Buenas. Hace casi medio año que me saque el A2 y compré mi v-strom 650 limitada. Antes sólo tenía una xmax 125. Debo decir que no soy de correr aunque a veces me gustar acelerar un poco más de la cuenta y sentir un poco esa sensación tan dulce. Total, que en mi diésel se toda la vida que a raíz de comprar la v-strom ya no tengo, porque lo regalé, solía llevar el motor sobre las 2000 a 3000 rpms.
En la Vstrom 650 que tengo de este año que tiene casi 6000kms, no sé que rpms sería el equivalente a llevar el motor lo más equitativo entre consumo, potencia y durabilidad. Sobre las 4000 a 5000 rpms y al llegar a 5000 subir marcha sería correcto,?
Me gustaría leer vuestras opiniones. Gracias
Régimen correcto de rpms?
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#2 Re: Régimen correcto de rpms?
Yo diría que sí, que sobre esas revoluciones va bien el motor para cambiar. Que hasta la zona de los 10000 ya nos queda motor para apretar si nos hiciera falta.
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#3 Re: Régimen correcto de rpms?
Creo que lo ideal sería llevarlo al régimen donde da su mayor par, en la 1000 sobre las 4200 vueltas, no sé a cuántas vueltas da su par máximo la 650
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GaboV
V strom 1000 2015
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- perilla
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#4 Re: Régimen correcto de rpms?
En la zona de par de la moto aunque yo cambio a segunda sobre los 20km/h y la tercera se cambia sobre 38km/h y después ya un poco a oído.
Yo tengo la Vstrom 1000 y tengo la sensación de llevar una moto con caballos percherones.
No hago el cambio por encima de la zona de par (4 00rpm) y solo alargo la 5 y sexta un poco mas.
Pero soy novato en esto...
Vssssssssssssssssssss y ráfagas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Yo tengo la Vstrom 1000 y tengo la sensación de llevar una moto con caballos percherones.
No hago el cambio por encima de la zona de par (4 00rpm) y solo alargo la 5 y sexta un poco mas.
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"Encuentro que ya va siendo hora que cambies de repertorio,cow-boy", Jolly Jumper
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#5 Re: Régimen correcto de rpms?
La 650 va muy comoda sobre las 5.000 vueltas. yo suelo hacer el cambio en torno a las 5000-5500, vamos, una conducción suave. a 5000 vas en torno a los 115kms/h , rara vez subo ni para acelerar ni para velocidad de crucero de las 5500, a no ser que sea para hacer algún adelantamiento comprometido. La verdad, nunca me he preocupado por la relación rpm/par, como se suele decir, la moto se conduce con el oído.
Actualmente, V-Strom DL650 ABS L2
"Entre los indivíduos como entre las naciones, el respeto al derecho ajeno es la PAZ."
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