Fallo F 1 No se mantiene el Ralenti y se Cala

[Alfonso L.]

Tengo una V Strom 1000 del año 2.004, durante un viaje a Portugal, con 59.000 kms. no mantenía el ralenti, ni en los semáforos ni en las rotondas, tendía a calarse y tenía que "tirar de embrague" acelerando. Circulando se encendía en el cuadro "avería F1".
Durante el viaje, le subí manualmente el ralenti y fallaba con falsas explosiones.
A la vuelta la lleve al servicio Oficial, me hablaron de posibilidad de cambiar cuerpo inyección etc., no lo cambiaron, me hicieron un ajuste y la moto funciona, si bien de vez en cuando se queda en 2000/2500 rpm y no baja al ralenti normal.
Le ha pasado a alguien más?.
Agradeceré comentarios.
Saludos.

[jotajotajulio]

Tengo una V Strom 1000 del año 2.004, durante un viaje a Portugal, con 59.000 kms. no mantenía el ralenti, ni en los semáforos ni en las rotondas, tendía a calarse y tenía que "tirar de embrague" acelerando. Circulando se encendía en el cuadro "avería F1".
Durante el viaje, le subí manualmente el ralenti y fallaba con falsas explosiones.
A la vuelta la lleve al servicio Oficial, me hablaron de posibilidad de cambiar cuerpo inyección etc., no lo cambiaron, me hicieron un ajuste y la moto funciona, si bien de vez en cuando se queda en 2000/2500 rpm y no baja al ralenti normal.
Le ha pasado a alguien más?.
Agradeceré comentarios.
Saludos.

Me paso a mi varias veces, ocurre después de grandes trayectos por autovia ac velocidad constante por encima de 130 km/h. Es un fallo de software, alguna lectura de sensor que se queda pillada. Apagas la moto espera un café y todo vuelve a la normalidad. En 13 años me lo habrá echo una 6 o 7 veces


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[Alfonso L.]

Gracias, intentaremos no pasar de 130 kms. h.

[suzukijavivstrom]

Tengo una V Strom 1000 del año 2.004, durante un viaje a Portugal, con 59.000 kms. no mantenía el ralenti, ni en los semáforos ni en las rotondas, tendía a calarse y tenía que "tirar de embrague" acelerando. Circulando se encendía en el cuadro "avería F1".
Durante el viaje, le subí manualmente el ralenti y fallaba con falsas explosiones.
A la vuelta la lleve al servicio Oficial, me hablaron de posibilidad de cambiar cuerpo inyección etc., no lo cambiaron, me hicieron un ajuste y la moto funciona, si bien de vez en cuando se queda en 2000/2500 rpm y no baja al ralenti normal.
Le ha pasado a alguien más?.
Agradeceré comentarios.
Saludos.

Me paso a mi varias veces, ocurre después de grandes trayectos por autovia ac velocidad constante por encima de 130 km/h. Es un fallo de software, alguna lectura de sensor que se queda pillada. Apagas la moto espera un café y todo vuelve a la normalidad. En 13 años me lo habrá echo una 6 o 7 veces


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La mía es una K4 650 y me ocurrió exactamente lo mismo: Media hora de autovia a 110/120 y al salir de ella ralentí a 500rpm y al final se cala. Entré en el comercio de un amigo del club, estuvimos un rato de tertulia y después me fui sin ningún problema en la moto, como si no hubiera pasado nada. En la mía no se encendió FI.