Prueba TRIUMPH TIGER Xrt 800

[decorata]

Hola hoy me ha dejado TRIUMPH Madrid probar una XRT800 1 horita... ya q estoy pensando cambiar mi vstrom 650 Abs 2009 blanquita q ya sabéis q las blancas corren más.....bueno os cuento mi impresión... mido 182 cm y peso 82kg.. para tenerlo en cuenta... la moto bonita bonita es de narices y este modelo va toda equipada q necesitas un máster en la Juan Carlos 1 para tanto boton y tecnología.... yo paso y solo con botón arranque intermitentes por cierto casi no llego con dedo tengo q pegar mano a la izquierda para llegar bien, suficiente q como me ponga a tocar se me va la hora de prueba... hoy hacia bastante calor en Madrid... viernes y por la tarde... trafico horroroso... pero suficiente para darme cuenta de lo bueno q es... suuuaaaveee... el cambio y embrague una delicia... el cuadro iluminado una chulada como va cambiando intensidad según luz exterior... se ve todo fenomenal.... postura parecida a la v no noto diferencia... al suelo llego sobrado... te da sensación más pequeña ya q no hay tanta distancia cuadro al cuerpo... nada de turbulencias... frenos una maravilla... no hay vibraciones ni tirones ni en bajos.... probé a salir en 3 y sale bien....sillín cómodo... ahora lo q no me ha gustado.... pantalla pequeña.. a pesar de se generosa en la posición alta me da aire altura ojos... Le hace falta más pantalla o un defector... potencia pues para tener 20 caballos más la verdad q no los he notado mucho... es cierto q de 120 no pase pero las aceleraciones pues ahí ahí.. eso si suena mejor....y lo q me ha tirado para atrás en la decisión... a parte precio pero para eso las hay menos equipadas q la Xrt... y baja precio bastante... es q pasas un caaaaaaloooooor de narices... horroroso el caló q te da de rodilla a medío muslo y cuanto más de prisas vas más calor... se me ha hecho cansino.... uf traspasa pantalón y molesta muchísimo... yo q la cojo a diario esta moto no es para mi... por ese calor... si es un rato y no lo aguanto.. a diario ni te cuento. Al llegar concesionario se lo comento al comercial y me dice q es lo q se queja todo el mundo.... así q la moto esta muy bien... pero precio potencia y ese calorazo q da en marcha... en fin ahora a probar otra q me ayude a dar el empujoncito al cambio... bueno eso es la impresión q me ha dado... q conste q la moto mooolaaa un huevo... pero muchos peros para mi.
un saludete

[pirruca]

Es verdad..................lo del calor...................a mi me parecio lo mismo.................

[Jocho]

Yo también la probé, coincido en la suavidad y elasticidad del motor, la suavidad del cambio y en el calor que desprende. La protección aerodinámica para mis 178cm me pareció soberbia. Un poco cabezona al entrar en curva y poquísimo radio de giro para ciudad. La versión xrt muy cara, mas de 14500 puesta en la calle y es la única con horquilla regulable, a parte de las versiones camperas XC.

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[camuñas]

Yo tengo la XRX desde hace un año y tengo que daros la razón con lo del calor en las piernas. La buena noticia es que ese problema desaparece en invierno .
A pesar de ello, he sobrevivido al verano, con temperaturas cercanas a los 40°. Es molesto, cierto, pero te acabas acostumbrando a esos malos ratos y la moto merece la pena.
Por cierto, no son 20cv más que la 650, son casi 30 y se notan mucho. Sobre todo en las estiradas. El motor es completamente diferente. El de la Tiger es mucho más elástico y te pide que lo estires todo lo que te apetezca porque parece no tener fin.
Respecto al precio ha debido de subir con respecto al modelo anterior (el mío) porque a mí me costó 10.800 con 2.300 más en equipamiento.

[boolean]

Hola, llevo 6.5 años con una Explorer de la primera generación y cierto que sueltan un calor de la hostia pero como que ya me he acostumbrado. Ademas son muuuuchas las motos que sueltan calor exagerado en el asiento, aunque la Vstrom no es una de ellas, por ejemplo si pruebas las KTM Adventure/Superadventure va a pensar lo mismo. Asi que si tienes que descartar excelentes motos solo porque te da mucho calor en la huevera te vas a quedar con pocas opciones

He estado probando este setiembre la misma que tu, la Tiger800 XRT y me ha encantado!! Me parece una moto muuuuy equilibrada, que no echo de menos mas potencia a pesar de estar acostumbrado a los 136 de mi Explorer o haver probado recientemente la BMW S1000XR o la KTM SA 1290S. Para los que no vamos en plan racing por la carretera 95 cv son mas que suficientes. Es una maravilla de moto sobretodo este nuevo modelo del 2018, que la han mejorqado y muchisimo respecto al alterior,... menos consumo, menos vibraciones, motor mas alegre, mejores capacidades offroad (eso quizas se note mas en las XC pero en la XR tambien la noté muy segura a pesar de ir con los Tourance Next)

Mido 1.79 y la proteccion aerodinamica me pareció sublime como ya ha dicho algun compañero en otro comentario. Los deflectores laterales me parecen algo feuchos pero cumplen con su trabajo y eso al final es lo que importa.

Y decir que los 27cv de diferencia entre la Vstrom650 y esta no se notan mucho pues que quieres que te diga,... la llevabas en modo Rain? Pq no lo entiendo. A mi me pareció incluso mucho mas alegre y enérgico este motor que el de la Vstrom1000 que tiene 5cv más

[boolean]

Yo tengo la XRX desde hace un año y tengo que daros la razón con lo del calor en las piernas. La buena noticia es que ese problema desaparece en invierno .

Dilo dilo,.... en invierno es una ventaja del copón
Y a 40 grados no hay calor del motor que valga,... te asas aunque estes bajo una sombrilla

[camuñas]

Yo tengo la XRX desde hace un año y tengo que daros la razón con lo del calor en las piernas. La buena noticia es que ese problema desaparece en invierno .

Dilo dilo,.... en invierno es una ventaja del copón
Y a 40 grados no hay calor del motor que valga,... te asas aunque estes bajo una sombrilla

Efectivamente compañero. Qué más da llevar los huevos escalfados si el cerebro ya lo llevamos igual

[moriwoki]

Os dejo el reportaje de mi prueba.

https://www.moriwoki.com/triumph-tiger- ... -del-tres/

[Billy Cordan]

MUY buena prueba, de una estupenda moto parece ser, a tener muy en cuenta en el próximo cambio. Te pido franqueza y sensatez, por favor, y que te mojes claro, para un uso turístico, ritmo tranquilo, en pareja y principalmente hacer viajes largos, presupuesto máximo 15.000 pavos, repito como MAXIMO, si son 12.000 mucho mejor, y el resto para gasolina, y .........cervecitas, con extras, maletas, caballete etc, no me interesa la electrónica, me da igual, busco sencillez, por cual de estas dos motos te decidirías??? V-strom 1000 vs triumph tiger 800 xrt.

[VIFIRI]

Gracias Mori. Buen a prueba