Donde se regula precarga horquilla 650 xt 2017

[elfernan250]

Buenas noches.

No sé si me estoy volviendo loco buscando algo que no existe.

La 650 xt 2017 tiene para ajustar la precarga de la horquilla? En el manual no veo nada y en el foro creo que lo que encuentro es de los modelos anteriores

En otras motos está el tornillo en la parte superior de las horquillas. Pero en la mía no veo nada.

Gracias por adelantado.

[buke88]

Hola, diría que la horquilla delantera no se puede si no es usando herramientas... la trasera si que podemos. A ver si alguien sabe algo más para los modelos 2017.


Saludosss

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[EMILIO]

si no ves el tornillo, lo mas probable es que no lleve regulacion de precarga.
creo recordar que algo lei en su dia de que le habian quitado la regulacion.

[CEUNO]

No hay regulación. En los 2 modelos anteriores se regulaba en la parte superior de las tijas a rosca, y ahora viene fija. No es algo imprescindible, el aceite de la horquilla a los 25.000-30.000 kilometros pide cambio ya que la horquilla se ablanda. Nuevo aceite y arreglado. Toqué las regulaciones pero la dureza que se conseguía era mínima y aflojar o ablandar una suspensión ya de por sí blanda como que no, así que una regulación que se llevaba en nivel medio o duro sin apenas diferencia, pues por eso lo habrán quitado.
Las regulaciones para la trasera

[baras]

El modelo del 2017 no lleva precarga delantera, la quitaron. la trasera lleva una rueda negra cerca de los estribos del acompañante h alejado del tubi de escape. Si no me acuerdo mal tiene 6 posiciones de precarga de la suspension trasera, yo la llevo al tres


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[elfernan250]

Buenas tardes.

Muchas gracias por confirmar.

El siguiente post sera para cambiar muelles de las horquillas. Ahora me da cosa por que solo tiene 6000 km.
Los muelles sobre 150€. 30€ de retenes y guardapolvos. Vamos a poner 20€ de aceite.

Calculo que por 200€ tengo las horquillas nuevas

[Pampe]

Buenas tardes.

Muchas gracias por confirmar.

El siguiente post sera para cambiar muelles de las horquillas. Ahora me da cosa por que solo tiene 6000 km.
Los muelles sobre 150€. 30€ de retenes y guardapolvos. Vamos a poner 20€ de aceite.

Calculo que por 200€ tengo las horquillas nuevas

Hombre, ya que la tienes nueva, yo solo cambiaba muelles por arriba y yata... Ya tendrás tiempo de retenes..

Los tienes por ciento y poco.... Yo llevo los sonic springs de 0.95 y se nota (la mía es k7)

[Quiqui]

Elfernan250... porqué meterte con 6mil km en eso...!? La llevas muy cargada...?
Lo que dices en un taller, entre material y mano de obra... prepara 500 pavos...
Retenes con esos km...?

Yo, si acaso, con 30mil km pensaría en cambio de muelles...

Si no lleva los tapones de compresión las 650, de a partir de no sé qué año, será porque la habrán compensado en muelle mejores o otro tipo de aceite, que por ejemplo mi K7, o simplemente porque tampoco le hace falta...

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[elfernan250]

Elfernan250... porqué meterte con 6mil km en eso...!? La llevas muy cargada...?
Lo que dices en un taller, entre material y mano de obra... prepara 500 pavos...
Retenes con esos km...?

Yo, si acaso, con 30mil km pensaría en cambio de muelles...

Si no lleva los tapones de compresión las 650, de a partir de no sé qué año, será porque la habrán compensado en muelle mejores o otro tipo de aceite, que por ejemplo mi K7, o simplemente porque tampoco le hace falta...

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Desde que la estrene he notado falta de aplomo en la rueda delantera. Y con pasajero en ciudad al parar en un semáforo la hundo bastante.

Peso 110 kg. La suelo usar en pareja. Suma otros 60 kg. Siempre salimos equipados. Tengo las 3 maletas y en cuanto junte 3 días saldremos de viaje.

Mañana saldremos con las bieletas cortas que levantan 2.5 cm. Haber que sensaciones tengo.

Nunca he abierto una horquilla convencional. Pero no creo que se diferencie mucho de una invertida. Con el despiece al lado no creo que tenga problema. No creo que pase por el taller a montar.

Y hacer el cambio con tan pocos kilómetros me da mucha rabia. Pero tener la moto como capricho y no estar cómodo con algo, me da más rabia.

