Ha dejado de funcionar la toma de mechero

[Jatadio]

Buenas tardes a todos.
La cuestión es que la toma auxiliar, no funcionaba cuando me entregaron la moto.
Al pasar la primera revisión, lo comenté y en principio, salió con ella arreglada.
Pues esta tarde, he querido comprobar las presiones de las ruedas y conectar a la toma un compresor de aire pequeño.
Al conectarlo se ha encendido, pero al dar al botón para que empezara a meter aire, ha dejado de funcionar.
He conectado el móvil a la toma y no carga.
Sabéis que puede ser?
Ah, es una 1000 del 2017.
Gracias de antemano.
Un saludo.

[mazdero]

Se ha fundido el fusible de la toma de mechero. Los compresores en la moto hay que conectarlos con pinza a la batería porque demandan mucha energía al funcionar. Vss

[Jatadio]

Se ha fundido el fusible de la toma de mechero. Los compresores en la moto hay que conectarlos con pinza a la batería porque demandan mucha energía al funcionar. Vss

Donde está el fusible?
He mirado en el manual y no he visto ninguno específico para la toma de corriente.

[nando.ibi]

Se ha fundido el fusible de la toma de mechero. Los compresores en la moto hay que conectarlos con pinza a la batería porque demandan mucha energía al funcionar. Vss

yo tengo uno de los chinos y conecto el compresor en la toma, eso si, directo a batería, los compresores estan preparados para conectar al mechero, lo que estara mal sera la toma, en algun sitio esta fallando y si viene de casa mas motivo para que fuese de calidad y aguantase perfectamente

[mazdero]

Jatadio, yo tengo la 650 de 2008, no sé dónde lleva la 1000 moderna el fusible, lo siento.
Nando.ibi, llevas la toma directa a la batería, ¿con o sin fusible? ¿de qué amperaje?.
Echad un vistazo a este hilo:
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... 470e29a970
Aquí se comenta el tema de compresor directo a batería, en el post #11 el compañero Chichu dice que el compresor Airman le frió el fusible del mechero en una 1000 de 2014. Vss

[Jatadio]

Encontré un fusible fundido de 3A, justo del que no hay recambio...
Mañana lo compraré.
Gracias a todos

[Turkito]

A mi también me paso con un soplador para colchones hinchables, se fundió al momento de encender el soplador, así que le puse el fusible de 5A(creo recordar que era de 5) de los que lleva de repuesto, corres el riesgo de quemar la instalación si pones un fusible muy grande pero tampoco iba a dormir en el suelo. Tampoco creo que por ese tipo de compresores etc sufra mucho el cableado así que así se va a quedar.

[nando.ibi]

Jatadio, yo tengo la 650 de 2008, no sé dónde lleva la 1000 moderna el fusible, lo siento.
Nando.ibi, llevas la toma directa a la batería, ¿con o sin fusible? ¿de qué amperaje?.
Echad un vistazo a este hilo:
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... 470e29a970
Aquí se comenta el tema de compresor directo a batería, en el post #11 el compañero Chichu dice que el compresor Airman le frió el fusible del mechero en una 1000 de 2014. Vss

si llevo fusible, es de 10A .....

[Chichu]

El primero que se funde es el de 3A..., fue poner el inflador, pequeño petardazo y se fundió... mejor con pinzas a la batería...
En la V1000 se ve la caja de fusibles muy bien debajo del asiento, tapa negra, la apertura podría ser mas fácil, pero es lo que hay...(son fusibles de esos planos...)...

[Mekius]

A mi me paso lo mismo el compresor, adaptador a La Luz y ya está, no volver a conectarlo ahí y ya está

[Jatadio]

Es de 3A el que controla la toma auxiliar.

[Jatadio]

Me quedo más tranquilo viendo que no soy el único al que le ha dejado de funcionar la toma auxiliar.
Por lo que veo, es para cargar un móvil o llevar un GPS.
Fuera de eso, no aguanta si se le pide un poco de "fuerza" (compresor, etc)
No se le puede "engañar" al sistema que lleva la moto sin ponerlo en peligro?

[Pepué]

Si lo han diseñado así, por algo será. Que la instalación eléctrica de la moto es muy cara...
Mejor lo de las pinzas directas a la bateria.

[Maikel_32]

Esos compresores, y tal vez, este equivocado, ya que no soy electricista o electrónico por decirlo de alguna manera, y lo que voy a decir lo digo por intuición, y yo tengo 3 en mi poder, dos que compre hace tiempo y otro que vino con el coche, que es el que utilizó, básicamente.

Para la batería de una moto, con la potencia que tienen, y aunque sea un momento para comprobar presiones, y rellenar un poco, dudo que sea muy bueno para la batería de la moto esa descarga tan "fuerte".

El coche que llevo de empresa, lleva Star stop, y tengo la moto y coche dentro de la misma plaza de parking, y cuando miro presiones lo hago con la batería de el coche, pues bien, cuando relleno aire en la moto, el sistema de Star stop, se tira un buen rato sin activarse para recargar batería, por las mañanas normalmente, tarda en activarse unos 3/4 minutos, desde que empiezo a andar, en cambio cuando utilizo el compresor del coche, llega a tardar hasta 10 minutos o más.

Yo pienso que si eso le pasa con la batería del coche, con la batería del coche, con la de la moto que es 5 veces más pequeña, está tiene que sufrir mucho con esa descarga tan rápida, aún cogiendo la corriente desde la batería, una cosa es un día por necesidad, y otra es hacerlo más a menudo, yo miro las presiones muy a menudo, cada 15 o 20 días.

Pero incluso si tuviera coche de mi propiedad me lo pensaría hacerlo con el coche, lo hago por que es coche de renting, y todo queda cubierto por ellos.

