alguna novedad< al respecto?manolin escribió:Muchas gracias, compi. Esta tarde, me pasaré por la ITV, para ver qué solución me dan. Un saludosuzukijavivstrom escribió:Por mi, sin problemas. Puedes utilizar el documento.
Suerte.
Un saludo compis.
Buenas tardes. Me ha dado 0.37, de modo que...problema solucionado. Gracias a todos por vuestras ideas y aportaciones.suzukijavivstrom escribió:Me alegro. Ya nos dirás que te ha salido de CO en la ITV.
V'sss y birras..., muchas birras
(Hoé que caló 'quillo...)
Las V de K4 a K6 le hacen un mapeado dejándolas al mínimo de gasolina, pasa la ITV pero normalmente debes de volver al taller a poner el mapeado original, si no lo haces la moto no va bien, ira corta de combustible.rogerea337 escribió:Mi duda es.... Porque re mapear??? Que no era la original???
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pero entonces que?? con el mapeo original no pasa......??? pues entonces etá mal el valor para que pase la ITV. no...?Petao escribió:Las V de K4 a K6 le hacen un mapeado dejándolas al mínimo de gasolina, pasa la ITV pero normalmente debes de volver al taller a poner el mapeado original, si no lo haces la moto no va bien, ira corta de combustible.rogerea337 escribió:Mi duda es.... Porque re mapear??? Que no era la original???
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V'sss
Para que pase sin remapear, tienes que llevar el certificado de Suzuki donde conste la homologacion con la cantidad de de gases máximo.rogerea337 escribió:pero entonces que?? con el mapeo original no pasa......??? pues entonces etá mal el valor para que pase la ITV. no...?Petao escribió:Las V de K4 a K6 le hacen un mapeado dejándolas al mínimo de gasolina, pasa la ITV pero normalmente debes de volver al taller a poner el mapeado original, si no lo haces la moto no va bien, ira corta de combustible.rogerea337 escribió:Mi duda es.... Porque re mapear??? Que no era la original???
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V'sss
Efectivamente, como dice el compañero Petao, la moto ha pasado la ITV, pero el funcionamiento es fatal. Cuando la cogí, llegué a pensar si era mi moto, porque no tenía que ver nada, con el funcionamiento anterior. De modo, que este lunes 20, la llevo otra vez a la casa oficial para que la dejen como estaba originalmente porque iba muy fina y ahora no me atrevo a cogerla porque el funcionamiento es horrible.Petao escribió:Las V de K4 a K6 le hacen un mapeado dejándolas al mínimo de gasolina, pasa la ITV pero normalmente debes de volver al taller a poner el mapeado original, si no lo haces la moto no va bien, ira corta de combustible.rogerea337 escribió:Mi duda es.... Porque re mapear??? Que no era la original???
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V'sss
Buenas tardes. Pero ese documento, dónde tengo que pedirlo? Y si me lo dan, estaría solucionado el tema ?Jozemari escribió:Pues vaya plan.
Pero bueno, dentro de lo malo, ha tenido solución, aunque no la mejor, por lo menos te ha servido para salir del paso.
No estaría nada mal hacerte con el documento que mencionan, para evitar tener que estar haciendo estos cambios.
Un saludo y gracias por postear la solución.
precisamente ese, fue el comentario del mecanico de mi servicio oficial.manolin escribió:
Efectivamente, como dice el compañero Petao, la moto ha pasado la ITV, pero el funcionamiento es fatal.
ahora no me atrevo a cogerla porque el funcionamiento es horrible.
Un saludo y cuando la recoja la semana que viene os cuento,
Lo de ir a otra itv ahora es posible, yo he ido el 30/06 a una con la furgo y me dio fallo en el freno de mano y la llevé a otra, lo unico que en vez de llegar e ir para la linea para pasar la segunda tienes que pasar primero por la oficina para que te abran un nuevo expediente en esa itv, sin pagar un centimo mas y sin pedir cita.frontera118 escribió:Ha veces las ITV no oficiales, la mayoría son privadas, no interpretan bien la norma. Cuando entra en vigor una nueva normativa como las euro 2, 3, etc., la administración da un plazo para poder matricular los vehículos de la norma anterior en stock que no se han vendido, sino los vehículos se los comerían. A veces pasa que en las ITV, dicen "la entrada en vigor es de fecha tal", sin tener en cuenta esos plazos, porque esa fecha no es para la matriculación realmente, sino para las nuevas homologaciones, con lo que conviven un tiempo simultáneamente las matriculaciones de vehículos con distintas normas. Puede que no sea este el caso pero parece que hay algo de eso en algunos casos.
Recuerdo en una ocasión que pregunté al "técnico" de una de mi zona una consulta sobre ello con una moto de los 70 y decía cosas que son ilegales... Precisamente esta ITV perdió muchos clientes cuando abrieron otras por exceso de celo. ahora están con eres...
Se me olvidaba. Si te tiran para atrás al pasar la ITV, sólo puedes levantarlo en la misma ITV, NO PUEDES IR A OTRA.
Hermanita de la mía hasta en los kilómetros.diegovite2001 escribió:Hace un rato que llegué de la ITV y no la he superado por exceso de dbs en un MIVV que aunque está homologado, no es compatible con la limitación de mi A2, dado que daría también más caballos; es decir, los 25 kwts los da con el escape original. Pero en cuanto a gases, ningún problema. Tendré que ponerle el original y volver. Saludos.
Por cierto, es una K5 DL650, con casi 56.000 kmts ... y roja!!!
