V-Strom 650 por Explorer 800/1200. ¿Merece la pena?

[camuñas]

He oido decir que la V1000 es buena en todo pero ........ es que no me gusta nada su estética. No me parece nada bonita, la verdad.
En cuanto a la 800 XC sí que debe ser más alta y proteger mejor y, además, tiene unas suspensiones regulables que deben ser muy muy buenas. La pega, el precio. Sube 1000 euros más con respecto a la XR. Hay que irlo viendo y no precipitarse.
Como dice el compañero, es dificil encontrar una sustituta para nuestras V. Han puesto el listón muy alto.

[Chichu]

¿Probaste la nueva strom 1000? Yo la tengo desde junio y probe la tiger 800. Aparte del calor lo que me llego al alma es la falta de regulaciones en las suspensiones.
Yo utilizo la moto a diario dentro de madrid y sin problemas.

Tocayo yo la utilizo todos los días también por Madrid y hasta ahora sólo he visto otra una sola vez ...ya es hora que nos crucemos algún día... V1000blanca, casco HJC blanco... ah y la V se mueve por Madrid muy muy bien...como bien dices sin problema....

[jesus_pampera]

Roja,casco hjc blanco!!!!

[pidocha]

He oido decir que la V1000 es buena en todo pero ........ es que no me gusta nada su estética. No me parece nada bonita, la verdad.
En cuanto a la 800 XC sí que debe ser más alta y proteger mejor y, además, tiene unas suspensiones regulables que deben ser muy muy buenas. La pega, el precio. Sube 1000 euros más con respecto a la XR. Hay que irlo viendo y no precipitarse.
Como dice el compañero, es dificil encontrar una sustituta para nuestras V. Han puesto el listón muy alto.

Yo probé la XC y protegía bastante menos que la K7 con pantalla touring.

[camuñas]

Ya he prpbado las dos y sigo sin aclararme. A las dos les saco defectos.
Probé la 800 XCx y me gustó mucho la suavidad de su motor y del cambio (una delicia, lo mejor), buenos frenos, las suspensiones (claro, eran las WC de la versión XC), el consumo y la facilidad de manejo (como una bicicleta, oiga). No me gustó el sonido del motor (parece eléctrico), la pantalla no protege nada y que hay que acelererla bastante para que no se te cale en las salidas.
La Explorer 1200 me pareció una bestia parda. Es impresionante. Me gustó las prestaciones de su motor, sonido del motor (me encanta) y suspensiones también. No consume mucho y va muy desahogada en autovía. Los frenos impresionantes. No me gustó el calor que desprende el motor (en la 800 no lo noté. Será que lo han solucionado en la nueva versión?) y la rudeza del cambio (duro y muy ruidoso).
En fín, que sigo con el lio en la cabeza. Las dos me encantan estéticamente aunque sé que mi moto, por prestaciones, no es la 1200. Me pareció una pasada de moto pero yo creo que su uso está orientado a los viajes largos y yo, de esos, no voy a hacer más de dos al año.
La 800 es más racional y más para todo, aunque a pesar de tener mucha más potencia que mi 650 me pareció que iba igual de revolucionada en la autovía. Igual es que estira más vueltas. Lo peor de la 800 es que hay poco mercado de segunda mano del modelo nuevo. Aún no ha pasado un año desde que salió y merece la pena con respecto al modelo anterior.

[camuñas]

La semana pasada tuve la oportunidad de probar la V1000 y no me convenció. Y eso que ahora su estética me gusta .
No me encontré cómodo en la moto. Iba más sobre ella que en ella. No sé si me explico. A mí me gusta ir un poco dentro de la moto más que sobre ella.
Aparte de eso, no me gusto el calor que desprendía hacia los pies (casi me los abraso con el tiempo que está haciendo ahora. No llevaba las botas). La pantalla no termina de proteger del todo. La suspensión me pareció muy dura y el asiento mucho más duro todavía. Por la postura un poco inclinada hacia adelante me llego a doler un poco la espalda y se me dormían las manos.
Pero no todo me pareció malo. El motor me pareció una delicia, con mucha fuerza, muy elástico y suave. Los frenos delanteros son espectaculares. El cambio bueno también y las velocidades bien escalonadas. Con el motor que tiene no hay que cambiar mucho. Es muy elástico. La sexta para las autovias solo. Bastante manejable también para el peso que tiene, más o menos como la V650.
Pero vamos, que no es mi moto.
De todas las que he probado (Tiger 800 XCX, Explorer XC y V1000) de momento, me quedo con la Tiger 800 XCX. Me ha parecido la más equilibrada y moto para todo que es lo que yo quiero. Tiene la potencia de la V1000, el aspecto de la Explorer, el peso de la V650..... Y el precio de la V1000 también. Que cara es la jodia!! Aunque la verdad es que va muy bien equipada.
Me falta de confirmar que las unidades desde 2015 vienen con el problema del calor del motor en las piernas ya corregido. En alguna página de Triumph he leído que, entre otras mejoras, le han corregido ese problema en los modelos a partir de enero de 2015, pero me gustaría que alguien que ya la tenga, o sepa de alguien que la tenga, me lo confirmase.
Realmente es la moto que más me gusta y a la única que veo como sustituta de mi V650.......... De momento

