La DL 1000 Dessert Express

[pabloski]

El pasado mes de noviembre, en el salón EICMA de Milán, Benny Wilbers mostró esta transformación de la V Strom, denominándola DL 1000 Dessert Express llevada a cabo por el preparador HRT. Se han cambiado infinidad de componentes, pero el mayor trabajo se ha llevado a cabo en las suspensiones, pasando de 160 mm a 220 mm. Si os fijáis en las imágenes se han transformado infinidad de componentes, desde las llantas, hasta las estriberas, torretas de manillar, asiento, colín trasero, cubre cárter, escape Yoshimura… Esta moto transformada se puede adquirir por 19.900 en la web de HRT

[Jatadio]

Pues a mí no me convence...
Me gusta más la original.
Para gustos los colores.

[djtiger]

El pasado mes de noviembre, en el salón EICMA de Milán, Benny Wilbers mostró esta transformación de la V Strom, denominándola DL 1000 Dessert Express llevada a cabo por el preparador HRT. Se han cambiado infinidad de componentes, pero el mayor trabajo se ha llevado a cabo en las suspensiones, pasando de 160 mm a 220 mm. Si os fijáis en las imágenes se han transformado infinidad de componentes, desde las llantas, hasta las estriberas, torretas de manillar, asiento, colín trasero, cubre cárter, escape Yoshimura… Esta moto transformada se puede adquirir por 19.900 en la web de HRT

Esto que es??. una especie de FORCE-BRACE ? Pero vitaminado?
Algien puede ampliar un poco la informacion sobre esta pieza.....???

[motón]

Es la tija inferior. Una obra de arte.

[Maikel_32]

Ese fork brace está pillado por la parte de arriba no se el sentido que tiene.
Y la cadena ampliando la foto no se le ve o'rins

[Chichu]

Ese fork brace está pillado por la parte de arriba no se el sentido que tiene

Es una super tija.... ah y la moto si me gusta con ese aire tan campero...

[ElPatri]

Yo la veo muy bonita pero el precio no tanto...

[shyman]

Esto yá empieza a parecerse a una trail.

[Guashh]

Lo vi en el propio Facebook de Suzuki España. A ver si la marca se pone las pilas y saca algo así de campero.


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[pabloski]

Yo la veo muy bonita pero el precio no tanto...

Calcula el precio base de una VStrom 1000XT, añade, un amortiguador Wilbers trasero, un juego de tijas mecanizadas CNC, esas ruedas de radios (con cámara, por cierto), el escape Yoshimura, los estribos, pedales, cubre cárter de carbono y aluminio... Muchos de nosotros nos hemos gastado más de 19.900 euros (moto+accesorios) en nuestras motos para ponerlas como nos gustan, pero no lo hemos hecho de golpe.
Por poner un ejemplo, unas ruedas de radios como estas pueden costar entre 2.500 y 3.500 euros.
Lo que no me gusta es que ha perdido la capacidad viajera, ha desaparecido la parrilla trasera, el asiento es de enduro, con esa altura estará vetada a personas con menos de 1,85 m... Pero no estaría de más que Suzuki mirase hacia esta moto para mejorar un poco sus modelos de serie.

[davidespele]

Tiene una pinta impresionante,no le falta detalle, lista para hacerce un Dakar.

[davidespele]

Tiene una pinta impresionante,no le falta detalle, lista para hacerce un Dakar.

[Quiqui]

Interesante..., me gusta!!!
Pero veo más racional y barato acercar la DR650 a una VStrom...

[poketmonster]

El resultado es espectacular, a la altura de cualquier maxi-trail en su versión más endurera. Seguro que el 99,99% de los usuarios no le podríamos sacar ni la mitad del jugo a esta moto pero al menos a mi, me mola saber que llegado el momento puedo "evolucionar" mi 1000XT hasta ese punto.

Lo mejor es que la gente que ha hecho la transformación (Hessler Rallye Team) vende las piezas en kit o por separado http://www.dr-big-shop.de/V_Strom.html y el kit de suspensiones (1600€) tiene buena pinta, para alguien que quiera hacer campo sin excesos ese recorrido y esa altura de mas puede ser una bendición y por un precio que no va mucho más allá que unas suspensiones pata negra cualesquiera.

[ElPatri]

Yo la veo muy bonita pero el precio no tanto...

Calcula el precio base de una VStrom 1000XT, añade, un amortiguador Wilbers trasero, un juego de tijas mecanizadas CNC, esas ruedas de radios (con cámara, por cierto), el escape Yoshimura, los estribos, pedales, cubre cárter de carbono y aluminio... Muchos de nosotros nos hemos gastado más de 19.900 euros (moto+accesorios) en nuestras motos para ponerlas como nos gustan, pero no lo hemos hecho de golpe.
Por poner un ejemplo, unas ruedas de radios como estas pueden costar entre 2.500 y 3.500 euros.
Lo que no me gusta es que ha perdido la capacidad viajera, ha desaparecido la parrilla trasera, el asiento es de enduro, con esa altura estará vetada a personas con menos de 1,85 m... Pero no estaría de más que Suzuki mirase hacia esta moto para mejorar un poco sus modelos de serie.

No dudo que el precio de la moto sumado a todos esos accesorios de esa cuantía. Cuando yo me planteé la compra de una moto me fijé en primer lugar, imagino que como algunos de nosotros, en la GSA y vi prohibitivo, por lo menos para mi, los casi 20000 Euros que cuesta y a los que había que añadirle el precio de algunos accesorios para equiparla. Los que posean una BMW GSA dirán que por sus características y equipamiento los vale (al igual que esta VStrom 1000 equipada de esta manera) y yo no lo dudo, pero para algunos de nosotros puede resultar un precio excesivo de afrontar.

[pabloski]

Totalmente de acuerdo, nos puede la pasión que tenemos por las motos, pero si miramos lo que vamos a pagar por esa moto de nuestros sueños... Menudo roto para nuestra economía, para muchos, creo que para la mayoría, impagable