Review - Lubricador de cadena Cobra Nemo 2

[Use]

Me gusta el invento del Cobra Nemo 2, creo que me voya a animar yo tambien y me voy a hacer con uno de esos. Mi cadena tiene 37.000 kms y siempre la he mantenido con Putoline, igual el Cobra este me la hace aguantar un poco mas de tiempo. Un saludo

[hectorjan]

Leyendoos, me entran ganas de probar el Cobrra Nemo2. Mi duda es la siguiente: este dispositivo deposita el aceite en la unión exterior entre eslabones mientras que, cuando yo engraso manualmente, lo hago tanto en la unión exterior como en la interior. ¿Llega el aceite a lubricar todo el eslabón con un solo punto de aplicación?

[nono7419]

Leyendoos, me entran ganas de probar el Cobrra Nemo2. Mi duda es la siguiente: este dispositivo deposita el aceite en la unión exterior entre eslabones mientras que, cuando yo engraso manualmente, lo hago tanto en la unión exterior como en la interior. ¿Llega el aceite a lubricar todo el eslabón con un solo punto de aplicación?

Si lubrica todo sin problema, ten en cuenta que cuando la cadena se mueve, tiene pequeñas oscilaciones, por lo que el aceite cae por todos los huecos.

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[carlosstrom]

Abrimos una compra conjunta? Con 15 nos hacen un precio especial con envío incluido desde motorrainz.

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[TRACKER]

Yo podria apuntarme a una conjunta si saliera a buen precio...

[hectorjan]

Yo también me apuntaría. Con algo de descuento en motorraiz saldrá mejor de precio que en la página alemana (que es donde más barato lo he visto).

[Use]

Yo tambien me apuntaría.

[carlosstrom]

Vale voy a ver precio y lo vemos.

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[Maikel_32]

En Louis, está por 100 € https://www.louis.eu/artikel/cobrra-nem ... r/10010167

[carlosstrom]

Bueno chicos, la verdad es que es difícil mejorar el precio de la web Alemana. En motorrainz para 15 unidades nos lo dejan por 105€ con envio incluido.

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[hectorjan]

En motorraiz incluyen el envío (que en la página alemana son 10€). Si no se pide nada más, saldría 5€ más barato en la página de Valencia. Yo, personalmente, incluso al mismo precio, lo prefiero comprar a una empresa de aquí.

[carlosstrom]

Yo también porque además son muy serios

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[TRACKER]

Uff me haceis dudar...

[Jatadio]

Sin poderlo asegurar del todo, me podría interesar comprar un aparato de esos.
Estaré atento.

[carlosstrom]

Abrímos lista

1 carlosstrom


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[carlosstrom]

Bueno, veo que no hay mucho movimiento. Pediré solo el mio y punto.

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[Serch]

Bueno, veo que no hay mucho movimiento. Pediré solo el mio y punto.

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No te arrepentirás Carlos!

[Pampe]

Bueno, veo que no hay mucho movimiento. Pediré solo el mio y punto.

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No te arrepentirás Carlos!

La verdad es que animáis con vuestros comentarios, pero no me termina de convencer el asunto de pulsar para engrasar y parar, no echar cuentas y que caiga todo al suelo... No le veo ventajas, aparte de robustez, frente al loobman que tuve un tiempo instalado..

[mazdero]

... pero no me termina de convencer el asunto de pulsar para engrasar y parar, no echar cuentas y que caiga todo al suelo...

Hombre, tampoco es tan difícil hacer el engrase cuando sabes que vas a estar tres minutos seguidos circulando, no es darle al engrasador por darle. Vss

[felixber]

Pues yo acabo de pedir uno en la pagina de motorraiz la diferencia son 5 euros con Louis y si hay algún problema la comunicación será mas fácil,por lo demás me parece una buena idea para engrasar sencillo sin problemas, gracias por la información.

[eldecos]

A ver, sigo este hilo porque estoy tentado de pillar un engrasador automático.
Si es verdad que te ahorra trabajo, pero yo particularmente aparte de engrasar la cadena, limpio la cadena antes y no creo que ningún engrasador automático haga esa función.
Lo digo, en mi opinión, porque creo que aparte de engrasar, conviene limpiar la cadena de ciertas impurezas, (arenilla, aceite viejo, etc). Yo antes de engrasar, generalmente le rocío con WD40, le paso un trapo y miro un poco por encima que los eslabones hagan bien el juego y no tengan ninguna costra aparente entre eslabones.
Yo por ejemplo he venido este puente de viaje con la moto, y en la zona baja, por las lluvias, tenía pegada arenilla y alguna chinita. Normal, igual estaban los laterales de la cadena, con lo que entiendo que entre eslabones algo se depositará también.
Entonces pienso.....el mantenimiento de la cadena es solo engrasar? Y si lo quieres hacer bien tienes que limpiar y engrasar, y solo por engrasar vas a pagar 100 euros y aparte también dedicar tiempo a limpiar??
No se, igual solo es necesario engrasar y yo pierdo de más el tiempo, pero creéis que compensa?
Un saludo

Enviado desde más pallá

[Pampe]