[davidespele]

La toma de mechero solo la utilizo para cargar mobil o gps para el compresor o el inflador de colchonetas lo conecto directamente a la bateria con unas pinzas, si no quieres cortar el conector y poner unas pinzas venden unos adaptadores en Amazon, ebay, etc... Como el de la foto.

[Quiqui]

Esos compresores, y tal vez, este equivocado, ya que no soy electricista o electrónico por decirlo de alguna manera, y lo que voy a decir lo digo por intuición, y yo tengo 3 en mi poder, dos que compre hace tiempo y otro que vino con el coche, que es el que utilizó, básicamente.

Para la batería de una moto, con la potencia que tienen, y aunque sea un momento para comprobar presiones, y rellenar un poco, dudo que sea muy bueno para la batería de la moto esa descarga tan "fuerte".

El coche que llevo de empresa, lleva Star stop, y tengo la moto y coche dentro de la misma plaza de parking, y cuando miro presiones lo hago con la batería de el coche, pues bien, cuando relleno aire en la moto, el sistema de Star stop, se tira un buen rato sin activarse para recargar batería, por las mañanas normalmente, tarda en activarse unos 3/4 minutos, desde que empiezo a andar, en cambio cuando utilizo el compresor del coche, llega a tardar hasta 10 minutos o más.

Yo pienso que si eso le pasa con la batería del coche, con la batería del coche, con la de la moto que es 5 veces más pequeña, está tiene que sufrir mucho con esa descarga tan rápida, aún cogiendo la corriente desde la batería, una cosa es un día por necesidad, y otra es hacerlo más a menudo, yo miro las presiones muy a menudo, cada 15 o 20 días.

Pero incluso si tuviera coche de mi propiedad me lo pensaría hacerlo con el coche, lo hago por que es coche de renting, y todo queda cubierto por ellos.

Supongo que para los aventureros de kilometradas y dias fuera de su casa por lugares perdidos no les queda otra...
Yo que soy ahora un sundayero lo hago con el compresor en casita...

[Turkito]

En las v con la toma de mechero de serie, está limitada a la potencia a 36w, o sea 3 amperios a 12v, si le pones un fusible de 5A la potencia máxima que alcanzaría son 12x5=60w, a más de esa potencia o intensidad el fusible salta y ya está, 60w no me parece peligroso para el cableado ya que una simple bombilla h7 funciona a 55w durante muchas horas.

[noVatostrom]

Otro por aqui que peto el fusible de la toma auxiliar por conectar un compresor de aire....
Al final la toma de mechero para cargar el movil o gps y listo.

[Pampe]

Me uno al club de los del fusible de 3A...

Harto de gasolineras cutres, al íntentar usar el airman.... Choff

[Gordo]

Hola a todos creo que a mi ayer estando de ruta por cataluña me ha petado el fusible conectado con el gps, (deciros que la toma es la de serie, bueno la que te ponen como extra, que esta en el lado derecho bajo el plastico al lado del motor) llevaba un macho para conectarlo mediante usb, pero parece ser que el macho era bastante malo, total que estuve mirando pero me pillo de noche y no lo pude encontrar os agradecería, si me podeis decir donde se encuentra, ¿puede ser que este en la cajita negra donde se encuentran varios de ellos donde la tapa es de tipo clip?, y por lo que os estoy leyendo es de 3A.
Gracias por la ayuda de antemano
Mi moto es la 650 del año 2014 (L4)

[RichiV]

No me pasó lo mismo, pero parecido. Conecté el compresor en el coche para inflar las ruedas y se fundió literalmente la toma macho del compresor.

[Chichu]

Hola a todos creo que a mi ayer estando de ruta por cataluña me ha petado el fusible conectado con el gps, (deciros que la toma es la de serie, bueno la que te ponen como extra, que esta en el lado derecho bajo el plastico al lado del motor) llevaba un macho para conectarlo mediante usb, pero parece ser que el macho era bastante malo, total que estuve mirando pero me pillo de noche y no lo pude encontrar os agradecería, si me podeis decir donde se encuentra, ¿puede ser que este en la cajita negra donde se encuentran varios de ellos donde la tapa es de tipo clip?, y por lo que os estoy leyendo es de 3A.
Gracias por la ayuda de antemano
Mi moto es la 650 del año 2014 (L4)

Así es...somos varios a los que nos ha pasado este problema...

[Gordo]

Hola a todos creo que a mi ayer estando de ruta por cataluña me ha petado el fusible conectado con el gps, (deciros que la toma es la de serie, bueno la que te ponen como extra, que esta en el lado derecho bajo el plastico al lado del motor) llevaba un macho para conectarlo mediante usb, pero parece ser que el macho era bastante malo, total que estuve mirando pero me pillo de noche y no lo pude encontrar os agradecería, si me podeis decir donde se encuentra, ¿puede ser que este en la cajita negra donde se encuentran varios de ellos donde la tapa es de tipo clip?, y por lo que os estoy leyendo es de 3A.
Gracias por la ayuda de antemano
Mi moto es la 650 del año 2014 (L4)

Así es...somos varios a los que nos ha pasado este problema...

Gracias chichu, entiendo que se encuentra en la cajita negra de fusibles? como lo marcas en rojo?
gracias de nuevo

[Chichu]

Si claro, aunque sean nuestras motos distintos modelos los fusibles están en la cajita negra debajo del asiento...de nada compi...

[Gordo]

Pues¡¡¡¡ deciros que en la cajita negra de fusibles todos los que tengo yo son de 10 y 15 amperios, solo la he abierto, aun los tengo que mirar/comprobar para saber si es uno de ellos el petado, os enviare una foto de mi caja con los fusibles.

A no ser que esta toma de mechero tenga un fusible escondido por el camino.