Vibraciones molestas

[kike13]

Hola. Tengo la Vstrom 650 L8 y sobre las 5000rpms en adelante vibra el manillar que hasts me produce hormigueo en los antebrazos y las manos. Según los del concesionario es por las defensas. La izquierda a esas rpms la he tocado en marcha y diría que vibra más que la derecha. Hay alguna solución?

[Madar]

Hola Kike, yo tengo las defensas originales, no indicas de las tuyas, y no noto nada... Si como te dicen es de las defensas, yo las desmontaría y volvería a montar, fijándome que los casquillos y arandelas los hayan montado bien. Las mías las he desmontado para repintar y montado cambiando posiciones de las arandelas, estaban juntas suplementando a los casquillos. No me parecío el montaje más idóneo. Vibraciones ninguna, ni antes ni des'pués. Afloja y reaprieta, recoloca... para evitar que entren en sincronía de frecuencia el motor y las defensas a esas revoluciones...

[RichiV]

Si desmontas las defensas, como dice el compañero, date una vuelta antes de volver a montarlas, para comprobar lo que te dicen en el taller.

[luchas7]

Algo típico con las defensas GIVI....

[El Pato Lucas]

no creo que sea las defensas, normalmente lo de las defensas se oye un simbreo pero para nada vibra el manillar, además la v apenas vibra comparada con otras bicilindricas.. algo falla, los plomos de las ruedas, algún ajuste mal hecho por esa zona, par de aprietes mal, quien sabe, ve revisando todo.

[luchas7]

Algo típico con las defensas GIVI....

Si comento esto no es porque lo he leído, sino porque lo he padecido yo mismo en mi anterior V strom L0, lo de normalmente es algo muy subjetivo...
pero como kike13 lleva las defensas originales, sera otra cosa, como por ejemplo las alzas esas que llevas por su alineación con el manillar, su apriete o incluso el tener doblada las defensas en algún sitio de las caídas o algún apriete....Suerte.

[Pepué]

Hola. Tengo la Vstrom 650 L8 y sobre las 5000rpms en adelante vibra el manillar que hasts me produce hormigueo en los antebrazos y las manos. Según los del concesionario es por las defensas. La izquierda a esas rpms la he tocado en marcha y diría que vibra más que la derecha. Hay alguna solución?

Un amigo con el mismo problema en una Tiger Sport, acabó con ello cambiando las gomas y volviendo a equilibrar. A él le comenzó a raíz del cambio de gomas, así q no le costó deducirlo. El problema fué la pelea con el taller para q se los cambiaran...

[krolic]

Mi L4 tambie vibra entre las 4800 yla 5000.
En su dia reaprete las defensas y despues de la revi de los 1000km le eché metal lube (que conste que no soy vendedor, pues en otro hilo tambien hablo del dichoso producto) . Con esto hecho las vibraciones se redujeron , pero no desaparecieron.
En mi caso los neumaticos no han supuesto diferencias en las vibraciones.

[Suzu]

Yo también noto vibraciones a partir de ciertas revoluciones, en un rango muy concreto, ente 100-110 km/h en sexta. Con el tiempo y los kms han disminuido, pero siempre están ahí. Mis defensas son las originales y por lo que he oído es un problema común. Nunca la he llevado sin defensas por lo que no sé cómo iría de suave.

[buke88]

En la mia pasa a más velocidad, sobre los 120- 130 vibra bastante, aunque me e acostumbrado ya...me deja toda la zona de las partes nobles como dormida...

Lo que hice el otro día fue tocar las defensas mientras notaba esa vibración y efectivamente creo que son las responsables de las vibraciones..

Ahora para la revisión de los 12.000 les diré que se lo miren, entre otras cosas las luces led que las bajen un poco ya que creo que están demasiado subidas, ya me han avisado de ello varios conductores..


Saludos!!!

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[Guillote]

En referencia a las vibraciones que generan las defensas de motor, hoy pude solucionarlo en lo que respecta a ruidos, en mi próximo viaje podré determinar si la solución también elimino las vibraciones. Instale en mi 650 xt 2018 las defensas kappa y en las 6000 RPM vibraba mucho y hacia un ruido muy latoso, la solución paso por achicar el suplemento del tornillo Allen que une los dos lados de manera tal de poder ajustar al menos un hilo más de rosca. La solución pasa por el ajuste en esa unión. Espero puedan solucionarlo de esta forma. Saludos