Golpee a un coche por detras ¿Horquillas dobladas?

[mateo15]

Buenas tardes, hace ya unos meses tuve la mala suerte que golpee a un astuto conductor que se cambió de carril desde mi derecha comiendose mi distancia de seguridad y frenando a la vez . Esto ocurre mucho en nuestra querida se-30 quinto centenario.
Bueno perdon por el rollazo. La cuestion es que mi neumático delantero ya estaba con un desgaste algo anormal, y ahora el desgaste ha sido bastante mas rapido y por un solo lado, el izquierdo concretamente.
¿Podria ser debido al golpe? No se simplemente quisiera salir de la duda y si hay alguien que me pudiera decir como comprobar las barras. Los retenes siguen perfectos, no hay escape de aceite.
Un saludo a todos y buen verano.

https://www.abc.es/motor/abci-alerta-gu ... o&ns_fee=0

[Quiqui]

Buenas tardes, hace ya unos meses tuve la mala suerte que golpee a un astuto conductor que se cambió de carril desde mi derecha comiendose mi distancia de seguridad y frenando a la vez . Esto ocurre mucho en nuestra querida se-30 quinto centenario.
Bueno perdon por el rollazo. La cuestion es que mi neumático delantero ya estaba con un desgaste algo anormal, y ahora el desgaste ha sido bastante mas rapido y por un solo lado, el izquierdo concretamente.
¿Podria ser debido al golpe? No se simplemente quisiera salir de la duda y si hay alguien que me pudiera decir como comprobar las barras. Los retenes siguen perfectos, no hay escape de aceite.
Un saludo a todos y buen verano.

https://www.abc.es/motor/abci-alerta-gu ... o&ns_fee=0

A mi parecer, es un desgaste normal. Mis delanteras siempre desgasta más por el lado izqdo. Hay hilos del porqué pasa esto..., peraltes carreteras, curvas a izqda.son más abiertas por lo tanto más rápidas...

Tb piensa que cuanto menos vida del neumático + rápido es el desgaste...

Tanquilo

[mateo15]

Muchas felicidades Quiqui. Me quedo mas tranquilo.

[mateo15]

Vaya!! perdón Quiqui, quería decir muchas gracias.

[YAMAHISTASTUR]

Una forma facil de saber si estan dobladas es aflojar los tornillos de la tija superior e inferior, aleta y rueda. Si llevas puente de horquilla quitalo. Pon la rueda en el aire y afloja primero la barra de un lado, haz una marca con un rotulador a la altura de la tija para ver la posicion y ve girandola poco a poco observando si la botella tiende a separarse o acercarse en la zona del eje. Si la barra esta derecha no se movera, si esta torcida en un punto se alejara y en el contrario se acercara a la rueda.

[mateo15]

Muchas gracias!!
Este foro esta lleno de buna gente.
Te debo una YAMAHISTASTUR.

[YAMAHISTASTUR]

Muchas gracias!!
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Te debo una YAMAHISTASTUR.

No hay de que, espero que como minimo te saque de la duda.