Consejos off-road

[juampa]

Hola family .soy bastante novato en el tema off-road, alguna vez he entrado en pistas ó caminos y en recto genial, pero cuando llego a una curva ( sera que me acojono. ..) freno y la doy casi parado.no se
Si es que creo que voy a perder dirección y va a patinar de adelante,ó se va a ir de atrás. ..no se.me gustaria ser capar de ir igual de seguro que en asfalto, algun consejo??? Muchas gracias de antemano

[Chichu]

En tierra es muy normal que se tracen las curvas con derrape de la rueda posterior, ahora bien con bichos como las VStrom, no importa la cilindrada, la cosa hay que tomársela algo más tranquila pero poder disfrutar por lo marrón se puede...no te importe que haciendo algo de contramanillar, aceleres y pisando el estribo interior te derrape un poco...endereza y acelera todo dentro de un orden, y lo pasarás bien... ; yo con la V650 entré en lo marrón mucho más que con la V1000, ésta me da más respeto...
Animo y suerte...

[juampa]

Muchas gracias chechu,

[Chichu]

Muchas gracias chechu,

De nada compi.... a disfrutar...

[PistonR]

Ufffff eso que pides es más cuestión de tiempo y rodar que consejos.... lo que yo te recomiendo es salir a pista todo lo que puedas para entender las reacciones de la moto y cuando más o menos tengas claro lo justo para que no te de canguelo, te apuntas a un curso de Offroad.

Yo hago enduro con la mtb y te aseguro que al principio iba más recto que un palo sobre la bici y me caía por orejas en bajadas de risa solo por el miedo de que justamente me pasase eso...

Mientras te apuntes al curso, mi recomendación es que hagas lo que hagas siempre dentro de tus límites y pasándolo bien... Esto último es primordial.

Yo hasta hace poco me estaba preparando el open de enduro de la comunidad valenciana, solo que para esas fechas me ha salido un viaje y de momento lo tengo parado... pero ya te digo, hasta llegar a este punto he rodado mucho y roto muchas suspensiones , frenos y bla bla bla...

Suerte y me cuentas.

Vssssss

[MACR]

El problema es que no es lo mismo hacer eso con una mtb de 15 kg que con un bicho de 230.

Me parece muy bien la idea de hacer un curso que evite en lo posible fallos tontos. Si no, la alternativa puede ser aprender de los errores, y eso puede doler... a los huesos o al bolsillo.

[zegri]

Un consejo, el off es mucho de moverse encima de la moto. En las curvas, el culo hacia afuera de la curva. Flexiona un poco las rodillas y ve encontrando tu postura para trazar. Y sin prisa, sale. Yo con una súperteneré hago cosillas, con una v1000 debe ser aún mejor.

[pepealfa]

Pues como ya te han indicado los compis es más cuestión de práctica y ver tu mismo las reacciones que otra cosa, como consejo no abusar del freno delantero y si llevas ABS mejor desconectado con el truco de arrancar sobre el caballete central (si tiene), metes segunda y la dejas rodar un poco para que detecte que sólo gira la rueda trasera, entonces el ABS detecta fallo y queda desconectado, de esta forma puedes clavar la rueda trasera y barrer al cuvear. Cuando quieras que se active de nuevo: paras motor, arrancas de nuevo y al andar chequear el ABS y se conectará de nuevo.
Todo esto a tu ritmo y equipado con botas y protecciones, y extremando precauciones en barro y terreno suelto.
Vsss

[chaveruco77]

para desconectar el abs también puedes quitar cualquiera de los dos fusibles del abs, debajo del asiento, detrás de la batería.... no lleva nada hacerlo.
V'ss

[Guashh]

Lo de desconectar el ABS como dice el compañero pepealfa lo habéis conseguido? En la v1000 nueva probé una vez sin éxito

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[SuperStrom]

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