Consejo por favor

[rafa1976]

Buenas tardes.

Estoy como loco porque no se que colores van a salir de la v-strom 1000. Tengo dudas entre comprar esta o una Kawa GTR 1400, se que son muy diferentes, pero me gustan las dos. Alguno a tenido las dos motos? Que me aconsejáis? La verdad que nunca había tenido en mente comprar una trail. Pero para día a día y viajar en pareja la veo buena opción y la Suzu me encanta. Que tal protege? Yo mido 1,74. Alguno lleváis Inter comunicadores? se escucha bien con el viento?. Alguno sabe donde puedo ver fotos de los nuevos colores de la 1000? Me gustaría ver la gris mate, aunque la roja y la blanca también me van mucho.
Admito consejos.

Perdonar por el aluvión de dudas y preguntas.

Muchas gracias de antemano.

Rafagas

[zegri]

Intenta ver la negra en persona, es espectacular. Con respecto a la kawa... No te puedo ayudar, el compañero barbajavi la tiene, él podrá contarte. Yo estuve entre la v1000 y la ST, y ganó la ST por muy muy poco. La 1000 es ligera, cómoda y vale para todo.

[rafa1976]

Gracias Zegri

[rlg]

Compañero, creo que el mejor consejo es que las pruebes.
Es facil enamorarse por las fotos pero luego esta la dura realidad de la vida en pareja: ruidos, ajustes, dimensiones, vibraciones y lo mas importante ... Emociones. De una manera o de otra ella te eligirá a tí. Mi V negra competía con una bávara muy bien dotada pero terminó por convencerme. Otro capítulo ya es el de las infidelidades ;)

[rafa1976]

Gracias RLG porque te decidiste por la V? La verdad que las dos me gustan la única duda que tengo es lo que pueda tapar o no la V en viaje. Me puedes decir si tapa no tapa etc?. Por precio me voy a la V y por manejable para el día a día.

[jmbg]

No pruebes la gtr...te la quedarás. Mi V fue una genial compañera pero la gtr es la MÁQUINA. Puro vicio y muy versátil aunque no lo parezca. Tienes motor para todo y.si le quitas maletas alucina en la sierra. Yo llevo 1 año y mi pesar es no poderla coger más. Ahora bien, la V tb dicen maravillas de ella. Suerte.

[irkop_424]

Hola, rafa1976,
Yo te voy a decir porque me decidí por la vstrom 1000 y es mi decisión y mi opinión eso no quiere decir nada mas que eso otro punto de vista.
Bueno como diría Jack el destripador vamos por partes
Llevo muchos años en este mundo de la moto y he tenido muchas novias todavía me acuerdo de mi vespino ,mi dr big 50, gpr 80 y así un largo etc.. de las grandes un amor que tuve y me dolió deshacerme de ella fue la gran Afria Twin 750 y pensaba que ya no iba a querer a otra como a ella, pero no! llego con tres años de vida mi primera Vstron 650 k5 la he tenido hasta hace pocas semanas y solo puedo decir maravillas de ella,fiable ,económica,durabilidad,sencilla pero practica, te puede durar toda una vida, en mi caso me he decidido por la v 1000 porque quería algo igual pero con un poco de potencia mas y mordida de frenada sin contar ya los sistemas como abs o control de tracción y demás cosillas que hoy en día si sales mucho por carretera con ella diría yo que es imprescindible.

En mi caso podría tener por 1500 euros mas una multi strada 1200, pelada eso si, pero habiéndola probado vamos que la suelo coger muy a menudo o cada vez que el hermano quiere dejármela, sigo quedándome con la v strom. Porque? sencillamente por todo lo que te he dicho antes y también por simplicidad, económicamente es mas barata mantenerla y muy precisa y sencilla su mecánica y con esto no digo que la ducati sea mala pero se en primera persona los problemillas de electrónica que dan aunque han mejorado bastante sin contar el mantenimiento mas caro que tiene. Extras ridículamente mas caros por ser ducati .Así que todo esto y seguramente se me olvidara algo, es con lo que tienes que comparar con la Kawasaki y para eso hay que probar y si es la kawa la que te hace sentir no se que yo en las tripillas pues no lo dudes esa es la tuya, pero ten en cuenta todo lo que aquí he dicho.

Respecto a los intercomunicadores yo y mi pareja llevamos unos senna smh 5 y de lujo muy muy recomendables, los llevaba hasta hace poco en un scorpion exo 910, pero ahora compre dos shark evoone y están colocados en ellos y queda de lujo parece que estaban hechos para este casco nunca he tenido problemas de ruido ni interferencias ni nada, siempre con velocidades legales si te pones a 200 en autopista con el casco abierto y aire pues imagínate, no se yo que puede pasar, sobre la distancia para hablar de moto a moto mas de 500 metros en línea recta siempre que no sean muy ocultas por laderas de montaña curvas sin fin que hace que pierda un poco mas de distancia estariamos hablando de unos 300 metros de funcionamiento entonces. Se puede conectar a cualquier gps y otro intercomunicador siempre que tengan la posibilidad de intercomunicador universal que hoy en día son casi todos, y no se que mas contarte, pregunta lo que quieras ya ves que por el tostón que escrito tengo mucho tiempo.

Saludos a todos

[irkop_424]

PD: Los colores son dos clases de grises que todavía estar por definir el nombre aquí en España yo la encargado lo que seria un gris plata metalizado.

Pero toca esperar

[irkop_424]

Estos son a priori los dos nuevos colores y en un principio los blancos y kakis desaparecen.




como veras también el silencioso viene en color negro mate, te podrá gustar menos o mas, eso ya depende de cada uno.

Saludos

[rafa1976]

Muchas gracias a todos por las opiniones y consejos, será cuestión de probar estas maravillas.

