que opinais de la nueva tiger 1050 sport ??

[pirruca]

[Rutaman]

Enhorabuena compañero...bonita moto pero como otras... incomprendida, lástima es una gran moto... pero tú seguro que vas a disfrutar como te mereces...y la 1050 también ...

Por cierto sobre el 13 o 14 de mayo pasamos por tu tierra dirección Chipiona a pasar un par de días...

Pues si pasas avisa y conocereis algunos puertos y carreteras bien bonitas

[Chichu]

Enhorabuena compañero...bonita moto pero como otras... incomprendida, lástima es una gran moto... pero tú seguro que vas a disfrutar como te mereces...y la 1050 también ...
Por cierto sobre el 13 o 14 de mayo pasamos por tu tierra dirección Chipiona a pasar un par de días...

Pues si pasas avisa y conocereis algunos puertos y carreteras bien bonitas

Muchas gracias compañero...si todo sigue como lo previsto por allí nos podremos ver...ojalá...

[PHOENIX]

Madre mia,entre esta (en el color que tiene la de Rutaman) y la nueva Multiestrada me estoy comiendo muuucho el tarro...
Enhorabuena compañero y a disfrutarla a tope,si no fuese porque la mia la tasan tan a la baja(esta completamente nueva,solo tiene 16.000Km) me liaba la manta a la cabeza ahora mismo.
Saludos.

[jaraete]

pues nada ke la disfrutes muchos km.....y te de muchas satisfaciones...

[obbx]

Buenas !!!!!

Yo tuve la versión anterior, que era casi identica pero sin ayudas electrónicas (solo abs) y la pantalla no era regulable...

El motor y los frenos son de lo mejor que he probado.. El motor tenia muchisimo par y subia de vueltas muy bien y a la vez era muy dosificable.. A mi personalmente hoy en día me parace una de las motos más bonitas..
En mi caso la vendí por que la usaba practicamente para ir a trabajar y un viaje al año, además la posición de conducíon (más bien el asiento) me resultaba algo incomoda.

Os dejo unas fotos de mi ex :





saludos.

[PHOENIX]

Primeras impresiones. 100 primeros kms. de rodaje.
En cuanto te subes se aprecia algo más alta la altura del sillón al suelo. Yo tengo 1,83 y buscaba un poco más de altura. El sillón no es regulable.
La posición es cómoda pero distinta, sentado estoy como encasillado en el asiento, sin opciones de movimiento. El de la V normal es más plano y más redondeado.
El sonido del tricilíndrico...pues eso
El tacto del acelerador electrónico hay que acostumbrarse, sobre todo en marchas cortas y maniobras lentas, rotondas, saliendo..., en circulación te adaptas al tacto mucho mejor.
La estabilidad se nota mucho, supongo en parte porque la V tenía 100.00 kms y esta además de nueva tiene la rueda trasera más ancha, control de tracción y la amortiguación más dura. Esto tengo que ir regulándola pues los baches se notan más.
En cuanto a la protección, yo tenía en la V una pantalla Givi grande y madstad y claro, esto igual no és y aunque te dé aire no se nota ninguna turbulencia en el casco. Tambien he tenido aire lateral y no he notado nada, en la V a veces el lateral me balanceaba.
El cambio es una delicia, entra super suave. Era una de las características y es cierto.
El freno delantero impresionante, eso en la V yá sabe que era muy mejorable.
Aunque no he subido de 3.500 rpm por el rodaje, cuando le aprietas la oreja le sale un sonido profundo y metálico al tricilíndrico que te pone las endorfinas a 200
El paso por curvas es sólido y ágil, debido a la gran estabilidad y para ser la primera vez que la conducía entraba ligerito y sin ningún titubeo.
De momento he ido sólo, habrá que las sensaciones con copilota y más peso. También con el asiento que estoy esperando de malla 3D que dice de mayor comodidad para viajes.

Hola Rutaman,ahora que llevas tiempo con esa preciosidad ,cuales son tus conclusiones,suavidad de marcha(vibraciones a diferentes revoluciones),calor que despide el motor en comparacion con la V,dotes para viajar,accesorios imprescindibles o recomendables,etc.Y sobre todo,tambien el mantenimiento,trato de la marca,tiempo de espera de las piezas...
Tus experiencias son mas interesantes que las pruebas de las revistas,puesto que tu has convivido con las dos y eso a nivel de sensaciones y experiencia por vivencias con el tiempo,no tiene precio.
Saludos.

[SuperStrom]

[...]

[nando.ibi]

¿Que tal anda de fiabilidad?

Yo la miré antes de comprarme la V-Strom la 800 creo que era... pero leí en el foro Triumph tantas historias de miedo que la descarté igual que con las Ducati y que conste que son preciosas, además Triumph le pone empeño, la electrónica y los avances que van sacando están a años luz de las japonesas. No se si las nuevas habrán mejorado ese punto de fiabilidad, esperemos que sí, a disfrutar.

discrepo en una cosa, lo de que la electrónica sea un avance, depende, cuanto mas electrónica, mas averias , todo eso de los mapas de motor sobra para mi, controles de suspensión electrónicos, controles de traccion varios, todas esas cosas son muy susceptibles de averiarse, lo que una moto no lleva, no se puede romper, opinion personal, que conste, a mi me sobra todo eso, prefiero fiabilidad mecanica
a parte....la moto es preciosa, y seria una de mis opciones de compra, una cosa no quita la otra

[Ragnar]

Es muy bonita..si.

[ebanistas]

Que la disfrutes!!

[Rayfar]

Yo miraría la Ktm 1090.....

[Transmike]

Hace unas semanas pude probar la Tiger Sport, me gustó bastante, es potente, ágil y algo macarra con el mapa sport, un pelo menos cómoda que la V1000 pero nada drástico.
Una gran opción si no fuese por los 14.400€ que piden por ella, a los fabricantes se les empieza a ir la pelota mucho mucho.

[PHOENIX]

Si,yo tambien estoy bastante interesado en la Tiger 1050 sport,pero es verdad que el precio esta desorbitado...y encima no es facil que baje,porque no es una moto con mucho stock,con lo cual si la quieres, o pasas por el aro o te pones a mirar otras opciones.
Tambien existe la posibilidad de comprar de segunda mano,pero al haber pocas unidades el precio tambien esta muy inflado en comparacion con otras opciones mas comerciales,asi que...
Yo he llegado a pensar incluso en hacerme con una 1050 SE(que siempre me ha gustado) que encuentre en condiciones y quedarme con la V tambien,la Tiger para autovias,autopistas y viajes con carga y la V para ciudad y carreteras de montaña.
Aun asi saldria mas barato que entregar la V que la tengo nueva y a mi gusto,(y por la cual me iban a dar una porqueria) y sacar la Sport nueva...

[jokawa]

Una pasada de moto