Alguien con los pilot road 4?

[jjsanpo]

joooo, despues de leeros, estoy mas jod*d* aún, si ya no eran de mi devoción los PR4 trail, encima ahora llevo los standar que, según leo, son mas rigidos y por tanto menos agarre, de ahí puede venir ese desliz que he notado cuando llevas la moto cerca de los limites a los que llevaba el otro neumatico, en fin, no le doy mas vueltas, los proximos los NEXT, por cierto de estos ultimos, ¿tambien hay distintas versiones???

[VICEN200]

Pues es al revés, los trail son mas rígidos

[jjsanpo]

Pues es al revés, los trail son mas rígidos

a ver, entonces si los trail son mas rigidos, entiendo que aguantan mas kilometros que los normales, luego si los trail me duraron 7000 km, entonces que me van a durar estos???

[VICEN200]

Con ser mas rígido me refiero a que es menos flexible en los flancos. Esto hará que los movimientos de la moto sean mas precisos en los cambios de dirección. Es algo parecido a subirle la presión al neumático. (No se si has cogido una moto con las ruedas bajas, no entra en curva).
Desconozco si esto afectará al desgaste y duración.
En cuanto al Road4 standard que llevas montada, es probable que te dure más por tener la goma más dura, pero posiblemente los extraños que notas sean debidos a la menor rigidez, comparándolo con la Road trail que llevabas antes, y que es la recomendada.
Nadie mejor que tu para contarnos tus sensaciones y km de duración. Por si acaso vigila que lleves la presión bien ajustada.
Espero haberte ayudado.
Vss

[jjsanpo]

Con ser mas rígido me refiero a que es menos flexible en los flancos. Esto hará que los movimientos de la moto sean mas precisos en los cambios de dirección. Es algo parecido a subirle la presión al neumático. (No se si has cogido una moto con las ruedas bajas, no entra en curva).
Desconozco si esto afectará al desgaste y duración.
En cuanto al Road4 standard que llevas montada, es probable que te dure más por tener la goma más dura, pero posiblemente los extraños que notas sean debidos a la menor rigidez, comparándolo con la Road trail que llevabas antes, y que es la recomendada.
Nadie mejor que tu para contarnos tus sensaciones y km de duración. Por si acaso vigila que lleves la presión bien ajustada.
Espero haberte ayudado.
Vss

Ok, entendido.

Gracias por la aclaración, iré poniendo como me van estos neumaticos. (como me dure mucho me fastidia los planes del próximo cambio de ruedas, ,ahora a frenar solo de atrás y a salir arrastrando rueda de las curvas, jajajaja )

[VICEN200]

[Eddyman00]

Jodo, Jj! Me sorprende leer sobre tu problema. Aquí en Asturias estoy disfrutando de lo lindo de los PR4 Trail. Conociendote, tu aqui llevarias lijadas hasta las suelas de las botas, no te quedarian estriberas.
Eso si, como te dije, me vuelvo a los Next o los q dentro de un año haya si los mejoran.

[jjsanpo]

Jodo, Jj! Me sorprende leer sobre tu problema. Aquí en Asturias estoy disfrutando de lo lindo de los PR4 Trail. Conociendote, tu aqui llevarias lijadas hasta las suelas de las botas, no te quedarian estriberas.
Eso si, como te dije, me vuelvo a los Next o los q dentro de un año haya si los mejoran.

esa es mi propuesta tambien, pero como se me desgaste el delantero mucho antes que el trasero, a ver que hago...jajajajaja.

[rogerea337]

Pues compras el par...para estrenar parejo


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[jjsanpo]

Pues compras el par...para estrenar parejo


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No está la economía para desperdiciar 140€ de neumático, jeje.

Además, yo lo que quiero es volver a la pareja de neumáticos metzeler next.

Enviado desde mi móvil chinorris utilizando el dedo índice.

[rogerea337]

Jeje... Bueno eso si.... Pero puedes poner el par nuevo y dejar la mejor llanta usada como respaldo .....


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[rogerea337]

Hola Buenas,
En la página de Michelin moto y en otras de revistas de moto donde han hecho pruebas con estos neumáticos, se habla mucho de estas 3 versiones. Los Road 4 GT y Trail, son específicos para un determinado tipo de moto y uso: los GT para grandes ruteras tipo BMW 1200 RT, que además las monta de origen y los TRAIL para las trail grandes como la V1000-650 entre otras. Aparte de la diferencia de dureza de los 2 compuestos que llevan, como ya se ha dicho aquí antes, hay diferencias en la carcasa que darán más o menos rigidez al neumático. En el caso de la Vstrom , un neumático de ancho 150 debe soportar los 230-250 kg +- en vacío. Pero una moto de 500 o 400 cc que pesa la mitad también lleva 150 de ancho de neumático. Está claro que no es el mismo uso, sin hablar de que nosotros rodamos habitualmente con pasajero y maletas. De ahí la necesidad de diferenciar la Road 4 STD y la Road 4 TRAIL.
En la página de michelin moto para la vstrom recomienda la ROAD4 Trail, la ANAKEE 3 o la ANAKEE Wild según el uso que le des, pero no la ROAD4 a secas.
De ahí puede venir la diferencia de sensaciones en las curvas que tienes al cambiar de modelo.


