Review - Lubricador de cadena Cobra Nemo 2

[Jatadio]

Es lo que me imaginaba...
Gracias Maikel_32

[Hulky]

Gracias a vosotros,descubrí el cobra Nemo 2.
Siempre he usado scottoiler,excepto en las motos que he tenido con cardan,obvio.
La verdad,que me gusta más este sistema,no por nada en especial,pero me gusta ir dándole ese cuartito de vuelta a mi gusto.
Cada 200 kms,le giro,podría aguantar más,pero por lo que cuesta el aceite y lo que dura,prefiero que sobre que no que me falte.
Para limpiar llanta,etc,un papel de cocina y listo y si hay mucha guarrería,que no es mi caso,un poquito de es 40 y listo.
Me encanta este sistema..
Vss

[Paquito]

Yo también estoy cada día más contento con el chisme. Como mi cadena es ancianita (41500 km), le doy un cuarto de vuelta cada 200 Km también, y la moto va como la seda. Suciedad en la llanta, la que toca por el ambiente, pero nada de aceite. Lastima no haberlo descubierto antes.

[Jatadio]

A alguien le pasa que pasado el rato después de haber accionado el engrasador eche un poco de aceite?.
Yo he dado un cuarto de vuelta al Cobrra y después de media hora de trayecto he aparcado la moto y a la mañana siguiente ha a parecido una mancha de aceite limpio a la altura de la corona.
Un saludo

[mazdero]

Una ventaja más del sistema: del 18 al 20 de octubre estuve de ruta por las sierras de Granada, Córdoba y Albacete. En esos días nos pilló mucha lluvia durante horas, pues para mantener la cadena en condiciones de vez en cuando un cuarto de vuelta a la tapa y fuera preocupación por que la cadena se quedase sin lubricación por el agua. Con otros sistemas como el scottoiler no tienes esa libertad de lubricar la cadena según las circunstancias de forma tan fácil. Yo también sigo encantado. Vss

[Use]

Codigo Legris: 1025P0401

La caja de 25 metros sale por unos 20€

https://es.rs-online.com/web/p/manguera ... 3034303126

Efectivamente, también conocivo cómo Tecalan, es de uso industrial y es muy económico.
Yo llevo el Cobra Nemo II y fenomenal no hay ningún problema con él. Además le pongo el aceite del 90 y andando más económico y más eficiente imposible.
Como la misma moto, una maravilla.

[kike13]

Buenas foro!

Seguimos con temperaturas máximas por debajo de 0 grados en el norte de Alemania y he aprovechado para hacer la review y el montaje del lubricador Cobra Nemo 2.

Es poco conocido en España y la verdad me parece un gran sistema de lubricación.
Extremadamente sencillo en su utilización y montaje, precio muy contenido y... no hace falta modificar nada en la moto.

Espero que disfrutéis el video!



Serch

https://es.aliexpress.com/store/product ... 9e4cc987ca

Tu video es útil. He encontrado un clon chino del cobrra Nemo2 por 30€. Menos los cupones sobre unos 26€. Que opinas? Se ve igual verdad?

[MAGELX]

A ver si alguien que lo haya puesto nos dice algo, o si alguien se anima, aunque por el precio que tiene si no funciona bien la perdida no es tan grande.
Saludos y Vssss

[GTargui]

GRACIAS AMIGOS !!!!

Lo que menos me gusta de ir en moto es engrasar la cadena, tanto es así que no lo hago mucho, bueno con la V que es nueva si lo voy haciendo, pero me conozco y llegará el día que no lo haga más como en mi anterior moto...... los sistemas electrónicos no me gustan, quizá el ser ingeniero electrónico tenga la culpa, pero este simple y barato me encanta !! es más barato que montar el caballete y se amortiza con 5 botes de spray.......me lo pido seguro!!

[Maikel_32]

Buenas foro!

Seguimos con temperaturas máximas por debajo de 0 grados en el norte de Alemania y he aprovechado para hacer la review y el montaje del lubricador Cobra Nemo 2.

Es poco conocido en España y la verdad me parece un gran sistema de lubricación.
Extremadamente sencillo en su utilización y montaje, precio muy contenido y... no hace falta modificar nada en la moto.

Espero que disfrutéis el video!



