar mejores diseñadores...

[Pocuslocus]

Los mismos intermitentes, los mismos espejos... como sigan en el resto la misma linea no pasará de ser un mero maquillaje.

[Chichu]

Es cierto no me había dado cuenta de "las paelleras"....

[palistrom]

En cuanto a los intermitentes, retrovisores y tal, tampoco un modelo de pruebas es como para tenerlo como si fuera a ser el producto definitivo. Bien pueden haber salido aprobar el motor, con un "híbrido" entre nueva decoración y antigua. Si ae aprecia cambios en la cúpula y los laterales del deposito, pero vamos, que atornillados sobre los mismos puntos de anclaje que la actual, pues el chasis no lo tocaran, seguro.

Por cierto, referente a los retrovisores... a mi K5 le monté unos de la versys, que si, mas bonitos, mas aerodinámicos, pero al tiempo, regresé a los originales, que cuando voy entre trafico con esos veo perfectamente, y los otros, con todo su diseño, tenían mucho menos campo de visión.

[JOSEDO]

Totalmente de acuerdo con el tema de los espejos. Serán grandes, bastos... pero tienen buena visibilidad.

[luchas7]

Totalmente de acuerdo con el tema de los espejos. Serán grandes, bastos... pero tienen buena visibilidad.

+1.000

[Eddyman00]

Yo llevo los de la Versys en mi 650 y me parecen mejores que las paelleras originales tanto en campo de visión como en estética.

[anot]

De momento es una foto espía. No descartemos dos versiones, una más asfáltica como la actual y otra más "campera" con suspensiones largas y llantas 21-18 para pelear parte del pastel que se está comiendo la Africa Twin.

La parte gorda del pastel se lo sigue llevando la GS grande desde hace más de una década y no tiene ruedas de 21-18.


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[Eddyman00]

jajajajaj si es que estaba cantado!!! señores que es suzuki!!! apuesto a que el velocimetro sin verlo es el de la katana, 1 a 1000 que es asi, [...]

He buscado y visto el velocímetro de la Katana y... Ojalá y se lo pongan a la V 1000 (o como se quiera llamar ahora). Está bonico y actual.

[Mekius]

No es tft y ahora mismo es lo último , además de que el botón de regulación es el mismo que las nuestras, anda que se han roto la cabeza para la que se supone que es l punta de lanza de exclusividad de la marca ... jajja estos de Suzuki son la pera ...