Faros Antiniebla

[Paco990]

Una aclaración, los S310 son de largo alcance y NO están homologados. Los S320 son antiniebla y SI están homologados.

Exactamente, además los primeros son halógenos y los segundos " led".

[Deivid]

Pues nada al final me han puesto los Givi S310 y que sea lo que Dios quiera. Cuando me toque pasar la Itv pues ya veremos como respiran, ya que hay variedas de opiniones.
Pongo alguna fotillo de como quedan y la diferencia de luz.





V'ss a tokiski

[Guashh]

Pues he instalado los Givi Led en mi V1000. Vienen con su propio cableado y sólo hay que conectar negativo al borne de la batería y positivo al contacto. Como el consumo es de sólo 28W (14X2) he conectado directamente al cable de la toma de corriente con un robacorrientes. La instalación es sencilla y sólo hay que desmontar los plásticos del depósito.
Los focos encajan a la perfección en las defensas originales y ya vienen homologados como antinieblas, ya que la mayoría son de largo alcance y no tienen homologación.
Hace un mes que los monté y cero problemas.
Saludos

Acabo de ver lo que te costaron, la verdad que muy buen precio.
Sabéis si las vstrom 1000, al tener como opción los antinieblas originales, vienen con ellos metidos en ficha?

Quiero decir, que sería un puntazo comprarse los Givi que ya están homologados, instalarlos y no tener que andar metiendolos en la ficha.

[Monja strom]

Madre mía.....que lío.
Me flipa como le queda a nuestra moto los focos...
Encima trabajo de noche con lo cual la vuelta que hago a las 5 de la mañana si los utilizaría....
Ahora bien, me escuece un montón gastarme mucha leña pero a la vez me tira para atrás poner unos no homologados
http://m.ebay.es/itm/231378520721?_mwBanner=1
¡¡¡¡¡ Que lío, por Dios !!!!!!

[javino]

que supone que no esté homologado?

multa si te paran o sólo tener que quitarlos para pasar la itv?

[Monja strom]

Pues por lo que he leído por algún otro foro te pueden arrear 300porris sin pérdida de puntos....
También he llegado a la conclusión de que todo el mundo los lleva puestos y la mayoría los quita para la itv

[Amon]

Una cosa es homologado el faro y otra cosa es poner en dicha un faro homologado, ya que es reforma del vehículo y necesita certificado de conformidad del ingeniero o de la casa (que no lo dan) y certificado de taller de instalación.


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[Monja strom]

Pues ya está.....en casa y montadas

16-10-14-14-05-13-467_deco-1-1.jpg

[Pachoncito87]

Monja te lo podías marcar y hacer un paso a paso de cómo lo has hecho, para ver si los más torpes podemos atrevernos a montarlos,
Gran resultado, a ver que tal te funcionan y cuánto duran,
V'ss

[Guashh]

Pues yo al final he caído...



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[Grey Strom]

Pues yo al final he caído...



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La carne es débil, amigo. Qué buena pinta tiene eso!

[pabloski]

En la moto de mi pareja llevamos instalados los S-320 desde hace un año y pico, cuando salieron a la venta, son espectaculares: como veis en la foto del garaje dan mucha más luz que los propios faros de serie de la BMW F700GS. Parece increíble que 24 vatios den para tanto

Acabamos de pasar la ITV en Madrid, sin problemas... claro que los de BMW ya ponen en la tarjeta de inspección técnica que son un extra autorizado, junto con algún otro extra más: "faros antiniebla"

Lituania.jpg

En el garaje.jpg

[Guashh]

En la moto de mi pareja llevamos instalados los S-320 desde hace un año y pico, cuando salieron a la venta, son espectaculares: como veis en la foto del garaje dan mucha más luz que los propios faros de serie de la BMW F700GS. Parece increíble que 24 vatios den para tanto

Acabamos de pasar la ITV en Madrid, sin problemas... claro que los de BMW ya ponen en la tarjeta de inspección técnica que son un extra autorizado, junto con algún otro extra más: "faros antiniebla"

Lituania.jpg

En el garaje.jpg

Como alumbran!! Pregunté en el conce por los originales y salían en 700€...
Lo que si me dijeron que los originales vienen homologados y no hay que hacer nada.

Supongo que estos al ser faros homologados, y que la vstrom trae los suyos homologados no debería haber problema pero no sé yo.


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[pabloski]

Como alumbran!! Pregunté en el conce por los originales y salían en 700€...
Lo que si me dijeron que los originales vienen homologados y no hay que hacer nada.

Supongo que estos al ser faros homologados, y que la vstrom trae los suyos homologados no debería haber problema pero no sé yo.

¡Cuidado! creo que de esto ya hay algún otro hilo en el foro. Una cuestión es la homologación del faro y otra la de la instalación. Si el faro no está homologado, directamente, no se puede utilizar en vías públicas.

Homologar unos faros corresponde al fabricante y, en la CE, debe incluir en los cristales unas inscripciones que pongan una E y un número que corresponde al país donde se homologaron dentro de un círculo: se denomina marcado E ('e-marked'). Además la inscripción dirá para qué están homologados si para niebla, cortas o largas, hay otra inscripción complementaria con las siguientes letras:
-B: niebla
-R largo alcance
-C cortas/cuneteras
-H halógenas
-D de descarga (xenon, gases...)

