Pinzas 4 pistones?

[ALF59RS]

Tengo desde hace poco una 650 k7 ABS, aparte otras, vengo de una transalp 650, con lo cual la frenada me parece bastante buena en comparación.
Al caso, tengo dos pinzas brembo de 4 pistones, creo que eran de Aprilia 1000 y otras, he visto gracias al foro, en la pagina griega de cosmo-accessories unos adaptadores para ellas a un precio muy ajustado.
La pregunta,vale la pena, gana frenada ???
Ya me direis los que lo hayáis probado.
Gracias por anticipado y un saludo a tod@s.

[Pepué]

Con pinzas d 4 pistones ganas precisión en la frenada y menos esponjosa.

[Pepué]

Pues ya estoy preparando el montaje de unas pinzas de 4 pistones Tokico, de una GSR600. En Cosmo Accesorios he comprado los adaptadores para las pinzas, y el Sherry brace por si las moscas...
Tambien me he agenciado la bomba de freno Nissin de la misma moto, por si hace falta mayor caudal.
A ver si el proximo fin de semana me lío con ello y os cuento el resutado.

[Pampe]

Pues ya estoy preparando el montaje de unas pinzas de 4 pistones Tokico, de una GSR600. En Cosmo Accesorios he comprado los adaptadores para las pinzas, y el Sherry brace por si las moscas...
Tambien me he agenciado la bomba de freno Nissin de la misma moto, por si hace falta mayor caudal.
A ver si el proximo fin de semana me lío con ello y os cuento el resutado.

Genial... Parece interesante.. Tomo asiento, espero nos cuentes..

[ALF59RS]

También quedo a la espera....

[Pepué]

Hoy he recibido los soportes de pinza de Cosmo. Las piezas tienen buen aspecto, pero la tornilleria que adjuntan para el montaje es de muy poca calidad. Si puedo usar los originales perfecto, si no me tocará ir a comprar algo de calidad.
Podrian cuidar más esto, y acompañarlo de algun tipo de instrucciones ya que no llevan nada de nada.
El forkbrace, tampoco lleva instrucciones.

20190409_103459.jpg

[felixber]

Hoy he recibido los soportes de pinza de Cosmo. Las piezas tienen buen aspecto, pero la tornilleria que adjuntan para el montaje es de muy poca calidad. Si puedo usar los originales perfecto, si no me tocará ir a comprar algo de calidad.
Podrian cuidar más esto, y acompañarlo de algun tipo de instrucciones ya que no llevan nada de nada.
El forkbrace, tampoco lleva instrucciones.20190409_103459.jpg

Las instrucciones del fork brace las tienes en la misma pagina en la que hiciste la compra,al menos en la del 2017 vienen,y seran similares a la tuya.
Un saludo

[Pepué]

Gracias.
No es q tenga ninguna complicación pero se agradecen unos esquemas de montaje.
En la soportaciones de las pinzas, usando la intuición supongo q no habrá problema. De todas formas le echaré un vistazo a la pagina

[El Pato Lucas]

Vas a tener que cambiar los dos amortiguadores si mejoras mucho la frenada, también vas a tener que cambiar bomba, latiguillos y depende las pastillas que uses discos, ya que la monto no está pensada para "frenar mucho" en su conjunto, con esa frenada y la horquilla de serie en un mes los retenes pal carajo jaja

[Pepué]

Vas a tener que cambiar los dos amortiguadores si mejoras mucho la frenada, también vas a tener que cambiar bomba, latiguillos y depende las pastillas que uses discos, ya que la monto no está pensada para "frenar mucho" en su conjunto, con esa frenada y la horquilla de serie en un mes los retenes pal carajo jaja

La GSR600, moto de la q monto las pinzas, lleva latiguillos convencionales y bomba de 14mm, igual q la Vstrom650, así que por el momento se queda con ello.
Los discos flotantes 310mm de serie son perfectos para montar pinzas de 4 pistones, y creo que tambien son los mismos de la GSR600. Las pastillas de kevlar, no quiero sinterizadas q se comen los discos.
Se trata de tener una frenada decente y constante, y no el tacto gomoso de serie, debido en gran parte a la porqueria de pinzas de 2 pistones.
Que los retenes van a petar por aumentar la potencia de frenada? Porque se hunda más? Pues eso no lo habia visto u oído antes, y eso que me he tirado años con motos de enduro y haciendo circuitos de MX, y te aseguro q las suspensiones ahí se hunden muchiiiiisimo...
De momento precarga a tope, y cuando toque cambiar aceite, un SAE15 para hacerlas menos rebotonas. Ya tengo el forkbrace para aumentar rigidez.
Atrás estoy estudiando montar el amortiguador de la GSXR600 del 2006, las fijaciones tienen idénticas medidas, pero éste es un poco más corto. La idea es compensar con unas bieletas más cortas (ya digo q está en estudio.
Ya veremos, poquito a poco.

