ktm 1090 precios

[vicenvicen]

Ya están en la web los precios de la 1090 = 13000 € y la 1090 R = 15000 €. Los de las 1290 también 17000, 17500 y 19000

Me encanta la 1090. Es una seria candidata a mi próxima moto junto a la VSTROM 1000. Habrá que probarlas y elegir...

[spauser]

Pues sí, la verdad es que en precios KTM no van tan mal habida cuenta que sus productos son buenos (en manos normales, no vengamos ahora con que si yo que la llevo por el campo a carajo salío todos los días pues no me durta tanto.. un poco de por favor, je, je, je). Otra cosa bien diferente, por lo leído aquí y allí, es su red de concesionarios y su servicio post-venta. Pero bueno, en todos lados cuecen habas...

[barbajavi]

Por ese precio prefiero la 1190, a no ser que también la suban 1000/2000€ por ponerle alguna chorrada más.

Saludos

[vicenvicen]

Creo que la 1190 ya no la hacen. Al menos no está en el catalogo. Da la impresión de que la cambian por la nueva 1290, que ahora tiene tres modelos. Están en la pagina oficial

[spauser]

Por ese precio prefiero la 1190, a no ser que también la suban 1000/2000€ por ponerle alguna chorrada más.

Saludos

El tema €€€€ es siempre el mismo... empiezas con lo aconómico pero bueno y que te gusta, por un poco más te vas a algo de "más marca", le añades otro poco másy te vas a la pata negra de la casa, ya puestos qué menos que meterle todas las chuches de casa porque tienen más valor que si se las pones de la induatria auxiliar... y de un presupuesto de 12000€ aproximadamente nos pasamos al doble, sin casi pestañear. Luego hay quien da marcha atrás hasta el principio, quien solamente hasta donde puede/quiere, y quien se lía la manta al cuello

Yo soy de esos, no os creáis que no me pasa. Lo jod*d* es que tengo claro que sí le sacaría partido a una suspensión electrónica pero no hay motos de 12000€ que tengan ese extra como opción (sin contar la F800GS, que esa ESA no me convence)

Al final, si no nos vamos a tanto lío...

KTM 1090
Strom 1000
Versys 1000
F800GS
Tiger 800
Tiger Sport 1050
MTS950

Aunque ya hablamos de diferencias en pvp de casi 1500€

[joselosal]

Spauser...........yo ya lo tengo acotado.........dependiendo de como me lo,pongan en ktm........porque la v 1000 me la ponen muy bien..................y la ktm 1090 me hace ojitos...........de todas formas la 1090 R creo q tiene las suspensiones electronicas.
Entre esas dos está mi prÓxima adquisición

[spauser]

Spauser...........yo ya lo tengo acotado.........dependiendo de como me lo,pongan en ktm........porque la v 1000 me la ponen muy bien..................y la ktm 1090 me hace ojitos...........de todas formas la 1090 R creo q tiene las suspensiones electronicas.
Entre esas dos está mi prÓxima adquisición

Pues mira, te lo digo sin haberme preocupado de averiguarlo cierto al 100% pero casi te diría yo que KTM solamente ofrece la suspensión electrónica en la Super Adventure (que viene de serie). La 1190 lo tiene, si mal no recuerdo, como opción. Y ya está... aunque con la remodelación de la gama de cara a este inminente 2017 puede que tengas razón, aunque que la "pequeña" de la saga tenga la opción de suspensiones electrónicas no me cuadra comercialmente hablando. Creo que "mataría" muchas ventas de las hermanas mayores. Aunque, como dicen por el sur, "es un poner"

[barbajavi]

El otro día vi una 1090, solo cambian las pegatinas ya que era la de 95 cv, la suspensión delantera sin regulaciones y la trasera con un pomo para la compresión. Mucha pasta para lo que lleva.

Saludos

[Furka]

El otro día vi una 1090, solo cambian las pegatinas ya que era la de 95 cv, la suspensión delantera sin regulaciones y la trasera con un pomo para la compresión. Mucha pasta para lo que lleva.

Saludos

Hay más cambios, ya no calienta tanto la entrepierna, aspecto muy criticado del modelo anterior. Incluso la actual es demasiado 'caliente', y en verano debe ser sacrificada de llevar en ciudad.

[barbajavi]

El otro día vi una 1090, solo cambian las pegatinas ya que era la de 95 cv, la suspensión delantera sin regulaciones y la trasera con un pomo para la compresión. Mucha pasta para lo que lleva.

Saludos

Hay más cambios, ya no calienta tanto la entrepierna, aspecto muy criticado del modelo anterior. Incluso la actual es demasiado 'caliente', y en verano debe ser sacrificada de llevar en ciudad.

Ahora todas llevan un kit anticalorico que te instala gratis KTM. La mía lo lleva y no noto nada el calor.

[Furka]

Independientemente, me llama mucho

[Neos_74]

En Badajoz tienen una oferta de la 1090 pelada por 12800€ ya matriculada.
El problema es que es una trail, y siempre le pones algo. Según mis cálculos, si le montas los accesorios básicos, como el caballete central, los puños, las barras de protección, el salva cárter y alguna cosilla más, se te va a cerca de 14.000€. Y si ya le pones las maletas (aunque sean de la industria auxiliar), los antinieblas y alguna otra cosa pequeña, como la cúpula más alta o el protector de radiador, la cosa se te pone por encima de los 15.000€, que es una cifra muy respetable.
Vamo, al estilo de BMW, en cuanto le pones algo, la cosa empieza a subir demasiado.
Es verdad que 15500€ que costará equipada hasta arriba es para pensarte la 1190 (que sería sin nada, eso hay que tenerlo en cuenta) pero KTM ya lo ha previsto y se ha cargado la 1190 de su catálogo, dejando la 1090 limitable como acceso, la 1090 de 125cv como la más lógica de todas y si quieres lo mejor de lo mejor, tienen la 1290.
En mi opinión, la 1090 equipada con todo, a un precio de 15500€ (más o menos) es una grandísima moto, pero hay un par de cosas que me tiran para atrás, una es que por ese precio te llevas una moto con una grandísimo carencia, que es que la suspensión delantera no tiene ni una triste regulación en precarga y eso, después de soltar tantísimo dinero... uf...

[chaveruco77]

Sí, esa suspensión delantera sería perfecta si fuese regulable la precarga. Mejor sin electrónica, que sí que la lleva la 1090 Adv R. pero 15000 lereles de la R mas chucherías, es mucha pasta. Salvo que la R trae ya alguna cosilla puesta (defensas motor, cubrecárter y caballete, creo)

Pero hay por ahí 1190 de segunda zarpa entre 11500 y 13500 con chuches puestas y todo, y eso sí que sería una opción, teniendo la pasta y las ganas, claro.

Mejor seguir exprimiendo a la infatigable vstrom, y con esa pasta se pagan muchos viajes, que no cae del cielo. Al menos esa es mi idea. Cuando llegue al cuarto de millón de kms, me lo replanteo...jejejeje

Pero es un pepinaco la 1090, es EL PEPINACO.

V'sss

[Ragnar]

Mucha moto...Es una bestia

[joselosal]

Yo al final me decidí por la vstrom...........porque aunque me parece un poco superior la ktm.........no sólo es la moto ...........también hay que pensar en el servicio postventa y aqui en Santandenr desde luego suzuki no tiene competencia............viendo como tratan en ktm a un posible cliente que se va a gastar 12.000 del ala en uno de sus productos, y parece que no les importa...........las motos se venden solas............no me quiero imaginar como te tratarán después que ya no se tienen que esforzar en convencerte, ya que tienes que ir allí si o si.