Aclarado!! Habia entendido mal. Ya me parecia raro jejeje.EMILIO escribió:comorrrrrrrrrrrrrrrrrrr.Nazgul escribió:Lo que no entiendo es porqué el que te vendió la moto tiene las llaves de TÚ moto....
compañero, no tiene las llaves de su moto, lo que le vendio es la centralita limitada de la moto, por eso le hacen falta las llaves con las que se codifico dicha centralita, es decir, las llaves de la moto del que le vendio la centralita.
entiendo entonces, que esta moto ya ha estado limitada y que todavia la llevas limitada en documentacion.damianr escribió: pero de todas formas solo la quiero para pasar la itv ya que le pondré la de casa nada más salir.
EMILIO escribió:y si no ha estado limitada nunca, no entiendo para que la quieres limitar para pasar la itv.
hay no piden el carnet de conducir.
madre mia!!damianr escribió:EMILIO escribió:y si no ha estado limitada nunca, no entiendo para que la quieres limitar para pasar la itv.
hay no piden el carnet de conducir.
Para limitarla en los papeles ya que tengo el A2. Y teóricamente no puedo conducirla.... :)
EMILIO escribió:madre mia!!damianr escribió:EMILIO escribió:y si no ha estado limitada nunca, no entiendo para que la quieres limitar para pasar la itv.
hay no piden el carnet de conducir.
Para limitarla en los papeles ya que tengo el A2. Y teóricamente no puedo conducirla.... :)
yo pensaba que la moto habia estado limitada y la tenias limitada en documentacion.
esa maniobra que habias pensado hacer, no te vale, necesitas el certificado del fabricante y el certificado del taller que te instala la centralita.
con una centralita de ocasion, dudo mucho que tengas el certificado del fabricante ( suzuki), ya que se lo quedan en el expediente de la itv.
y sin ese certificado,me parece que "nasty de plasty".
pero oye, todo puede ser porque cada itv funciona como le da la real gana.
yo intentaria con un limitador de puño de la casa ATIMPEX, que no se si existe para esta moto.
suerte compañero!!!!!
pues entonces donde dije digo, digo diego.damianr escribió:
Ya tengo el certificado de que la centralita es de limitacion de potencia y el de instalación de la suzuki ;) si no me hubiese tenido que gastar los 500€ de una centralita nueva...
y que si quiero limitar la moto que les compre la centralita. ) que como muy tarde el viernes. Llega el jueves y me dicen que para el martes, y el domingo me llaman indicandome que al parecer han abierto la centralita, se les ha caído y se ha roto. Me dicen que no me preocupe que lo cubre su seguro y que me han comprado una nueva sin coste alguno pero que tarda una semana en llegar. 
Yo aunque hace 6 años que podía deslimitarla, aun no lo he hecho y cada vez que paso la ITV miran que sea la numeración correcta y el precinto correcto, documentos no piden ninguno para la inspección.diegovite2001 escribió:Hola a todos, llevo 2 semanas con Mi V Strom K5 limitada en la ficha técnica de la ITV y con ambas centralitas, la no limitada y la limitada a 25 KWtts (que aún no he probado); mi pregunta es si para la próxima inspección técnica de vehículos, miran si la centralita está precintada (nada de nada), o me piden más papeles (certificado de instalación,... que no tengo, aunque imagino que ya no es necesario puesto que ya consta la limitación en papeles...) o será tan simple como poner la centralita limitada y punto. Ah, comentadme por favor vuestras sensaciones y datos con la centralita a 25 kwtts. Vsssss.....
Petao escribió:Yo aunque hace 6 años que podía deslimitarla, aun no lo he hecho y cada vez que paso la ITV miran que sea la numeración correcta y el precinto correcto, documentos no piden ninguno para la inspección.diegovite2001 escribió:Hola a todos, llevo 2 semanas con Mi V Strom K5 limitada en la ficha técnica de la ITV y con ambas centralitas, la no limitada y la limitada a 25 KWtts (que aún no he probado); mi pregunta es si para la próxima inspección técnica de vehículos, miran si la centralita está precintada (nada de nada), o me piden más papeles (certificado de instalación,... que no tengo, aunque imagino que ya no es necesario puesto que ya consta la limitación en papeles...) o será tan simple como poner la centralita limitada y punto. Ah, comentadme por favor vuestras sensaciones y datos con la centralita a 25 kwtts. Vsssss.....
Las centralitas limitadas de la K4 a K8 se pueden deslimitar soltándoles un cable, la moto funciona igual que con la no limitada, hay un post por aquí hablando de eso.
Hola Petao...y demás compañeros, disculpad si me pongo pesao pero me tiene preocupado el tema de la limitación para ITV. Con la limitación mecánica sí es necesario precinto pero con la de centralita tengo entendido que no, siempre que coincidan la numeración de la misma con la de la carta de inspección técnica (en el apartado observaciones o reformas). Es así?
En caso de ser necesario también precinto en la centralita...cómo solucionarlo? Vsssss....
V'ssss
¿De cuando esta puesta la centralita?, lo mismo en esa fecha no llevaban precinto.diegovite2001 escribió:Gracias compañero; pues a ver qué hago yo ahora... (la compré a un particular)
Pues este hombre la compró en 2007, lo que no sé es cuándo se la quitó, ya que cuando la compré el 2 de este mismo mes, venía con la centralita original.Petao escribió:¿De cuando esta puesta la centralita?, lo mismo en esa fecha no llevaban precinto.diegovite2001 escribió:Gracias compañero; pues a ver qué hago yo ahora... (la compré a un particular)
V'sss
Gracias Damianr; lo que me da que pensar es que si ya está registrada en la ficha técnica la centralita con su código, no creo que tenga que volver a pedir papeles de instalación, no sé.... Yo creo que va a depender más del criterio/capricho del que me toque en la ITV, BUFFFF....damianr escribió:En mi caso no tiene ningún precinto ni nada especial, únicamente la centralita con la numeración de serie y el código 11j30. Esto sí he tenido que pedir un certificado en la suzuki como que me la han puesto...
