Compatible 10w 50 para v 650??

[Pampe]

Buenos dias

Pregunta rápida y sencilla para los que dominais el tema de lubricante.

En el anterior cambio de aceite de mi k7 650 en el taller me echaron motul 5100 15w 50..y ya que esta próximo el cambio y lo haré yo, iba a echarle el 10w 40 de siempre... Mi pregunta es con el 10w 50 iría mejor protegida?... He visto que hay 5100 de ese grado y por otro lado he visto el manido tema aquí y en muchos foros del aceite carrefour... Actualmente tienen un 10w 50 a 7 euros el litro con 70% en el segundo bote, fabricado por el cif de ELF....

Por cambiar he pedido el filtro Mann mw65 a 8€ no creo que sea mala marca de filtros..
A ver si alguno podéis decirme, el 5100 me ha consumido un pelin más que el castrol que siempre había usado...

Mil gracias

Saludos

[eldecos]

Buenos dias

Pregunta rápida y sencilla para los que dominais el tema de lubricante.

En el anterior cambio de aceite de mi k7 650 en el taller me echaron motul 5100 15w 50..y ya que esta próximo el cambio y lo haré yo, iba a echarle el 10w 40 de siempre... Mi pregunta es con el 10w 50 iría mejor protegida?... He visto que hay 5100 de ese grado y por otro lado he visto el manido tema aquí y en muchos foros del aceite carrefour... Actualmente tienen un 10w 50 a 7 euros el litro con 70% en el segundo bote, fabricado por el cif de ELF....

Por cambiar he pedido el filtro Mann mw65 a 8€ no creo que sea mala marca de filtros..
A ver si alguno podéis decirme, el 5100 me ha consumido un pelin más que el castrol que siempre había usado...

Mil gracias

Saludos

Pues la diferencia entre el 10w40 y el 10w50, a bote pronto es que el 50 es más denso, digamos para que en verano o a temperaturas altas, no sea tan fluido y dejé más película en el metal.
Pero al margen de la diferencia de una marca a otra, que imagino que se diferencian en los aditivos, yo no haría experimentos y me quedaría con el 40 que es muy buen grado para nuestras motos

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[Pampe]

Yo siempre he sido de 10w 40, pero al ver que el taller me pusieron un 15w 50 ya que me lo cambiaron por otro motivo y los cambios siempre me los hago yo...

[Quiqui]

Yo siempre he sido de 10w 40, pero al ver que el taller me pusieron un 15w 50 ya que me lo cambiaron por otro motivo y los cambios siempre me los hago yo...

15w50...,10w50...,cual...???
15w50 verdad, es el que echaron en taller.... De todos modos yo pensaba que fuesen estos menos denso que el 10w40. Si el 10w50 es más denso... personalmente no me agrada..., claro yo que llevo 40mil, si te acercas a los mil...lo mismo sí!!!

Mann siempre lo uso tanto en latas como motos y perfecto. En la V... más de lo mismo, aunque a mí ne sale x 6€ +- en tienda de recambios para ultramarinos

[Pampe]

Creo que al final seguiré con el 10w 40

http://noria.mx/lublearn/importancia-de ... ubricante/

[Pampe]

Yo siempre he sido de 10w 40, pero al ver que el taller me pusieron un 15w 50 ya que me lo cambiaron por otro motivo y los cambios siempre me los hago yo...

15w50...,10w50...,cual...???
15w50 verdad, es el que echaron en taller.... De todos modos yo pensaba que fuesen estos menos denso que el 10w40. Si el 10w50 es más denso... personalmente no me agrada..., claro yo que llevo 40mil, si te acercas a los mil...lo mismo sí!!!

Mann siempre lo uso tanto en latas como motos y perfecto. En la V... más de lo mismo, aunque a mí ne sale x 6€ +- en tienda de recambios para ultramarinos

Aún no llega a 60 mil...

Por cierto Quiqui, cada cuantos cambios de aceite cambias la arandela del tornillo de vaciado?..

[Granaino1986]

El Mann mw65 lo llevo puesto y usándolo desde hace unos 25000 kms y es bastante barato como dice el compañero unos 6€. Si no te consume ponle el 10w40 porque el 10w50 y el 10w60 son casi más para motores muy revolucionados o muy potentes como las 990 adventure de ktm que trabajan con mucho calor. Si tu moto me dijeses que te gasta 2litros entre cambio pues metele algo gordito, tampoco te aconsejo el 15w50 que es el ultimo escalón para pasar al 20w50. Vsss

[Pampe]

El Mann mw65 lo llevo puesto y usándolo desde hace unos 25000 kms y es bastante barato como dice el compañero unos 6€. Si no te consume ponle el 10w40 porque el 10w50 y el 10w60 son casi más para motores muy revolucionados o muy potentes como las 990 adventure de ktm que trabajan con mucho calor. Si tu moto me dijeses que te gasta 2litros entre cambio pues metele algo gordito, tampoco te aconsejo el 15w50 que es el ultimo escalón para pasar al 20w50. Vsss

A mi el motul 5100 15w 50 ni me ha gustado, ni me ha disgustado..

Mi última reflexión ya que sólo viajo por España es ponerle el 10w 40 de repsol que venden en todas las gasolineras por 8 pavos, tiene apí sn y lo encuentras en cualquier pueblo por lo que te ahorras cargar con botella y sabes que siempre lo vas a encontrar..

[Quiqui]

Creo que al final seguiré con el 10w 40

http://noria.mx/lublearn/importancia-de ... ubricante/

Interesante tu aporte...

Respecto a la arandela del tapón de vaciado de aceite, si es de cobre, de las que se aplastan, cada cambio sale tarifando. Si son otras y de las planitas, si no noto que rezume lo más mínimo...la dejo.

[Pampe]

Gracias Quiqui

[Pampe]

Pues esta ha sido mi decisión final.
Engine cleaner, aceite sintético repsol que sobre el papel tiene unas muy buenas prestaciones y se encuentra en todas partes y a 19€ la garrafa..
Respecto a las arandelas 1.75 la original suzuki.... Es de aluminio con bastante grosor y una hendidura que se deforman y tienen un solo uso.
Ya contaré que tal el proceso cuando lo haga el finde...

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