[Klimowicz]

Buenas, de que medida hay que pillar los adaptadores de pinzas? Voy a buscar pinzas de segunda mano también, cualquier ayuda se agradece.

[Pepué]

Yo primero he comprado las pinzas, y después con ellas en la mano he medido la distancia entre tornillos de fijación y he pedido los soportes correspondientes.
Las de GSR600 son 63mm.
Puedes buscar las brembo de las BMW F800 de carretera de 4 pistones, las Nissin de CBF o CBR600 creo que las hay de 4 pistones, las de algunas Ducati creo que valdrían, pero sobre todo asegurate que sean de 4 pistones de anclaje convencional.
Intenta comprar las q sean más recientes, estaran menos trilladas. Y no pagues mas de 50-60€ por cada pinza, no vale la pena pagarlo por algo que es un parche a la moto.

[Klimowicz]

Gracias por la información tan detallada, ya he preguntado por unas de gsr, a ver que dice

[Pepué]

Os comento el montaje:
En la Vstrom XT, al montar las pinzas TOKICO de 63mm, éstas rozan con los radios. Se han de calzar los separadores con unas arandelas, y aún así he tenido que pasar una lima para achaflanar un poco una de las pinzas y que no rozara. A mi me ha parecido una chapuza, OS RECOMIENDO QUE NO LO COMPREIS PARA LA XT!!!! Para las llantas de aleación no habrá este problema ya que los palos son rectos.
De momento la frenada sin ningún rodaje en las pastillas se nota rara, es absolutamente todo/nada.
Nada más montar las pinzas, casi no frena. He sangrado dos veces, y después de unos pocos kilómetros ha comenzado a frenar firmemente, pero le falta el rodaje para que gane progresividad.

[Klimowicz]

Perdona por la matraca, de una gsr 750 valdrían?

[Pepué]

Creo q si, hasta el 2002-2003 eran las mismas que las de la GSR600 K6-K7, después ya eran radiales en las GSXR.

[Klimowicz]

Las que vi de la gsr 750 son del 2015, que no lo dije antes

[Pepué]

La GSR750 que salió en el 2013, y creo q es la misma del 2015, llevaba pinzas tokico de 2 pistones iguales a las de la Vstrom650, lo acabó de ver en unas fotos de internet. Son así de cutres...

[Pepué]

Las que vi de la gsr 750 son del 2015, que no lo dije antes

Por error entendí GSXR750, y no GSR750. No son de 4 pistones.

[Klimowicz]

Nada entonces, muchas gracias!!!

[Klimowicz]

Pinzas de la gsr 600 y pletinas compradas, ahora a sacar tiempo y ponerme a cambiar

[Pepué]

Revisa los pistones una vez montado y probado. Yo he tenido que desmontar para reparar, los retenes de un par de pistones no estaban finos. Es lo que tiene comprar d segunda zarpa...
Ya tengo el kit de reparacion en casa, para reconstruir las dos pinzas, 50€.
A ver si lo tengo arreglado pronto, las primeras pruebas prometen. La verdad es q la frenada, con solo dos dedos en la maneta, ya hace saltar el ABS si te pones.

[Pepué]

Hoy he recibido los soportes de pinza de Cosmo. Las piezas tienen buen aspecto, pero la tornilleria que adjuntan para el montaje es de muy poca calidad. Si puedo usar los originales perfecto, si no me tocará ir a comprar algo de calidad.
Podrian cuidar más esto, y acompañarlo de algun tipo de instrucciones ya que no llevan nada de nada.
El forkbrace, tampoco lleva instrucciones.20190409_103459.jpg

Las instrucciones del fork brace las tienes en la misma pagina en la que hiciste la compra,al menos en la del 2017 vienen,y seran similares a la tuya.
Un saludo

He buscado donde decías, y ya las tengo. Muchas gracias.
Para los adaptadores de pinza no las he encontrado.