Otro neumático Trail: Michelin Anakee Adventure

[pabloski]

Aunque ya se anunció en noviembre en la feria Intermot, no se ha puesto a la venta hasta los primeros días de 2019. El nuevo Anakee Adventure responde a la nueva línea de diseño de neumáticos trail asfálticos (Karoo Street, Pirelli Rally SRT…) sobresalientes por utilizar tacos de gran superficie, pero con hendiduras prominentes, lo que garantiza gran superficie de goma en contacto con el asfalto, pero permitiendo la evacuación de tierra y suciedad al rodar sobre pistas sin pavimentar y carreteras en mal estado.

Michelin Anakee Adventure.jpg

Michelin se desmarca con este neumático del Road 5, de uso 100% asfáltico (cero% por tierra) y establece una diferencia entre el Anakee 3, al que otorgan el calificativo de “larga duración”, y el nuevo Anakee Adventure, al que le conceden un balance 80% -20% (asfalto-tierra) haciendo especial hincapié en la utilización “dual compound” (resistencia al desgaste por autopista) y sílice, para mejorar al máximo el comportamiento en lluvia.

De momento hay pocas medidas, pero el 150/70 R17 69V (trasero) y el 110/80 R19 59V (delantero) de nuestras V Strom 650 y 1000 están disponibles.
El trasero se puede conseguir por unos 130€ y el delantero por 110€.

[Chichu]

Me encanta que las casas de neumáticos no se olviden de los traileros...

[davidmack]

Buena pinta

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[Chichu]

Pues lo mismo las monto para este verano...

[davidespele]

A ver como van, yo monte los continental TKC70 y muy bien, el problema es que el delantero hace bastante ruido entre 70 y 90 km/h y acaban como todos los de tacos haciendo diente de sierra (desgaste anormal por uso en asfalto) a ver estos Michelin si se comportan en este sentido

[pabloski]

A ver como van, yo monte los continental TKC70 y muy bien, el problema es que el delantero hace bastante ruido entre 70 y 90 km/h y acaban como todos los de tacos haciendo diente de sierra (desgaste anormal por uso en asfalto) a ver estos Michelin si se comportan en este sentido

A mi los TCK 70 me duraron 17.000 km, pero el delantero, desde los 14.000 ya no se comportaba bien: en cuanto pasas de 130 la moto tiende a flanear un poco de alante, y me tocó atravesar un par de veces con ellos las autopistas alemanas donde si vas más despacio molestas a los coches. Al Anakee 3 le pasaba lo mismo, se gastaba antes el delantero: espero que lo hayan corregido en estos nuevos.

[Serch]

Aunque ya se anunció en noviembre en la feria Intermot, no se ha puesto a la venta hasta los primeros días de 2019. El nuevo Anakee Adventure responde a la nueva línea de diseño de neumáticos trail asfálticos (Karoo Street, Pirelli Rally SRT…) sobresalientes por utilizar tacos de gran superficie, pero con hendiduras prominentes, lo que garantiza gran superficie de goma en contacto con el asfalto, pero permitiendo la evacuación de tierra y suciedad al rodar sobre pistas sin pavimentar y carreteras en mal estado.



Michelin Anakee Adventure.jpg


Michelin se desmarca con este neumático del Road 5, de uso 100% asfáltico (cero% por tierra) y establece una diferencia entre el Anakee 3, al que otorgan el calificativo de “larga duración”, y el nuevo Anakee Adventure, al que le conceden un balance 80% -20% (asfalto-tierra) haciendo especial hincapié en la utilización “dual compound” (resistencia al desgaste por autopista) y sílice, para mejorar al máximo el comportamiento en lluvia.

De momento hay pocas medidas, pero el 150/70 R17 69V (trasero) y el 110/80 R19 59V (delantero) de nuestras V Strom 650 y 1000 están disponibles.
El trasero se puede conseguir por unos 130€ y el delantero por 110€.

Los has probado Pabloski?
Estaría bien si pudieses dar tu opinión personal!
Saludos,
Serch

[pabloski]

No, todavía no lo he probado a fondo. He andado con ellos en una BMW GS 1250, pero sólo por ciudad y un poco M30, pero no puedo opinar todavía.

[motón]

Dicen que los maravillosos Anakee II han dejado de fabricarse por "culpa" de los nuevos Adventure...

A ver como van.