Graciassss

[segureno]

Intentas comparar dos máquinas que nada tienen que ver. Si pruebas la kawa y lo que te gusta es retorcerle la oreja a las motos , pues evidentemente no te va a gustar la V. Si por el contrario buscas una moto para todo y que sin grandes lujos ni excentricidades te lleve a todos sitios con un mantenimiento barato e infinitamente más ligera que la kawa, pues tu moto será la V. Respecto a la protección yo mido 1,86 y llevo montada la pantalla Puig y a 120 puedo llevar el casco levantado. Tambien llevo ' intercomunicadores sm h3 sena y van fenomenal.
Como te han dicho, lo mejor es que las pruebes, aunque no sean comparables.

[FRANER-Z]

Muy buenas, señores!!
Rafa, de kawa no te planteas la versys 1000? O es que la has probado y no te ha convencido?

[rafa1976]

Gracias otra vez a todos.

El tema es que las dudas es porque la kawa gtr me tira, pero en el fondo se que no la voy a sacar rendimiento, aunque para viajar vas muy cómodo. Y la V me gusta mucho y la veo una opción muy lógica, pero las probare a ver que tal.

Con la pantalla original para 1,74 me cubrirá?.

Respecto a la Versys 1000 no está mal. Pero me tira mas la Suzu.

Graciasssss

[zegri]

Rafa1976, en la compra de una moto casi siempre cuenta la pasión. Pero hazme caso, Pruébalas y así saldrás de dudas. Yo me he llevado chascos de motos que creía estupendas y gratas sorpresas de motos apriori anodinas. Vsssss.

[Transmike]

Si te gusta la postura de la Suzuki pero el motor de la GTR no descartes la Versys, podría ser un punto intermedio muy bueno, mas motor y peso que la Suzuki pero menos que la GTR, no hay moto mala, sólo la que mejor se adapta a nuestros gustos/bolsillo/uso y demás.
Pero sin duda si puedes prueba las tres, para mi imprescindible hoy en día.

[rafa1976]

Hola Gracias a todos otra vez.

Esta semana intentaré buscar y probar las 3 motos.

A los moteros nos gustan todas pero no podemos tener una de cada mas quisiera yo.

El tema de la protección de la Vtrom que tal con la cúpula de serie para 1,74.

Gracias a todos.

[Transmike]

Puede que sea suficiente, pero si no te llega tienes la Puig desde 70€ si quieres, yo la llevo con mis 180cm y genial.

[Paco990]

Hola Rafa, te aconsejo que pruebes las tres, a mí la V después de dos minutos, sabía que era mi moto, en cuanto a la protección yo mido 1,73 y llevando la cúpula en su posición más elevada en altura, no de inclinación iba muyyy bien.
Ahora ,cuando le puse la puig puedes fumarte hasta un cigarro.
Decirte que la cambie por estética y por mayor protección, pero que con mi estatura no hacía falta, espero haberte ayudado, un saludo .

[rafa1976]

gracias voy a ver si en algún sitio en Madrid tienen moto de prueba. Me veo con una V no se porque me tiene tonto. jajjaja
Alguno la tenéis en negro la moto? en la tienda es bonita `pero en la calle no se.

Gracias a todos

[zegri]

En Madrid lo tienes fácil para probar. En saimoto tienen la V1000 para probar. Y yo creo que en Namura bikes también. Yo la probé el los dos veces.
La GTR pregunta en pekus motor en Getafe y la versys la tenían en PDK Majadahonda, pero hay mucho conce para buscar y llamar. Ánimo y ya nos contarás. Deja la V 1000 para la última porque si la pruebas las primera ya no pruebas ninguna.

[rafa1976]

jajajaja gracias zegri esta semana me pongo a ello.

Lo que siempre me gustó de este mundo que llevo desde los 10 años además de las motos es la buena gente que hay.

Gracias

[Chichu]

Cuidadin con lo que dice el compañero Zegri, es cierto... probé la ST12000 y ... probé la V1000... y me la compré....

[Jordi73]

Como ya han comentado prueba las que te gusten, y luego decides.
Los intercomunicadores van muy bien. Yo tengo los midland btx2fm, estoy muy contento.

[jos69]

Yo Me subí en la v-strom.1000. Hace 11 meses y ya voy X 40000kms... Es una pasada!!! Aparte de los problemas q solucionaron perfectamente suzuki ibérica España y mi concesionario NAKAMURA BIKES.... Encantado!!! :-D

[santiagojh]

el parecido entre la V y la GTR es como el que existe entre un huevo y una castaña. Pruebalas y mira qué valoras. Yo tengo una V1000 y mido 1,70m. La mía tiene el asiento rebajado y yendo solo no tengo muchos problemas, apoyo medio pie con cada pierna o uno entero de una y el otro en el reposapie. A dúo ya la confianza se pierde y en parado, en algún stop o intersección en rampa, hemos tenido algún problemilla. Estoy sopesando ponerle unas bieletas más largas para bajarla y tener un poco de confianza extra cuando lleve artillera. Por lo demás encantado: empuja mucho en cualquier marcha, permite mantener el crucero por cualquier vía y no consume mucho (medias entre 5 o 6 litros / 100km en tiradas de 400 o más distancia). El único pero que le veo es que la cúpula de serie no protege demasiado, a mí al menos me manda el aire al casco y me hace que se me mueva la cabeza. Por lo demás, es cómoda y llevas la espalda recta, tiene de autonomía casi 400km por lo que paras cuando te aburres. Frena muy bien y yo que soy un paquete, alguna pista fácil me he hecho con battlewing que trae de serie que no gusta a ninguno. Ah, y el peso. De las trail con las que puede comprarse es de las más ligeras: 228kg llena.

Saludos,