UUUUUFFFFFFF!!! Los pepinos se civilizan un poco

[suzukijavivstrom]

...pero siguen siendo pepinos.

Kawa ya ha anunciado su Ninja H2 SX SE, espero que el compañero Moriwoki la pruebe pronto..., si no lo ha hecho ya.

Sus competidores directos japos supongo que no tardarán mucho en hacer algo parecido...

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[moriwoki]

...pero siguen siendo pepinos.

Kawa ya ha anunciado su Ninja H2 SX SE, espero que el compañero Moriwoki la pruebe pronto..., si no lo ha hecho ya.

Sus competidores directos japos supongo que no tardarán mucho en hacer algo parecido...

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Hola.

Pues no es de los modelos preferentes. No pienso que vaya a registrar muchas ventas; aunque es fácil que me equivoque, porque tengo un tino para las previsiones... Jajajajajaja.

Creo que es un ejercicio por parte de Kawa para acercar una moto difícil de entender, de vender, a un abanico un poco más amplio de usuarios, algo en lo que no debe de tener mucho confianza, puesto que no ha retirado de su catálogo la ZZR1400, una moto delicada de pilotar de la que creo que ya os traje el reportaje.

Eso sí, lo que aún mantengo en mis oraciones y le tiro la puntada al director de Kawa cada vez que me lo encuentro es en la prueba de la H2R. Veremos.

Un saludo.

[El Pato Lucas]

En la kawa ka verdad que el diseño de las maletas laterales está bastante logrado, quedan muy bien, como en la Versys 1000 qu se integran de maravilla.

[Daviddanko]

55000 pavos vale la h2 la cosa merece la pena para una persona de a pie ?

[moriwoki]

¡Confirmado! El 30 de Junio probaré en Jerez la H2R. No ésta, no la H2, sino la R, la del puente de Sofuoglu.



Llevaba bastante tiempo detrás de ello. Sus características obliga a que esté presente en la prueba un técnico de Kawa, por eso tiene tanta dificultad y la han probado tan pocos, fuera de su presentación en Qatar.

[moriwoki]

¡Confirmado! El 30 de Junio probaré en Jerez la H2R. No ésta del hilo, ni su versión sin maletas, no la H2, sino la R, la del puente de Sofuoglu.



Llevaba bastante tiempo detrás de ello. Sus características obliga a que esté presente en la prueba un técnico de Kawa, por eso tiene tanta dificultad y la han probado tan pocos, fuera de su presentación en Qatar.

[Quiqui]

55000 pavos vale la h2 la cosa merece la pena para una persona de a pie ?

No confundamos...:
H2 32.000€---205cv
H2R 55.000€---310cv
H2SX 20.500€---200cv ...Esta es la versión "dulcificada" enfocada a lo sport touring que parte de ese precio...

Tb existe la versión carbon de la H2...

Hay que tener Kinders para la H2R...!!! Cuidado Moriwoki, estaré pendiente de tus impresiones que tanto me gustan...

[suzukijavivstrom]

¡Confirmado! El 30 de Junio probaré en Jerez la H2R. No ésta, no la H2, sino la R, la del puente de Sofuoglu.



Llevaba bastante tiempo detrás de ello. Sus características obliga a que esté presente en la prueba un técnico de Kawa, por eso tiene tanta dificultad y la han probado tan pocos, fuera de su presentación en Qatar.

Apuntado en mi agenda lo tengo

[moriwoki]

55000 pavos vale la h2 la cosa merece la pena para una persona de a pie ?

Cuidado Moriwoki, estaré pendiente de tus impresiones que tanto me gustan...

Todo el mundo me dice lo mismo, fíjate, incluso algunos compañeros de prensa. Ya tengo en mente lo que haré, puesto que se trata de experimentar la aceleración, la potencia bruta, y Jerez es pequeño. Es una moto con un paso por curva torpe, frente a cualquier deportiva actual, así es que sacrificaré Sito Pons, haciendo un pico muy exagerado para encarar la recta desde la parte ciega. Luego, en Dry Sack, pues me pasaré para poder aprovechar todo el espacio. Dudo mucho que alcance los 300 de marcador y que llegue a acabarme la cuarta, sobre todo porque encararé muy lento la recta; pero lo haga como lo haga, la aceleración será bestial, estratosférica. Eso espero.

Ya os contaré, por supuesto.