Ayuda a Novatos - Cómo subimos a la moto?

[Falcata]

Hola:

Lo que no entiendo es lo de la pata de cabra. ¿Apoyáis la moto en la pata de cabra o la sostenéis vertical? Porque no me fío de que se suba con la moto sobre la pata.

Madre mía. Esta tarde nos ponemos a practicar subidas y bajadas... ¡Qué estrés! Es coña. Gracias a todos por vuestros consejos

[andrea]

Yo suelo viajar solo pero si alguna vez se sube alguien:

· Pata de cabra extendida (por si acaso)
· Freno delantero accionado (la moto solo se mueve hacia los lados).
· No se sube nadie hasta que yo DOY LA ORDEN. (Estoy atento a la maniobra con los pies firmes en el suelo).

Esta tercera norma es tanto para subir como para bajar.
He visto caídas en parado por esto.

Luego que cada un@ se suba por donde quiera y como quiera.
Estando la moto controlada no hay problema.

El conductor siempre tiene que dar la orden y el pasajero seguirla,
la coordinación entre ambos es tan importante o más que el resto

Y además hay que aprovechar esta situación todo lo que se pueda. Una vez que te bajas de la moto, es la pasajera la que da el resto de las órdenes.

O el pasajero el que las da

[RaulVS]

Hola:

Lo que no entiendo es lo de la pata de cabra. ¿Apoyáis la moto en la pata de cabra o la sostenéis vertical? Porque no me fío de que se suba con la moto sobre la pata.

Madre mía. Esta tarde nos ponemos a practicar subidas y bajadas... ¡Qué estrés! Es coña. Gracias a todos por vuestros consejos

La pata de cabra no está apoyada cuando se sube el pasajero.
Está extendida por si hay un fallo y pierdes el pie, la moto caiga sobre la pata de cabra y no se vaya al suelo.
Ahora bien, como se vaya por el lado derecho, la has cagado.
Por eso también es bueno que el pasajero se suba y baje por el lado izquierdo. Por el mismo lado que el piloto.

[Falcata]

Hola:

Lo que no entiendo es lo de la pata de cabra. ¿Apoyáis la moto en la pata de cabra o la sostenéis vertical? Porque no me fío de que se suba con la moto sobre la pata.

Madre mía. Esta tarde nos ponemos a practicar subidas y bajadas... ¡Qué estrés! Es coña. Gracias a todos por vuestros consejos

La pata de cabra no está apoyada cuando se sube el pasajero.
Está extendida por si hay un fallo y pierdes el pie, la moto caiga sobre la pata de cabra y no se vaya al suelo.
Ahora bien, como se vaya por el lado derecho, la has cagado.
Por eso también es bueno que el pasajero se suba y baje por el lado izquierdo. Por el mismo lado que el piloto.

Vaaaaale, ya sé cómo subir a la moto. ¿Algún consejo para arrancarla? Estoy de coña. Toda vuestra experiencia me viene de perlas. Espero poder ser el que aporte algún dia

[femaru]

Ya sabés como subir a la moto y de paso yo también! Yo tenia la misma duda pero me daba vergüenza preguntarlo. En la CBF no tenía ningún problema pero también era más baja y llegaba con los dos pies al suelo perfectamente.
Un saludo

[Naxos]

Y además hay que aprovechar esta situación todo lo que se pueda. Una vez que te bajas de la moto, es la pasajera la que da el resto de las órdenes.