Si en la tarjeta técnica del vehículo el fabricante no ha dejado prevista la inscripción autorizándolo, lo pueden hacer en la propia ITV en la que pases la inspección (creo que cuesta unos 10 euros el trámite), para lo que la instalación tendrá que cumplir con la normativa correspondiente (te puedes bajar de la web de la DGT el código de circulación, donde vienen bien especificadas las medidas, aunque en la caja de los faros Givi viene un croquis con esas medidas y tolerancias), de forma que aunque pongas faros homologados, puedes no cumplir la normativa. También te van a pedir la factura del taller donde te hicieron la instalación, algo que, dependiendo del talante del ingeniero que te pase la inspección puede "colar" si le enseñas el manual oficial de instalación, los faritos cumplen las medidas y le convences de que eres un mecánico muy "pofesional". Lo que quieren evitar es que se instalen faros sin relé, sin estar integrados en el sistema de iluminación de la moto (tienen que encenderse con las luces de cruce simultaneamente) o mediante instalaciones chapuceras (cables con cubierta que no sea ignífuga, conexiones sin clemas o soldaduras...).

Lo más habitual es que, si no tienes anotados los faros en la tarjeta de la ITV, los quites para pasar la ITV (habrás visto que los S320 llevan unas clemas en los latiguillos del propio faro para quitarlos en un instante). Aunque en España no suele suceder que te pare la Guardia Civil para comprobar estas homologaciones, tengo un buen amigo al que le pararon en Noruega, cuando viajaba hacia Cabo Norte, y le clavaron 200 euros de multa por llevar anti nieblas sin que estuvieran en la tarjeta técnica.

[gaston]

Buenas tardes, alguien me podria decir sí hace falta hacer instalacion con relay para unos antinieblas chinorris de 12v y 18w depotencia led? Y de donde sacar el positivo para que se corte la electricidad cuando quito la llave. Gracias

[pabloski]

Buenas tardes, alguien me podria decir sí hace falta hacer instalacion con relay para unos antinieblas chinorris de 12v y 18w depotencia led? Y de donde sacar el positivo para que se corte la electricidad cuando quito la llave. Gracias

En la primera página de este mismo post un compañero ha puesto el enlace para descargarte el manual de instalación.
Con esa potencia, en teoría, no se necesita relé, pero es aconsejable, no por el consumo, si no por el chispazo que producen los LED al conectarlos. A diferencia de la bombilla incandescente, los LED utilizan un circuito transformador interno y los condensadores que lleva integrados producen chispas que terminan quemando los interruptores convencionales.
Mejor instalarlos con relé.

[gaston]

Compañero gracias por la info, igualmente no me queda claro si ya tiene relay o no la toma original segun esta foto.

En la primera página de este mismo post un compañero ha puesto el enlace para descargarte el manual de instalación.
Con esa potencia, en teoría, no se necesita relé, pero es aconsejable, no por el consumo, si no por el chispazo que producen los LED al conectarlos. A diferencia de la bombilla incandescente, los LED utilizan un circuito transformador interno y los condensadores que lleva integrados producen chispas que terminan quemando los interruptores convencionales.
Mejor instalarlos con relé.[/quote]

[Guashh]

Ya los tengo instalados y funcionando
A ver si tengo oportunidad de probar la moto de noche y comprobar si con esta regulación me valen.

En algunas fotos de kdd he visto que muchos toreros los llevan en su v1000. A ver si se pasan por aquí y comentan impresiones y regulaciones.






Que guapos quedan!




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[pabloski]

Ya los tengo instalados y funcionando
A ver si tengo oportunidad de probar la moto de noche y comprobar si con esta regulación me valen.

En algunas fotos de kdd he visto que muchos toreros los llevan en su v1000. A ver si se pasan por aquí y comentan impresiones y regulaciones.

[

Enhorabuena!!

[Guashh]

Ya los tengo instalados y funcionando
A ver si tengo oportunidad de probar la moto de noche y comprobar si con esta regulación me valen.

En algunas fotos de kdd he visto que muchos toreros los llevan en su v1000. A ver si se pasan por aquí y comentan impresiones y regulaciones.

[

Enhorabuena!!

Pablosky tú llevas algunos puestos?


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[pabloski]

De momento no. Cuando me recupere del pago de la moto, las maletas ... Es posible que compre los Givi
La V1000 tiene un sistema de alumbrado muy decente, por encima de la media, los faros auxiliares son un fantástico complemento; en el caso de la BMW F700 el alumbrado original es lamentable, por lo que los faros auxiliares son una necesidad (por algo los inscribe el fabricante en la tarjeta de inspección técnica de manera automática), por eso los pusimos al poco de comprar la moto.

[Cabel42]

Pues ya está.....en casa y montadas

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Muy buena elección José te esta quedando de maravilla entre los faros y la quilla vas a ser la envidia de de tu zona..

[svynh]

Entonces para que yo y posiblemente alguno más nos aclaremos, si pongo los Givi S320 tengo que ponerlo en la ficha?

[Amon]

Entonces para que yo y posiblemente alguno más nos aclaremos, si pongo los Givi S320 tengo que ponerlo en la ficha?

Si quieres ir Legal Si todos deben ir en ficha y pasar x caja


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[Guashh]

Entonces para que yo y posiblemente alguno más nos aclaremos, si pongo los Givi S320 tengo que ponerlo en la ficha?

Parece que si. Una putada pero así es.. lo que si me dijeron en Suzuki que los originales no hacía falta homologarlos.

Mi duda es, si los originales no hace falta homologarlos y están categorizados como antinieblas, quizás los GIVI tampoco ya que están homologados. Y nuestra moto (la v1000) está homologada para llevarlos.

Existe una ficha reducida, donde indica que accesorios puede llevar nuestra moto.

Es mi única duda...
A ver si alguien con los faros originales nos puede decir si los tiene metidos en la ficha.

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