La referencia por si alguien la quiere de un TPS nuevo o viejo para una Vstrom 650 del 2004 es 13550-13D60-000
Podia haberlo comprado nuevo, pero quise también descartar este fallo y pasaba de gastarme 114 eur que me cobraban en la casa por uno nuevo.
Ya está cambiado y ajustado y va fenomenal.
Primero he hecho el típico puente diagnóstico -00, y luego en modo diagnóstico, he arrancado la moto, motor caliente hasta la tercera raya y he jugado con la posición del sensor TPS y el tornillo del relenti, para subirla hasta 3.000 rpm aprox, y tras mantenerla a esas revoluciones,ver cómo el modo diagnóstico sube a "00, tras soltar el acelerador vuelve a -00.
La tarea más aparatosa ha sido regular el relenti dado que cuando aceleraba y soltaba el acelerador, retenía y tardaba algo en bajar hasta posicionarse entre las 1.200 /1.300 rpm aprox.
Me he ido a dar una vuelta y de tirones nada, en 2a en las rotondas ya no hace traqueteos, y en semáforo ya no se me cala cuando está en relenti y el motor en caliente.
Sobre todo, el relenti no tiene esas oscilaciones que me traían de cabeza.
Ahhhhh. Cuando hacía traqueteos, llegue a pensar que la cadena estaba destensada, y ese ruido ha desaparecido.
Esperemos que dure muchos km.!,,