De verdad que espero estar cómodo con el cambio de bieletas. Por que ni quiero gastarme el dinero ni estar un día entero con las horquillas liado.

Si hago algo, voy comentando.

Un saludo y gracias por la aportación

[Quiqui]

Con las bieletas tendría que mejorar esa sensacion, pero claro por lo que dices lo tendrás que hacer...

Yo, hace poco, sólo le cambié el aceite a la horquilla mía y puesto...pues los muelles lo tienes chupado, es fácil... Y así te ahorras una pasta.

Yo tengo curiosidad con las bieletas...

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[Luther]

Yo puse bieletas un poco más cortas para levantar de atrás y contrarrestar el hundimiento al ir cargado. Lo recomiendo, aunque la geometría de la moto cambia un poco cuando voy solo.
En cuanto a la horquilla, estoy detrás de cambiar muelles y aceite porque la llevo a tope de precarga y se hunde mucho, y ya cuando vamos 2... Alguna recomendación tanto en aceite como muelles? Muchas gracias

[Pepué]

Muelles, hay varios fabricantes. Hagon, ohlins, bitubo, Touratech, etc. Se te pueden ir a unos 200€.
También puedes valorar la opción de poner unos cartuchos hidráulicos nuevos, de Andreani o Matris, y por unos 500€ tienes una horquilla de verdad totalmente ajustable en precarga e hidráulicos, y no la chatarra q lleva de serie delante.

[andres59]

Yo soluciones el poblema cambiando muelles delanteros y trasero con el kit Hyperrpo que me dijo el fabricante que son un 20% mas duros que los de fabrica, y tambien compre en Ebay unos tapones con precarga para ajustas el Sag, y problema resuelto en mi caso que con el equipo me voy a 110kg.

[EMILIO]

Desde que la estrene he notado falta de aplomo en la rueda delantera. Y con pasajero en ciudad al parar en un semáforo la hundo bastante.

si estas pensando tan seriamente en lo que dices, antes de hacerle nada, prueba con un aceite que tenga un poco mas de viscosidad.

el que llevas ahora tiene unos 36 cst .
yo pondria uno que tubiese una viscosidad alrededor de 50 cst.

Yamaha g15, 47.3
suzuki g15 47.7
kawasaki g15 49.5
kayaba g15s 55.2
whitw power 10, 48.1
castrol fork oil 20, 68
onlins 1320, 50
silkolene 15, 48
silkolene pro rsf 10wt, 47
maxima fork oil 15 wt , 46
elf moto fork oil 10w, 45.4
pu*o line hpx 1.0, 50,1

poco vas a perder con la prueba, el aceite y ya.

y mi consejo es que los retenes, si no pierden ya tendras tiempo de cambiarlos, que para cambiar los muelles no hace falta sacar los retenes en estas horquillas y ya por ultimo, comprate unos tapones de precarga , aunque yo iria probando con arandelas de calzo a ver que tal, por que una cosa es que se hunda como comentas y otra muy distinta es que hagas tope.
si te decides por el aceite, no le pongas cualquier aceite, pon unos de los que te digo, por que puede ocurrir que pongas un sae 15 de cualquier marca y vayas a peor.
te comento, ahora llevas aceite showa ss08, si pusieses showa ss15, todavia serian mas blandas las horquillas, tiene menos cst , casi la mitad.

ya nos contaras.

[elfernan250]

Con las bieletas tendría que mejorar esa sensacion, pero claro por lo que dices lo tendrás que hacer...

Yo, hace poco, sólo le cambié el aceite a la horquilla mía y puesto...pues los muelles lo tienes chupado, es fácil... Y así te ahorras una pasta.

Yo tengo curiosidad con las bieletas...

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Buenas tardes.

El sábado salí con acompañante y con las bieletas cortas ya montadas.
Si bien estas hacen la función de mantener la moto levantada aun con pasajero, se nota al maniobrar. En marcha no he notado un cambio significativo, sigo con la misma inseguridad en el tren delantero.
Empiezo a pensar que sea algo mental al tener la responsabilidad del pasajero. Decir que nunca, salvo de chavales con el ciclomotor, he llevado pasajero. Lento no creo que vaya, puesto que a un ritmo que me siento cómodo, mantengo ritmo con motos que llevan pasajero.

El domingo salí solo y aquí si que he notado mejoría con las bieletas montadas.
He recuperado la confianza en la rueda delantera y he disfrutado la moto.