Saludos Vssss

ciertamente.... si haces la busqueda por moto, estas tres son las que aparecen..... y la que recomiendan para la 650 es exactamnete la trail........................ y como sugerencia extra están las otras dos, anake 3 y wild............

fijate que el ancho que trae la pr4t....si es 150..... pero........... aparenta menos............en algún otro post lo leí tambien.... que pareciera mas delgada...... y si..... esperaba que cuando la montara agarrara el ancho igual que la de agencia.... y no....... se ve mas delgada... es mas delgada...... y creo es to es por la curvatura de la misma llanta.... lisa....... a diferencia de las de agencia que incluso en el borde era gajo......... tal ves esto es loque la hace verse diferente................. que claro deberia curvear mejor............. aún no hago tantos kilometros como para afirmarlo........

pues si......efectivamente son mas delgadas................1/4 de pulgada.........aproximadamente 6mm menos anchas que las de agencia (trail wing)...tanto delante como atrás..............esto es extraño no......?? .............

[jjsanpo]

bueno, me voy enterando de todo este jaleo de la PR4, que si STD, que si TRAIL, que si GT....

lo que no entiendo es que si yo llamo a al taller de motos y le pido una rueda pilot road 4 para una vstrom 650, que vayan los muy inutiles y me pidan la version STD....

en fin , me pasa por pobretón y no pedir directamente las dos next desde el principio. ya me doy yo...

[paquico]

bueno, me voy enterando de todo este jaleo de la PR4, que si STD, que si TRAIL, que si GT....

lo que no entiendo es que si yo llamo a al taller de motos y le pido una rueda pilot road 4 para una vstrom 650, que vayan los muy inutiles y me pidan la version STD....

en fin , me pasa por pobretón y no pedir directamente las dos next desde el principio. ya me doy yo...

Espera que te ayudo

[rogerea337]

si le quita un poco de pinta.... pues si luce mas delgada la llanta..........los kilómetros justificaran su puesta o nos vamos por otro modelo en el siguiente cambio...........por lo pronto ya ni llorar es bueno........... a disfrutarlas.............

[rogerea337]

dejo esto por aquí....................... tal ves sea buena opción analizar la siguiente medida en este caso...........120 para delante y 170 para atrás....... tal ves estas tengan las medidas que traen la de agencia ..................posiblemente

[vstrom2015]

17000 KM llevo con los Pilot Road 4 trail tanto detras como delante y perfecto, creo que aun me agunta unos miles mas. Solo hago autovia(70km al dia) y ya noto que se esta cuadrando la rueda trasera, la delantera a simple vista, perfecta¡¡

[magoelvi]

Pues a mí, la PR4 Trail trasera sólo me ha durado unos 8000 km, la estoy apurando un poco más, pero en el centro ya se ha comido los testigos, aunque por los laterales el dibujo está perfecto (tumbo muy poco). Las salidas son rutas domingueras por la sierra y tengo una Vstrom 650 ABS K7

[carvaro]

Hola, pues otro que ha encargado las road 4 trail, estaba entre estas y las metzeler next, pongo las michelin porque me las dejaron en 240€ y las next en 255€, no las encontré más baratas... Es lo mismo creo que con pequeñas diferencias con las 2 acertaría.
Lo único que el dibujo de las michelin no me entusiasma para un trail, pero bueno.


Un saludo.

[carvaro]

Bueno ya estan montadas, hoy a probarlas bien


Un saludo.

[carvaro]

Un saludo.

[rogerea337]

que presión les pusiste?
no escuchas un zumbido o sonido extraño al rodar... por ahí de los 70 a 90 km/hr?

[carvaro]

que presión les pusiste?
no escuchas un zumbido o sonido extraño al rodar... por ahí de los 70 a 90 km/hr?

Llevo 2,8 detrás y 2,4 delante.
La verdad es que no moto nada raro, ni zumbidos ni nada, pero entre el ruido de la moto y los tapones que me pongo, pues.....


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[rogerea337]

que presión les pusiste?
no escuchas un zumbido o sonido extraño al rodar... por ahí de los 70 a 90 km/hr?

Llevo 2,8 detrás y 2,4 delante.
La verdad es que no moto nada raro, ni zumbidos ni nada, pero entre el ruido de la moto y los tapones que me pongo, pues.....


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las mias las noto ruidosas..............

[transalpinero]

Hola yo las llevo montadas la Pr4 trail y la verdad es que me van perfectamente....ya las llevaba las standart en la fazer y tambien iban de lujo...vamos yo les he echo solo 1500km pero van muy bien...las otras que llevaba en la fazer les hice unos 12000km y aun tenian goma, asi que para mi van perfectas.