Estoy metido en el meollo de instalar los antinieblas a mi moto.
He visitado varios hilos para pillar ideas y conocimientos que se me escapen... y me he percatado de varias cosas, que os comento por si os interesan.
He comprado estos antinieblas, los ha recomendado un compañero del foro (muchas gracias): https://es.aliexpress.com/item/For-BMW- ... 63c014LWoa.
No traen papel de homologación, pero si traen serigrafiado la E y la homologación: si mal no recuerdo, hasta hace pocos años, los antinieblas no habia que añadirlos a la ficha tecnica; solo debian ser los faros homologados y punto. Pues si vuestra moto es de antes del año de la modificación de dicha normal sobre antinieblas (no se el año, creo que hace uno o dos saños), instalando unos antinieblas homologados, y diciendo en la itv que se instalaron al comprar la moto, no deberian poner pegas, ya que la normativa en cuestión no se puede aplicar retroactivamente. Esta es mi teoria... cuando pase la itv ya os contaré. je je je.... si no me la pasa... pues le pongo unas tapas a lo focos y listo... le digo que son solo para uso fuera de carretera.
- Donde coger la señal del + bajo contacto:
Veo que en todos o casi todos los tutoriales de este foro, aconsejais coger el + bajo llave para dar señal al relé de alimentación de los antinieblas, en el famoso cable naranja, que sale de la caja de fusibles, apuntado en dicha caja como "signal".
Mi opinión: veo mas apropiado para dar señal al relé de anitinieblas, (o incluso otros accesorios electricos de bastante consumo) coger el cable + de alimentación de las luces (cortas y largas) que está despues del pulsador de encendido. Por que este cable?? pues por que al apretar el pulsador del motor de arranque, se apagan las luces de la moto, y asi toda la potencia electrica es para el arranque.
Donde está ese cable?? pues es el cable Y/W del esquema electrico, color amarillo con trazo blanco. Donde cogerlo fisicamente? pues si no me equivoco, sacando la caja del filtro del aire (airbox) por el lado derecho de la moto, debe de haber, o debería de haber por ahi un conector... pues por ahi mas o menos es un buen sitio para pillar la señal.
Otra cosa que me hi fijado, es que casi todos pillais reles de automoción, de los grandes... Para unos antinieblas halogenos, el consumo es de unos 100w encendidos: para este caso si son apropiados estos relés grandes; pero si vais a poner antinieblas de led, es mejor pillar reles mas pequeños en tamaño.
Tambien he leido en un manual de este foro: https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... le+naranja, que es aconsejable poner un diodo entre el + y - de la bobina del rele, para evitar un "retroceso" de corriente al descargarse dicha bobina. Esto no lo sabia, ni habia caido... (gracias al autor) pero está bien saberlo. En un relé de los pequeños igual no hace falta dicho relé por tener una bobina mas pequeña...?? y ahora que recuerdo... algunos relés de estos pequeños ya traaen un dido o led dentro (cascasa transparente) que supongo que ya será para eso.
Aparte de eso... he hecho una instalación algo distinta en los antiniebals de mi moto:
Parto de una instalación común, pero luego hago la siguiente modificación:
- ademas de llevar al interruptor del manillar dos cables: el + bajo llave (o al amarillo con trazo blanco que yo aconsejo), y luego el que sale del interruptor hacia el relé; llevo tambien un tercer cable: el + de luz larga.
- luego, en el interruptor voy a tener 3 cables, y en vez de poner un interrutor ON/OFF, pongo un ON-1/off/ON-2.
En este caso... por protección, por si el interruptor hace puente entre el pin 1 y 2 (que lo dudo, pero por sea caso) voy a poner un diodo en el cable + de luz larga, para que? pues para evitar si hay algun fallo o averia en el interruptor y hace puente entre el + largas y el + de señal; que no pase al corriente hacia las largas proveniente del + de señal, y quedará protegido.
https://es.aliexpress.com/item/LMoDri-W ... 63c0UKHD6h
Que consigo con esto? pues tener antinieblas con doble función:
- en la posición de interruptor 1 se encienden los antinieblas como tal (para usar en casos de niebla fuerte lluevia o carretera con muchas curvas);
- y en la posición 2, unos antinieblas que se encenderan unicamente y conjuntamente las luces largas. Esto lo hago para poner llevarlas encendidas cuando quiero ver mejor, pero legalmente no se dan los condiciones para encender los antinieblas, y asi al venir un coche de frente, pongo cortas, y las nieblas se apagan. Porsupuesto, esta posición o modalidad de encendido, no se la enseñeis en la itv, ya que no se puede. Si en la itv son muy cotillas, tapais el boton del interruptor donde pone 1-0-2 con una pegatina o con rotulador permanente.
Y nada mas... siento el tocho, y espero servir de ayuda a alguien.
Gracias a todos los del foro, por vuestros manuales e ideas que me han ayudado.
PD: os pongo enlaces a distintos tipos de interruptores que podemos usar para las antinieblas y otros accesorios:
https://www.aliexpress.com/item/LMoDri- ... 2e0ebf86J2
https://www.aliexpress.com/item/-/32841 ... 2e0ebf86J2
https://www.aliexpress.com/item/7-8-22m ... 2e0ebf86J2
Pari mi este es el mejor interruptor sencillo:
https://www.aliexpress.com/item/1-piece ... 63c0RTlUDL
Y este ya es para rizar el rizo a base de bien, jejeje
https://es.aliexpress.com/item/New-Supe ... bb80&tpp=1
pero de dia no, y si se acciona el interruptor accidentalmente, pueden ir encendidos sin saberlo.