A ver, sigo este hilo porque estoy tentado de pillar un engrasador automático.
Si es verdad que te ahorra trabajo, pero yo particularmente aparte de engrasar la cadena, limpio la cadena antes y no creo que ningún engrasador automático haga esa función.
Lo digo, en mi opinión, porque creo que aparte de engrasar, conviene limpiar la cadena de ciertas impurezas, (arenilla, aceite viejo, etc). Yo antes de engrasar, generalmente le rocío con WD40, le paso un trapo y miro un poco por encima que los eslabones hagan bien el juego y no tengan ninguna costra aparente entre eslabones.
Yo por ejemplo he venido este puente de viaje con la moto, y en la zona baja, por las lluvias, tenía pegada arenilla y alguna chinita. Normal, igual estaban los laterales de la cadena, con lo que entiendo que entre eslabones algo se depositará también.
Entonces pienso.....el mantenimiento de la cadena es solo engrasar? Y si lo quieres hacer bien tienes que limpiar y engrasar, y solo por engrasar vas a pagar 100 euros y aparte también dedicar tiempo a limpiar??
No se, igual solo es necesario engrasar y yo pierdo de más el tiempo, pero creéis que compensa?
Un saludo

Enviado desde más pallá

En otra moto que tuve el scottoiler el mismo aceite limpiaba la cadena, no necesitaba limpiar con queroseno, wd ni nada y era muy cómodo ya que te olvidas de todo...yo ahora estoy valorando el engrase a voluntad (con el cobra) VS kms que hago y cuando hago las limpiezas/engrases y de momento no se si me compensa, no me salen las cuentas acabo de comprar un spray que me esta sorprendiendo (xeramic)...

[eldecos]

A ver, sigo este hilo porque estoy tentado de pillar un engrasador automático.
Si es verdad que te ahorra trabajo, pero yo particularmente aparte de engrasar la cadena, limpio la cadena antes y no creo que ningún engrasador automático haga esa función.
Lo digo, en mi opinión, porque creo que aparte de engrasar, conviene limpiar la cadena de ciertas impurezas, (arenilla, aceite viejo, etc). Yo antes de engrasar, generalmente le rocío con WD40, le paso un trapo y miro un poco por encima que los eslabones hagan bien el juego y no tengan ninguna costra aparente entre eslabones.
Yo por ejemplo he venido este puente de viaje con la moto, y en la zona baja, por las lluvias, tenía pegada arenilla y alguna chinita. Normal, igual estaban los laterales de la cadena, con lo que entiendo que entre eslabones algo se depositará también.
Entonces pienso.....el mantenimiento de la cadena es solo engrasar? Y si lo quieres hacer bien tienes que limpiar y engrasar, y solo por engrasar vas a pagar 100 euros y aparte también dedicar tiempo a limpiar??
No se, igual solo es necesario engrasar y yo pierdo de más el tiempo, pero creéis que compensa?
Un saludo

Enviado desde más pallá

En otra moto que tuve el scottoiler el mismo aceite limpiaba la cadena, no necesitaba limpiar con queroseno, wd ni nada y era muy cómodo ya que te olvidas de todo...yo ahora estoy valorando el engrase a voluntad (con el cobra) VS kms que hago y cuando hago las limpiezas/engrases y de momento no se si me compensa, no me salen las cuentas acabo de comprar un spray que me esta sorprendiendo (xeramic)...

Y el xeramic ese que utilizas, limpia y vale como engrase también?

Enviado desde más pallá

[luistfe]

YO llevo algo así como 10 años usando engrasador tipo escotoiler en mis dos motos; uno original y otro artesanal. En estos años creo que he limpiado la cadena dos o 6 veces, porque este sistema de engrase continuo, no solo engrasa; en marcha y con la inercia, se expulsa el resto de aceite y con él se arrastra la suciedad o el 90% de ella.
Me gusta más el engrasador artesanal ya que puedo colocarle el aceite de la densidad que desee -sae90 que es el recomendado-. En el original no va bien esta densidad alta, no fluye bien, y hay que gastar del que suministran mucho más liviano... que no me es facil de conseguir.
Saludos.-
(Añado: Solo usé espray para engrasar una vez, no me gusta el pegote en que se convierte y cómo atrae toda la suciedad que se queda adherida a ese aceite tan pegajoso y denso. Usándolo es imprescindible someter la cadena a una esmerada limpieza antes de volver a engrasar.
Con SAE 90, puede limpiarse con el propio aceite y un trapo antes de engrasar... o directamente no limpiar)

[Serch]

Bueno, veo que no hay mucho movimiento. Pediré solo el mio y punto.

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No te arrepentirás Carlos!

La verdad es que animáis con vuestros comentarios, pero no me termina de convencer el asunto de pulsar para engrasar y parar, no echar cuentas y que caiga todo al suelo... No le veo ventajas, aparte de robustez, frente al loobman que tuve un tiempo instalado..

Para gustos los colores Pampe!
Yo suelo engrasar cuando estoy en los últimos kms de autopista antes de llegar a casa, así me aseguro que hay tiempo suficiente para q salga todo el aceite y hacer la lubricación con la cadena en caliente.

En unos 1.500 kms que lleva montado he visto 3 gotas de aceite en el suelo...

Pero lo mejor es que montes el sistema que más te convenza a ti!