Alguien a tenido la Bmw r 1200 cl

[sevillano]

Sabéis ke tall va esta burra y que opinión os merece

[Chichu]

Hola compañero, no no me suena esta moto... si recuerdo una custom BMW de las que todavía rulan algunas por Madrid...
De todas maneras al swer BMW y para viajar no creo que sea mala, nada de eso, ...parece que está enfocada al mercado norteamericano... suerte

[jmbg]

Coincido. A mi me huele a mercado norteamericano una barbaridad.

[sevillano]

Gracias estoy biecheando las gram turismo y estas motos están en precio

[PACODAKAR]

Es una buena moto para viajar.
Con todos los pros y los contras de lis boxer.
El cardan no tiene articulación, con lo que no hay mucho recorrido de suspensión.
La posición de condición en muy bajita y se maneja fenomenal.
Se vendieron unas cuantas en España, pero no fueron súper ventas.

[pirruca]

De la serie "custom " que se refiere CHICHU existian 3 modelos........la R 1200 C , LA R 1200 independ ,y la R 1200 MONTAUK.......
Las 2 primeras se diferenciaban de la MONTAUK por el tablero y por la rueda delantera , pues la montauk monta una rueda mas ancha que las otras 2.
Partiendo de la MONTAUK se realizo la CL ..............las 4 estaban orientadas al mercado americano.
Yo tuve la oportunidad de probar la cl..............es muy bajita , pero la senti un poco torpona a bajas velocidad ( al entrar a ciudad) ya se que no es una moto enfocada para esto , pero alguna vesz hay que entrar y es un buen moustro .....tampoco le sobra potencia en funcion a lo que pesa ( ronda los 300 kg )
Y como dijo el compañero...............tiene todos los pro y los contras del boxer

[EMILIO]

yo tengo un compañero de trabajo y amigo que tiene una c de esas y esta encantadisimo con la moto, 20 años tiene ya la chiquitina.
impecable como el primer dia, y por donde pasa, la gente todavia se queda mirando.

[moriwoki]

Hola.

Tendrás que cambiar en buena medida tu mentalidad europea por la americana. Es una touring custom en toda regla, que entra en competencia directa con las Electras de Harley, Las Vulcam Touring de Kawa o las Rocket III y Thunderbird Touring de Triumph, por ejemplo.
Por otro lado, tendrás que pasar por un periodo de adaptación al particular comportamiento de un manillar custom sobre una suspensión de tipo Telelever. No entraña ningún problema, en absoluto, y más bien aporta la virtud del antihundimiento en las ondulaciones y sobre todo en las frenadas. Sin embargo, ofrece un tacto muy personal que, simplemente, hay que conocer.
Por lo demás, un bóxer de hace 20 años, que poco tiene que ver con los actuales LC, salvo la arquitectura de motor. Si la compras, mejor elude probar después un motor LC.

Es un modelo que BMW dejó de hacer porque, simplemente, abandonó la línea custom siguiendo otras orientaciones comerciales. El año pasado volvió a tomarla con la nueva K1600B. Éste fue el reportaje que hice con motivo de su presentación a la prensa:

https://www.soymotero.net/prueba-bmw-k1 ... iner-24074

Un saludo.