Neumáticos de asfalto

[maro]

Tengo que cambiar la rueda delantera de seria. Solo ando por asfalto. La trasera la cambie hace unoa meses y le he puesto una Metzeler. Que opinión os da la michelin pilot 4?En mi anterior moto era la que usaba y estaba contentisimo.
Que ruedas asfalto me aconsejan?

[Grey Strom]

Yo te recomiendo que si la trasera le pusiste la Metzeler Next pongas a su compañera delante. No vas a tener ningún problema de agarre en ningún momento y la durabilidad es más que suficiente para las ventajas que aporta.

Las Pilot 4 son muy buenas gomas, algo más radicales en asfalto que las Next, pero al ser más blandas se te van a desgastar bastante antes sobre todo en seco. En mojado son imbatibles.

Espero haberte ayudado. No obstante, te invito a que te leas la opinión de los compañeros en los infinitos hilos que hay en el foro sobre neumáticos.

V'sss

[Tisan]

Bueno... pues opino igual que el amigo Grey Strom...
Yo pondria la misma que tienes atrás, cuando cambies las dos pon las que quieras, pero siempre la misma pareja.
Yo estoy contentisimo con las pilot road 4, son muy buenas gomas.

Saludos

[davidespele]

Las gomas siempre por parejas, a ser posible claro, si la trasera es una Metzeler yo te aconsejo que pongas la misma es una muy buena goma y si es la tourance next aunque digan que es mixta es 100x100 asfaltica y de lo mejorcito.

[maro]

Me he dedicido por Metzeler roadtec totalmente asfalto me dijeron en conce que era lo nejorcito para rodar y agua. Pribaré ahora con la Next que llevo atras y entre las dos me decidire a seguir proximos cambios.

[frontera118]

Que Roadtec es?
Porque hay z6, z8, etc. y a su vez no se si también hay variantes para sport, sport-turismo, gt...
Cuenta tus impresiones de los dos

[juanvaldes]

Yo he montado, como ya llevaba en mi anterior montura, los DUNLOP Trailmax fantásticos en on, off y agua.

[Chichu]

Compañeros os recuerdo que hay un apartado específico para Neumáticos...donde deberiamos hablar de estos temas...y así tener toda la información más accesible y fácil de buscar....

[spauser]

Compañeros os recuerdo que hay un apartado específico para Neumáticos...donde deberiamos hablar de estos temas...y así tener toda la información más accesible y fácil de buscar....

+1000

Si no respetamos ese orden al final no se sabrá qué buscar dónde

De buen rollo

[amediogas]

Buenas tardes yo en la Varadero como no pisa la tierra , ni es moto para eso siempre monto 100% asfálticos y después de hacerle 60000km. a la V-STROM 650 y 95000 a la Varadero que no es una pluma y de haber probado ya unos cuantos neumáticos , para mi los mejores en agarre tanto en seco como con luvia y los que mas me han durado sin escalonarse demasiado han sido los Dunlop RoadSmart III mucho mejores que los pilot road 4 que montaba antes
A mi tampoco me gusta mucho eso de cambiar medidas de rueda y mezclar tipos y marcas de neumáticos

Saludos

[Rafiki]

Opino como la mayoría de vosotros, los neumáticos mejor por parejas. A mi me gustan más los neumáticos "trail asfalticos", me explico, creo que muchos de los neumáticos trail actuales (exceptuando los de taco) están más diseñados para ir por asfalto que por carretera (yo diría que un 90% carretera).

Tourance Next, Dunlop TrailSmart (hay fotos en este hilo), Bridgestone A40 o los que acabo de montar, Pirelli Scorpion Trail II, son muy buenos neumáticos para el uso por carretera. Yo también voy únicamente por asfalto, no me meto nunca en lo marrón, pero cuando salgo alguna vez, me gusta ir por carreteras secundarias donde el asfalto no está en buenas condiciones y/o con grava suelta, baches, etc. Es ahí es donde pienso que un neumático "trail asiático" va mejor que uno 100% asfáltico. En buen asfalto, salvo que uno vaya muy muy ligero, no creo que haya grandes diferencias entre ambos tipos de neumáticos para la mayoría de nosotros.

Saludos

[Phaedrus]

PR4 altamente recomendables, solo para asfalto. El trasero me duro 22,000 kms en la 650, aunque los últimos 2,000 fueron ilegales. Un viaje mal calculado. El delantero lleva 30,000 y rozando los testigos. Mi estilo de manejo es muuy conservador, asi que este podria ser el extremo en cuanto a durabilidad. Pero, por contraste recien cambie unos Pirelli Sport Demon en una Guzzi V7 con solo 12,000 km.


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[Rafiki]

Compañeros os recuerdo que hay un apartado específico para Neumáticos...donde deberiamos hablar de estos temas...y así tener toda la información más accesible y fácil de buscar....

Toda la razón .... disculpas

[Chichu]

Compañeros os recuerdo que hay un apartado específico para Neumáticos...donde deberiamos hablar de estos temas...y así tener toda la información más accesible y fácil de buscar....

Toda la razón .... disculpas

No hay nada que disculpar compañero... a veces nos despistamos...

[Jose Luis Ternero]

A ver, llevar neumáticos diferentes no pasa absolutamente nada siempre y cuándo el delantero no sea de peor calidad que el trasero, más que nada por seguridad, yo en mi k7 650 he llevado por circunstancias un tourance next detrás y un pilot road 4 delante e iba fantástica, yo hago 80 kms diarios de curvas para ir a trabajar y esta experiencia me sirvió para saber que neumáticos necesito, la tourance next hizo 19000 kms y estando en avisadores todavia iba de cine, la pilot road 4 hizo 23000kms, hasta media vida bien, después se gastaron mucho por los lados, quedó triangular creando mucha imprecisión al entrar en las curvas, conclusión, si haces muchas curvas no pongas un bicompuesto delante, el next es un neumático sobresaliente, ahora llevo 4500 kms con los roadtec 01, y para mi gusto son mucho mejores que los pilot road 4, sobre todo en asfaltos gastados con poco agarre, donde el pilot road 4 me dio algún susto, con éstos roadtec 01 pasas cómo en un raíl, estoy encantado con ellos y seguramente repetiré, esto es mi opinión, otros tendrán otra, Yo hablo desde mi experiencia, saludos y Vsssssss ✌

[Jose Luis Ternero]

Os cuento algo mas sobre mi experiencia, el pilot road 4 es un neumático muy redondo por lo cual cuando vas fuerte te obliga a hacer contramanillar al entrar en curva para que no se cierre, el roadtec 01 es un poco mas plano y tiene mucho mas limite, por lo cual para mi es más fácil llevarlo rápido, otro detalle, el pilot road 4 cuando el next trasero marcaba limite, el Michelín también lo marcaba, sin embargo el roadtec 01 delantero tumbando más no llega al limite y el dibujo que tiene hace efecto chupón, lo sientes por el ruido que hace cuando vas muy, pero que muy tumbado, da una seguridad bestial, espero haber servido de ayuda ✌✌✌