O el pasajero el que las da

Yo no me libro ni cuando la llevo detrás, porque también anda motorizada y dá órdenes arriba, abajo y de lado, por no hablar si hago algo que no le gusta. Además es peor, porque ahí me pilla indefenso y por la espalda...

todo un espectáculo

[camuñas]

Mi artillera nunca se sube a la moto hasta que no se lo digo yo y, cuando lo va a hacer, siempre me pone la mano en el hombro para que yo sepa que se va a subir ya.
Hasta la fecha ningún problema. Tuvimos que poner esas normas después de un susto que casi nos lleva a los dos al suelo

[Grey Strom]

Mi artillera nunca se sube a la moto hasta que no se lo digo yo y, cuando lo va a hacer, siempre me pone la mano en el hombro para que yo sepa que se va a subir ya.
Hasta la fecha ningún problema. Tuvimos que poner esas normas después de un susto que casi nos lleva a los dos al suelo

La mía igual. De hecho mi hombro le sirve para coger impulso y subir.

Respecto al tema en general, a mi artillera le cuesta subir cuando llevamos las maletas (Givi Keyless e41), no sabe donde poner las piernas para encontrar la estribera...

[HuangHo]

Pues nosotros seguimos intentándolo. El otro día se le resbaló el pie de la estribrera bajando y casi se hace daño. Creo que iremos paso a paso hasta que pillemos el tranquillo. En fin, problemas de ser paticortos

[RaulVS]

Pues nosotros seguimos intentándolo. El otro día se le resbaló el pie de la estribrera bajando y casi se hace daño. Creo que iremos paso a paso hasta que pillemos el tranquillo. En fin, problemas de ser paticortos

Un amigo me contó una vez que su artillera tenía problemas de flexibilidad para subir y bajar de la moto por lo que siempre trataba de colocarse cerca de un bordillo alto para facilitar la maniobra a la jefa.
Aunque, claro, no siempre es posible.

[francisbubu]

Mi artillera nunca se sube a la moto hasta que no se lo digo yo y, cuando lo va a hacer, siempre me pone la mano en el hombro para que yo sepa que se va a subir ya.
Hasta la fecha ningún problema. Tuvimos que poner esas normas después de un susto que casi nos lleva a los dos al suelo

La mía igual. De hecho mi hombro le sirve para coger impulso y subir.

Respecto al tema en general, a mi artillera le cuesta subir cuando llevamos las maletas (Givi Keyless e41), no sabe donde poner las piernas para encontrar la estribera...

Tengo las mismas maletas y a mi mujer le cuesta un poquito más de trabajo subir, pero nada que no se consiga con práctica.

[Naxos]

Y digo yo... que ell@s podían también esforzarse en su parte al subirse a la moto, que nosotr@s ya tenemos bastante curro aguantando la moto y encima tenemos luego que conducir


... ...

Como se suele decir... vale, ya me doy yo

[andrea]

Y digo yo... que ell@s podían también esforzarse en su parte al subirse a la moto, que nosotr@s ya tenemos bastante curro aguantando la moto y encima tenemos luego que conducir


... ...

Como se suele decir... vale, ya me doy yo

Has hecho bien en darte pero por parte de l@s conductor@s y l@s pasajeros

[HuangHo]

Como dije, era cuestión de ir paso a paso.

El martes subió sin mayores problemas por el lado izquierdo apoyándose en la estribera maldita . Bajar ya es otra cosa, de momento, baja como puede.
Pero y lo feliz que soy después de darnos una buena vuelta y que me diga que no se ha cansado nada. Eso no se paga con dinero.....bueno sí, que la jod*d* V vale su precio

[Kastefariano]

Para subir mi mujer sube como dices, y para bajar también lo hace por la izquierda, invirtiendo los movimientos que ha hecho al subir... y llevo top case!
Se apoya en la estribera izquierda, pasa la pierna derecha por encima del top, la lleva al suelo y después baja la izquierda. Todo eso apoyada en mi hombro izquierdo. Y, mientras, yo con los dos pies en el suelo, punto muerto y freno delantero apretado.
El mismo método de cuando llevaba las maletas y el top en mi anterior BMW R850R.
MUY IMPORTANTE: Que espere a que tú le digas cuando estás preparado para las maniobras. Cogno! es una de las pocas veces que nos dejan manar! Jajaja