[Pako_cs]

Bueno, yo pienso que si piensas en cambiarla ,la pruebas y te gusta no hay mas que hablar .
Yo pase de la DL-650 a la DL-1000 por el tema de la potencia. La 650 para el día a día y salidas cerca , bien , para viajar cargado , salidas con artillera y potenciaaaaaa,,,,uffff la DL-1000.
Pero, pero, pero,,,,, se cruzo en mi camino, la probamos mi mujer y yo ,,,,,,,,,,,,,y claro,claro,, que frenada a diferencia de la 1000, que comodidad ,la posición del copiloto mejor , pues toma !!!
Tiger Explorer 1200 XC. Me hice amigo del banco y a por ella.
Muy contento con ella y no es por que yo tenga una y tenga que defender la. Un problemilla con el cambio que me lo solucionaron a la velocidad del rayo y de cine.
Os dejo el enlace de la salida que hice el 30/07/2016 con un amiguete con una DL-650
https://youtu.be/TUYWkJhzLxY

[Javilongo]

Bueno camuñas, al final me has dejado con la incertidumbre de si has o no comprado la Tiger 800.
Yo llevo unos días mirando el mercado de segunda mano, y hay cosas interesantes... Lo único, que primero quiero vender mi Vstrom.
Y después de lo leído, me reafirmo más a realizar el cambio por la 800 en vez de la 1200.

Saludos,

[camuñas]

Pues de momento sigo con mi V-650 por dos motivos.
- Este verano hice un viaje por Italia y los Alpes suizos, cargado con maletas y artillera, y la verdad es que la V se portó fenomenal. Tan solo en los tramos de autovia eché en falta unos caballitos más. Por lo demás no puedo decir más que cosas buenas. Buen consumo y ningún problema. Punto para la Susi
- Me parece excesivo el precio que piden por la Tiger 800 que es la que al final estuve valorando. La 1200 me parece una exageración de moto (para lo que yo la quiero) y la 800 me parece una moto mucho más razonable con potencia suficiente para afrontar esos tramos de autovia y lo suficientemente ligera como para llevar el día a día en la ciudad y las salidas de fin de semana.
Después de mucho mirar me decanté por la Tiger 800 XCX. Ahora solo quedaba mirar precios y resultó que piden por ella más o menos lo mismo que por la V1000. Unos 12.500€ vamos.
Mirando en el mercado de segunda mano la cosa no mejora mucho ya que están sobre los 10.000 a partir de 2014, que son las que llevan el acelerador electrónico que yo quiero.
En fin, que entre una cosa y la otra me he ido enfriando con el tema y sigo con mi querida Susi....... de momento.

[Javilongo]

Ok camuñas.

Con lo que has comentado estoy viendo que me está pasando lo que a tí, pero bueno, yo no descarto si vendo mi querida VStrom el comprar la 800.
Pero de momento, y para viajar más agustito, voy a poner el gel al asiento y a tunearlo un poquito, pues, cuando llevo una hora subido en la moto, me duelen las posaderas un hu...

Saludos,

[Chichu]

Uy paisano Camuñas estás calentito para cambiar de montura... suerte con tu elección que seguramente sea la que sea te contentará con creces...

[camuñas]

Bueno, pues 2 años después de abrir este hilo entro para deciros que ya está hecho el cambio.
Me hicieron una oferta muy buena en el concesionario y puse a la venta querida Susi. La venta fue rápida (se cotizan bien) y al final la afortunada ha sido la Tiger 900 XRX, a tope de extras.
Solo deciros que 1.000 kms después me alegro de haber hecho el cambio. La Tiger, con sus defectos (que los tiene) y sus virtudes (muchas), es mucha más moto que la V-Strom 650 en todos los sentidos.
Nos seguimos viendo por aquí

[Chichu]

Me alegra que estés contento con tu nueva montura... eso es que has elegido bien...

[camuñas]

Pues sí. Lo más imortante no es si una moto es mejor que otra sino si te hace más feliz.
Gracias Chichu

[Chichu]

Pues sí. Lo más imortante no es si una moto es mejor que otra sino si te hace más feliz.
Gracias Chichu

De nada hombre... lo importante es eso...que te haga feliz...