[elfernan250]

Desde que la estrene he notado falta de aplomo en la rueda delantera. Y con pasajero en ciudad al parar en un semáforo la hundo bastante.

si estas pensando tan seriamente en lo que dices, antes de hacerle nada, prueba con un aceite que tenga un poco mas de viscosidad.

el que llevas ahora tiene unos 36 cst .
yo pondria uno que tubiese una viscosidad alrededor de 50 cst.

Yamaha g15, 47.3
suzuki g15 47.7
kawasaki g15 49.5
kayaba g15s 55.2
whitw power 10, 48.1
castrol fork oil 20, 68
onlins 1320, 50
silkolene 15, 48
silkolene pro rsf 10wt, 47
maxima fork oil 15 wt , 46
elf moto fork oil 10w, 45.4
pu*o line hpx 1.0, 50,1

poco vas a perder con la prueba, el aceite y ya.

y mi consejo es que los retenes, si no pierden ya tendras tiempo de cambiarlos, que para cambiar los muelles no hace falta sacar los retenes en estas horquillas y ya por ultimo, comprate unos tapones de precarga , aunque yo iria probando con arandelas de calzo a ver que tal, por que una cosa es que se hunda como comentas y otra muy distinta es que hagas tope.
si te decides por el aceite, no le pongas cualquier aceite, pon unos de los que te digo, por que puede ocurrir que pongas un sae 15 de cualquier marca y vayas a peor.
te comento, ahora llevas aceite showa ss08, si pusieses showa ss15, todavia serian mas blandas las horquillas, tiene menos cst , casi la mitad.

ya nos contaras.

Muy buenas compañero

Muchas gracias por la currada con los aceites. Me parece una idea acertada ya que el coste material y de tiempo no es demasiado.

Cuando realice la prueba comentare las sensaciones.

Gracias

[EMILIO]

Muy buenas compañero

Muchas gracias por la currada con los aceites. Me parece una idea acertada ya que el coste material y de tiempo no es demasiado.

Cuando realice la prueba comentare las sensaciones.

Gracias

pues todavia quedaban marcas de aceite,he puesto las que mas suenan.
recogi en una ocasion una tabla por la red donde especificaba todo esto de las viscosidades de las distintas marcas, lo que ocurre es que no se como adjuntarla por aqui, ya que es un word de 4 paginas.

ya nos cuentas cuando hagas la prueba.

[p2cientos]

Yo soluciones el poblema cambiando muelles delanteros y trasero con el kit Hyperrpo que me dijo el fabricante que son un 20% mas duros que los de fabrica, y tambien compre en Ebay unos tapones con precarga para ajustas el Sag, y problema resuelto en mi caso que con el equipo me voy a 110kg.

Respecto a esto que comentas ¿hay que saber diametro o paso de rosca para pedirlo? si tienes por ahí el enlace, por favor, pégalo por aquí, gracias

[p2cientos]

Buenas de nuevo, el dato en concreto (CST) ¿viene o ha de venir indicado en el bote? ya que estoy recordaros que las horquillas del modelo nuevo (no XT) lleva 568ml

[Serch]

Buenas noches.

No sé si me estoy volviendo loco buscando algo que no existe.

La 650 xt 2017 tiene para ajustar la precarga de la horquilla? En el manual no veo nada y en el foro creo que lo que encuentro es de los modelos anteriores

En otras motos está el tornillo en la parte superior de las horquillas. Pero en la mía no veo nada.

Gracias por adelantado.

Has probado a montar un fork brace?

En este foro, todo el que lo ha montado dice sentir mayor estabilidad en el eje delantero (Desafortunadamente, yo aún no puedo opinar).

Saludos,
Serch

[p2cientos]

Buenas noches.

No sé si me estoy volviendo loco buscando algo que no existe.

La 650 xt 2017 tiene para ajustar la precarga de la horquilla? En el manual no veo nada y en el foro creo que lo que encuentro es de los modelos anteriores

En otras motos está el tornillo en la parte superior de las horquillas. Pero en la mía no veo nada.

Gracias por adelantado.

Has probado a montar un fork brace?

En este foro, todo el que lo ha montado dice sentir mayor estabilidad en el eje delantero (Desafortunadamente, yo aún no puedo opinar).

Saludos,
Serch

Yo ya lo he montado y si es verdad que mejora, pero esta horquilla es una castaña, sigue flaneando cuando achuchas un poco. Ahora cambiare el aceite por un sikolene pro srf 10w, tiene un 47.36 de cst, ahora con el que llevamos, nos quedamos en un 36.47 y veré a ver que tal. Tambien buscaré los tapones con regulación, que en mi antigua K6 ya lo tenía a mi gusto