Serch

https://es.aliexpress.com/store/product ... 9e4cc987ca

Tu video es útil. He encontrado un clon chino del cobrra Nemo2 por 30€. Menos los cupones sobre unos 26€. Que opinas? Se ve igual verdad?

Eso es exactamente igual que el cobra, es un clon, y estoy convencido de que trabaja exactamente igual al cobra, vamos, que me voy a pedir yo uno ahora mismo

[Pampe]

Buenas foro!

Seguimos con temperaturas máximas por debajo de 0 grados en el norte de Alemania y he aprovechado para hacer la review y el montaje del lubricador Cobra Nemo 2.

Es poco conocido en España y la verdad me parece un gran sistema de lubricación.
Extremadamente sencillo en su utilización y montaje, precio muy contenido y... no hace falta modificar nada en la moto.

Espero que disfrutéis el video!



Serch

https://es.aliexpress.com/store/product ... 9e4cc987ca

Tu video es útil. He encontrado un clon chino del cobrra Nemo2 por 30€. Menos los cupones sobre unos 26€. Que opinas? Se ve igual verdad?

Eso es exactamente igual que el cobra, es un clon, y estoy convencido de que trabaja exactamente igual al cobra, vamos, que me voy a pedir yo uno ahora mismo

Y yo voy detrás... Jajajja..

[GTargui]

Yo voy a por el original .... me da más confianza. No sé, pero imagina un fallo en el cierre que compromete la estanqueidad del aceite, entonces como buen vaso comunicante, de golpe todo el aceite fuera y cerca de la rueda..... no me la juego. Son 70 euros de diferencia pero creo que se amortiza

[kike13]

Yo voy a por el original .... me da más confianza. No sé, pero imagina un fallo en el cierre que compromete la estanqueidad del aceite, entonces como buen vaso comunicante, de golpe todo el aceite fuera y cerca de la rueda..... no me la juego. Son 70 euros de diferencia pero creo que se amortiza

Pues tienes tu razón ciertamente. Yo he pedido el clon chino en negro. Lo han enviado camino de España en menos de 24h, vaya. Espero que cuando llegue lo pueda montar y todo vaya bien.

Que os parece colocarlo en el hueco que hay en la barra de dirección, en el carenado derecho, arriba a la derecha del radiador desde encima de la moto. Girando el manillar a un lado parece que se podría acoplar bien y cabe la mano por el hueco. Mejor el derecho por eso, para girar la tapa y que eche aceite. Queda oculto a la vista desde cualquier ángulo y para verlo hay que estar encima o debajo de la moto. Yo tengo la L8 de este año. Que opináis?

[eliasv1000]

piensa tb q hay q rellenarlo, y quizas si esta muy escondido no sea demasaido comodo de rellenar.
Por favor cuando hayais recibido la copia china poner impresiones, q por ese precio si me lo planteo

[eldecos]

Yo voy a por el original .... me da más confianza. No sé, pero imagina un fallo en el cierre que compromete la estanqueidad del aceite, entonces como buen vaso comunicante, de golpe todo el aceite fuera y cerca de la rueda..... no me la juego. Son 70 euros de diferencia pero creo que se amortiza

Bufff, han tardado mucho en copiarlo los "orientales". Yo lo voy a pedir a ver qué tal resultado da, no tiene porqué ser de peor construcción que el original e incluso puede ser el mismo fabricante, pero bueno eso es hablar por hablar hasta que no se tenga en la mano.
Con respecto a tus miedos, mientras tenga el tapón de rellenado roscado, no se saldría el aceite por un fallo de estanqueidad, no haría el efecto de "vaso comunicante", sino el efecto digamos, "jeringuilla". Tú llenas una jeringuilla y si la pones boca abajo, como mucho sale una gota de líquido, no se vacía.

Enviado desde más pallá

[GTargui]

Si entra aire por el émbolo adiós agua...... sería como un bebedero para pájaros si hay una grieta se vacía..... se igualan presiones y adiós.

