NO PRENDE EL ELCTROVENTILADOR!!!

[DALLAMON]

Saludos a todos y mil gracias por leer esto.

La semana pasada le cambie el embrague a mi DL 1000 2007 15000 km y todo salio perfecto, la moto quedo genial, el problema que tengo ahora es que no prende el ventilador, siempre al pasar las 3 rayas el electroventilador prendia, es mas, nunca a llegado a las 4 rayas y ahora sube a las 4 y no prende. Esta claro que algo paso cuando cambie el embrague pero la verdad nose que es.

ya purgue todo el sistema como lo dicen en el foro.
ya revise todos los fusibles.

Como podria puentiar el sensor para ver si dispara el ventilador?
o que otra cosa ustedes me pueden recomendar?
Y ya que tengo todo desarmado me gustaria saber a que kilometraje tendria que cambiar las bujias?

Mil gracias a todos nuevamente y sin ustedes tendria que visitar un taller aqui en Mexico y la verdad no son de mucha confianza.

Saludos.

[davidespele]

Primero comprueba el fusible si esta bien el monocontacto que va roscado en el radiador y el rele que esta bajo el asiento,
si todo esto esta bien solo queda el motor del electroventilador.

[DALLAMON]

Saludos DAVIDESPELE,
Mil gracias por responder y tratar de ayudarme.
Yo puentie el conector del ventiladro y prendio perfecto, por eso mismo hoy cambie el bulbo del ventilador porque pense que era ese el problema pero nada.
Lo que me falta verificar es lo que tu dices del rele, cual es? y si yo puentie el conector y prendio el ventilador todo el sistema estaria bien no?

Saludos y espero me puedas ayudar.

Mil gracias.

[davidespele]

Si puenteas el bulbo y el ventilador se pone en marcha quiere decir que el circuito electrico funciona correctamente, eso me da que pensar que tienes alguna bolsa de aire en el radiador aveces es complicado sacar todo el aire del circuito, prueba volver a sacar el agua del solo del radiador y volver a llenar.

[DALLAMON]

Hola davidespele,

Acabo de purgar todo el sistema con la tapa del radiador abierta hasta que subio a 4 rayas y ya pare la moto porque el ventilador nunca prendio, salpico algo de refrigerante como es normal pero nada que funciona el ventilador.

Hice de todo, y lo mas raro es que al puentiar el conector del ventilaro si prende, el bulbo del ventilador es nuevo, lo compre porque pense que era ese el problema.

Este tema del ventiladro ya me esta sacando canas verdes y lo peor de todo es que no hay mucho que hacer y creo que ya hice todo lo necesario para que funcione.

Mil gracias por la ayuda davidespele y si a alguien del foto se le ocurre algo mas se lo super agradeceria.

Saludos a todos.

[pepealfa]

DALLAMON, lo único que se me ocurre es que pruebes el funcionamiento del termocontacto (bulbo), lo desmontas te coges un tester en modo continuidad y lo metes en un recipiente con agua (sin que toque el fondo, lo pones sobre algo) pones el agua a calentar y con un termómetro mides la temperatura. Aproximadamente sobre los 80/85º debe de hacer contacto. Si no tienes termómetro con ese rango de temperatura calcula que el agua hierve a los 100º, por lo que el contacto debería de producirse antes de llegar a hervir.
Tambien vale esta prueba con el termostato(observar que abre la valvula a la temperatura indicada)
A veces si el termostato no abre o no lo hace lo suficiente el circuito puede coger mas temperatura en la zona del termoemisor de temperatura que en la del termocontacto del ventilador.
Otra causa de problemas en el circuito de refrigeración puede ser suciedad en el radiador o en el propio circuito.
Alguna posible cascarilla de oxido y cal obstruyendo el circuito( en algunos casos he visto que al desmontar el sensor de temperatura o el termocontacto al sacar la pieza quedaba destras una capa de oxido y cal endurecido (como si fuera un molde de porquería acumulada alrededor), que impide que el elemento alcance la temperatura real del circuito.
Todo esto te lo digo desconociendo a fondo el motor de la V, (mi experiencia es de motores industriales con muchiiiiiísimos mas caballos) pero la mecánica básicamente es la misma.
pd.te has dado cuenta si en el bulbo o en la caja pone el rango de temperatura (lo digo por si este es mas alto de lo que debiera y no actua por eso)
Y no se me ocurre nada mas,sigue con las pruebas y vas descartando elementos hasta dar con el fallo.
Ya nos contaras.
Vsss

[DALLAMON]

Mil gracias por responder pepealfa,

El termocontacto del ventilador es nuevo original para la DL-1000.
Lo unico que me falta por hacer es desarmar el bulbo de temperatura para ver como esta todo por dentro.
Ya puergue el sistema dos veces siguiendo un video que vi en youtube que se lo recomiendo a todos los del foro.
https://www.youtube.com/user/DrVstrom aqui podran ver paso a paso como hacerle mantenimiento a sus V-STROM.

Lo que me causa mucha curiosidad es que antes de cambiar el embrague todo funcionaba perfecto y ahora nose como solucionar este tema del ventilador, la moto quedo perfecta con el embrague nuevo pero con el problema del ventilador.

voy a desarmar la bomba de agua y el termometro a ver que pasa, ya es lo ultimo que puedo hacer ya que la verdad no hay mas que hacer.

Saludos a todos y nuevamente mil gracias Pepealfa.

[DALLAMON]

Saludos a todos muy cordiales.
ya solucione mi problema de temperatura.
el impeler estaba roto y por eso la moto recalentaba, al no poder girar el impeler la moto recalentaba y nunca llegaba la temperatura indicada para que el electro prendiera, ya todo esta perfecto, cambie toda la bomba de agua e impeler y listo.
Mil gracias a todos nuevamente.

[pepealfa]

Enhorabuena Dallamon , por fin salió el fallo, ahora a disfrutar de tu moto.
Vsss

[stromsilver]

Buenas , solo a modo de consulta.¿ Podría ser que al substituir los discos de embrague y volver a montar la tapa que cubre el motor quedase mal calado el eje del impeler y se deteriorara?
O ¿quizas se rompio algun alave de la turbina dentro de la bomba?





Gracias