Corte de inyección en retención.

[suzukijavivstrom]

Hola.

Pues que tengo esa duda en nuestras motos. Mi coche lleva indicador instantáneo de consumo y en marcha cuando el motor retiene, (no piso el acelerador), el consumo es cero. Vamos, que corta la alimentación.

¿Nuestras motos llevan también ese sistema?

[Maikel_32]

Hola.

Pues que tengo esa duda en nuestras motos. Mi coche lleva indicador instantáneo de consumo y en marcha cuando el motor retiene, (no piso el acelerador), el consumo es cero. Vamos, que corta la alimentación.

¿Nuestras motos llevan también ese sistema?

Los coches no cortan inyeccion al descelerar, tienen un consumo minimo para mantener el motor en ralenti, como todos los coches y motos, los unicos vehiculos que cortan la inyeccion son los star-stop, te marca 0 por que el consumo es minimo, pero eso le pasa a todos los motores.

[suzukijavivstrom]

Entiendo lo que quieres decir, pero el ralentí en los coches es a 800-1000 rpm. Pero cuando se baja una cuesta sin acelerar el motor puede ir girando a 3000-4000 rpm. Hay no hay ralentí...

En mi coche creo que es hasta las 1200-1500rpm cuando hay un mínimo consumo, (creo), a partir de ahí corta inyección. Lo que sí tengo comprobado es que el coche parado al ralentí, consume.

Mira, es una cosa que tengo que preguntar en mi servício oficial del coche y confirmarlo oficialmente.

[Petao]

Si cortara la infecciona de pararia, lo que hace es dejarla al minimo para mantener el ralenti.

V'sss

[Guerku]

todos los vehículos con inyección cortan en las retenciones, no inyectan, hasta llegar a unas rpm mínimas, entonces inyectan para mantener relenti.
bajado un puerto, reduciendo, acelerador cerrado, a 3000..5000, corta inyección, abre inyección al acelerar o al actuar embrague o punto muerto y permitir al motor bajar a unas rpm mínimas.
actúa un sistema que le llaman anticalado,

[suzukijavivstrom]

todos los vehículos con inyección cortan en las retenciones, no inyectan, hasta llegar a unas rpm mínimas, entonces inyectan para mantener relenti.
bajado un puerto, reduciendo, acelerador cerrado, a 3000..5000, corta inyección, abre inyección al acelerar o al actuar embrague o punto muerto y permitir al motor bajar a unas rpm mínimas.
actúa un sistema que le llaman anticalado,

Exacto!

No se puede explicar mejor...