Quien ayuda a un novato?

[Tolo]

Por lo marrón si no tienes experiencia te recomendaría empezar con una enduro o similar, una trail (la que sea) es mucho peso para manejarlas, antes o después caes y por poco que rompas barato no te saldrá

[sharkblack]

Buenas, la última respuesta de nuestro amigo pistonR es del 20 del mes pasádo.

Y al final que?...ya lo tienes claro? tomáste ya una decisión?

Cuenta cuenta.

Pero por si no lo tienes claro aún, pues que aquí estoy yo para ponerlo un poco más complicado.

Éste indio tenía una pan european 1100 y se compró una V.

Imagínate la diferencia de potencia, pero ojo, yo ya estaba mentalizado, tube también una xtz 750 y era volver mas o menos a lo "mismo".

Mis sensaciones fueron las siguientes...

Por postura, potencia, economía y versatilidad no la puedo comparar con la pan, pero si con la xtz.

Pues ahí voy, una vez reseteado tu cerebro y siendo consciente de lo que te compras te llegan algunas sorpresas como lo bien que me lo paso con ella en el día a día, saliendo a dúo, y en conducción deportiva.

En lo diario es muy cómoda de conducir, ratonera (un poco alta para algunos, ojo, yo tengo una K7, la anterior versión) y económica de mantener.

De viaje a dúo y con tres maletas, pues vas a donde quieras claro está, la cuestión es lo que quiere el indio, pero para mi es muy cómoda en rutas largas y más que suficiente, la frenada estoy de acuerdo que es justa, pero hay que saber aprovechar la retención del motor y entrar con la marcha apropiada ayuda mucho.

Disfrutando en puertos de montaña no va nada mal, tiene una segunda y una tercera muy buenas, con par, y una estirada más que aceptable, con buenos neumáticos te lo pasarás bien, entra muy bien en curva, las suspensiones son cortas para ser una trail (de echo ya sabes que es muy asfáltica, nada comparado con la 660 que mencionas, pero ahí si que veo muy poco motor para todo, pero también depende del indio, claro) y las inercias no son como en la xtz750 que eran mucho más acusadas, ésta es mas "R" en esos aspectos, ya te digo que yo disfruto mucho.

En curvas rápidas?....como de rápidas?....160?

Pues hombre, ahí no tiene su fuerte la verdad, para eso si que falta material de calidad y se nota.....depende del indio.

Por lo marrón, otra vez depende del indio, pero hay trails mucho mejores, más claro....

Tus dudas están en la potencia, en el apartado dinámico y en los frenos, ya te lo has pensado bien?????

Como dice algún compañero, igual no es lo que estás buscando, depende del indio de nuevo...(vamos a montar una tribu)

Saludos.

[Grey Strom]

Buenas, la última respuesta de nuestro amigo pistonR es del 20 del mes pasádo.

Y al final que?...ya lo tienes claro? tomáste ya una decisión?

Cuenta cuenta.

Pero por si no lo tienes claro aún, pues que aquí estoy yo para ponerlo un poco más complicado.

Éste indio tenía una pan european 1100 y se compró una V.

Imagínate la diferencia de potencia, pero ojo, yo ya estaba mentalizado, tube también una xtz 750 y era volver mas o menos a lo "mismo".

Mis sensaciones fueron las siguientes...

Por postura, potencia, economía y versatilidad no la puedo comparar con la pan, pero si con la xtz.

Pues ahí voy, una vez reseteado tu cerebro y siendo consciente de lo que te compras te llegan algunas sorpresas como lo bien que me lo paso con ella en el día a día, saliendo a dúo, y en conducción deportiva.

En lo diario es muy cómoda de conducir, ratonera (un poco alta para algunos, ojo, yo tengo una K7, la anterior versión) y económica de mantener.

De viaje a dúo y con tres maletas, pues vas a donde quieras claro está, la cuestión es lo que quiere el indio, pero para mi es muy cómoda en rutas largas y más que suficiente, la frenada estoy de acuerdo que es justa, pero hay que saber aprovechar la retención del motor y entrar con la marcha apropiada ayuda mucho.

Disfrutando en puertos de montaña no va nada mal, tiene una segunda y una tercera muy buenas, con par, y una estirada más que aceptable, con buenos neumáticos te lo pasarás bien, entra muy bien en curva, las suspensiones son cortas para ser una trail (de echo ya sabes que es muy asfáltica, nada comparado con la 660 que mencionas, pero ahí si que veo muy poco motor para todo, pero también depende del indio, claro) y las inercias no son como en la xtz750 que eran mucho más acusadas, ésta es mas "R" en esos aspectos, ya te digo que yo disfruto mucho.

En curvas rápidas?....como de rápidas?....160?

Pues hombre, ahí no tiene su fuerte la verdad, para eso si que falta material de calidad y se nota.....depende del indio.

Por lo marrón, otra vez depende del indio, pero hay trails mucho mejores, más claro....

Tus dudas están en la potencia, en el apartado dinámico y en los frenos, ya te lo has pensado bien?????

Como dice algún compañero, igual no es lo que estás buscando, depende del indio de nuevo...(vamos a montar una tribu)

Saludos.

Buena respuesta, compañero.

Pero ahora me surge una duda, ¿los indios nacen o se hacen?

[Tolo]

Muy buena pregunta

[sharkblack]

Amigo Grey Strom...todos los indios nacen, toodooss....luego algunos se hacen más indios que otros, depende de la tribu..

[Grey Strom]

Amigo Grey Strom...todos los indios nacen, toodooss....luego algunos se hacen más indios que otros, depende de la tribu..

Ahora ya me queda claro...