[brigadier69]

No se ve el enlace del clon chino

Enviado desde pony express

[nono7419]

Sistema de lubricación de la cadena del engrasador de la motocicleta de la cadena de la motocicleta para Honda Yamaha Suzuki Kawasaki DUCATI
https://s.click.aliexpress.com/e/c9yzgifB

Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk

[Serch]

Buenas!
Veo mucho movimiento en este post... No os gusta mucho limpiar y lubricar la cadena eh? Jejeje
Pues ya llevo más de 9.000 km con el y me parece uno de los mejores gadgets que le he puesto a la moto.
Os recomiendo que cojais el cobra Nemo, los acabados son super buenos y tras los kilómetros que lleva montado, me parece robusto y de muy buen funcionamiento.
Yo lo volvería a montar sin duda!
Saludos
Serch

[Jatadio]

A mí el engrasador Cobrra me sigue haciendo cosas raras.
Por ejemplo: ayer lunes, a mediodía llovía en Madrid y le di un cuarto de vuelta para que engrasara la cadena.
Pues esta mañana vuelve a tener en el suelo una pequeña cantidad de aceite limpio en el suelo debajo de la corona.
Hago algo mal?
A alguien le pasa lo mismo?
Gracias
Un saludo

[Jatadio]

Tengo el conducto demasiado tenso y coge aire por algún sitio?
Es lo único que se me ocurre...

[luistfe]

Yo me he fabricado varios engrasadores tipo "scottoiler" con toma de vacio como iniciador del goteo. En la V lo he llevado.
El sistema de conexión eera como el que se ve en estas fotos, a presión o "clip". Pues bien, con el tiempo perdía estanqueidad por ahí, lo cual provocaba fuga de esas gotitas de aceite. Cambié a conexión con casquillos y roscado; que queda de por vida completamente estanco.
Es posible que sea por ahí por donde te entre algo de aire. Si bien el derrame tendría que ser mucho mayor.

He pedido también el modelo chino, para experimentar.
(También voy a experimentar con un simple depósito de líquido de frenos con aceite sae 90, desenroscando medio giro y roscando a voluntad por el tiempo que me apetezca que dure el engrase. Este sí que habrá que acordarse de cerrarlo o se vaciará completo).

[Jatadio]

Debe ser eso, luistfe.
En algún sitio entra aire al circuito y deja escapar el aceite (quizás deje un poco tenso el conducto a la salida del depósito).
He mirado y con el trozo que venía en la caja y no he utilizado, tengo para rehacer de nuevo la instalación.
Me podrías decir el sistema que le has hecho tú de estanqueidad? .
Gracias
Un saludo

[GTargui]

Quizá entra aire por la junta que se ve que no está del todo perpendicular al tubo, si la junta es la goma roja, que lo desconozco, si es así, todo el aceite que hay en el tubo acabaría saliendo. Pero no el que hay en el depósito, por tanto al vaciarse el tubo tienen que dejar de gotear. Yo aflojaría la tensión de ese tubo y dejaría que bajase sin estirar de la junta.

[eldecos]

Tengo el conducto demasiado tenso y coge aire por algún sitio?
Es lo único que se me ocurre...

Jatadio, no veo las fotos en el móvil, pero no te comas mucho la cabeza. El mecanismo es muy sencillo.
Si te gotea solo un poco y luego para, es porque posiblemente te entre aire en el tubo negro y se te vacía la cantidad que tengas en el tubo, o que tengas un tramo horizontal dónde se quede el aceite y poco a poco va saliendo hasta que se vacía el tubo del todo.
Si no para de salir aceite hasta que se vacía el depósito, es porque te entra aire por el tapón del depósito porque no cierre bien, o no se quede hermético al cerrarlo.
Revisa el tramo del tubo negro a ver por dónde puedes tener una entrada de aire, si es por un poro del tubo, o lo cambias entero o le puedes poner cinta vulcanizada y luego encima cinta aislante.
Si es por la junta que lo une al depósito, pues cambiar la junta o aplicar cinta también.
Si no lo ves claro, suelta el tubo del depósito y si este estuviera mal, te tendría que gotear. Si no gotea, el depósito está bien y la avería estaría en el tubo, pero se va a vaciar únicamente la cantidad que tengas en el tubo, luego para hasta que tú voluntariamente no vacies dando un cuarto de vuelta al tapón del depósito.
Más fácil para que lo entiendas. Tú imagínate una jeringuilla con un macarrón en el otro extremo. Esto es igual, tú apretas la jeringuilla y sale líquido. No apretas y no sale, o se te vacía lo que hubiera quedado en el tubo pero no la jeringuilla. Tú perfora la jeringuilla y se te vacía sin apretar el émbolo. Perfora el tubo y se te vacía el tubo pero no la jeringuilla......

Enviado desde más pallá