Ideas para mejorar la seguridad en moto

[K98]

No me he leído todos pero mi consejo es el siguiente. Desconfía de las prioridades, sobre todo cuando te topas con enlatados. Ante la duda de si te va a respetar, cédele tu prioridad, o al menos, ten mil ojos porque si no ves claro que respete la prioridad es pq no lo va a hacer.

En las rotondas de varios carriles, mucho ojo con el que quiere seguir de frente y no va por el carril apropiado, sobre todo si tu vas por el de la derecha. En mas de una ocasion, yo circulando por la derecha me ha pasado que un enlatado ha querido seguir de frente por el central y ha acabado saliendo por el derecho sin señalizar por supuesto, echándoseme encima y teniendo que reducir para dejarle pasar. Esto no pasa si llevas un camión en vez de una moto

Hacer las rotondas en primera, y por el carril derecho, bajo cualquier circunstancia, salvo que no haya absolutamente nadie....

[suzukijavivstrom]

Acabo de descubrir éste hilo, me lo guardo para leerlo todo tranquilamente. Puede ser MUY interesante.

[andrea]

Me hace más falta que el comer, para irlo leyendo

[diegovite2001]

Pongo aquí el video del compañero Moriwoki sobre la frenada en moto, ok?
https://youtu.be/9jhSawfEtSY

[suzukijavivstrom]

Refloto éste hilo para subir un artículo sobre una nueva patente para la mejora de seguridad en las carreteras. Puede que no sea lo mejor para nosotros, pero menos es nada. Lo que no me convence son los colores...

http://www.diarioinformacion.com/alican ... 87095.html

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[mostofer]

Una cosa que me ha salvado en un par de ocasiones de ir al suelo o tener un accidente es que en caso que te cierren o su te crucen NUNCA mires el obstaculo, SIEMPRE mira la escapatoria, la experiencia me he demostrado que en caso de emergencia, cuando apenas tienes tiempo de reaccion tiendes a ir hacia donde estas mirando y en un par de ocasiones algun coche se ha cambiado violentamente de carril al mio cuando estaba a mi altura, gracias a fijarme rapidamente en el hueco libre que me dejaba en el arcen o entre los coches mis manos han guiado la moto a ese hueco sin saber despues como lo habia hecho.

[Joselestrom]

Gracias sergio_vstrom por el aporte. Me parece muy buena idea este recopilatorio, tanto para los que empiezan como para los q llevamos un tiempo a dos ruedas ahí va mi granito de arena, creo q no repito...
Como complemeto al consejo de no circular por el centro del carril (por las manchas de grasa, gasoil, la pintura blanca...), siempre procuro ir por el lado del carril contrario al q va delante mío. Es como si dejaras más distancia de seguridad: hay más sitio para una frenada de emergencia, tienes más ángulo de visión de todo lo q hay por delante, es más difícil q te salte una piedra...
Espero q sirva, un saludo!!!

[Suzaku]

Muy buen hilo, intentaré seguir todos los consejos que habéis puesto.

[derik]

Algo que hecho de menos de las scooter es el freno de la maneta izquierda. Me daba más seguridad que el freno de pedal. Cuando he tenido que frenar un poco más fuerte alguna vez se me escapa darle al embrague. Os pasa lo mismo a vosotros?

[Toni_P]

Algo que hecho de menos de las scooter es el freno de la maneta izquierda. Me daba más seguridad que el freno de pedal. Cuando he tenido que frenar un poco más fuerte alguna vez se me escapa darle al embrague. Os pasa lo mismo a vosotros?

Yo no he tenido scooter pero sí he conducido alguna que otra y es cierto que me da más seguridad frenar con la maneta izquierda que con el pie, La palanca del pie podría pasar que debas apartar el pie (por lo que sea) y ya no tienes posibilidad de frenar con el trasero.

Y también hay un "detallito" de alguna scooter que me encanta y es la palanquita de bloqueo de los frenos al pararte. Eso es otra cosa que me encantaría tener en la Vstrom. Es muy cómodo, te paras, aprietas la palanquita... y moto bloqueada sin necesidad de estar apretando la maneta de freno o el freno del pie. Te permite un descansito tensional.

Estoy por hacer algún apaño para esto (lo digo en serio, eh). Es muy útil.