¿Me recomendais un aceite?

[camuñas]

Yo lo he comprado en Ubricar motos, por internet. Totalmente fiables y con el descuento por pertenecer al foro donde más barato me salía.

[titokilmara]

Pues vaya lio con el tema aceites...

Yo en otras motos usaba el 10/40 de repsol 100% sintetico, ahora le toca cambio a la V y no se q ponerle. Creo q el anterior propietario le metia castrol 15/50 o 10/50 no recuerdo bien.

Total q no se que ponerle... No me toca filtro esta vez.

Alguna recomendacion? Que opinais del repsol 100% sintetico? Me queda aun un bote de litro ya q le hice el cambiona mi zzr hace 3 semanas y podria aprobechar ya q lo encuentro facil por mi zona.

Saludos!!

[camuñas]

Si te queda Repsol para un cambio de aceite yo lo usaría sin problemas. No es mal aceite tampoco.
Lo que sí te recomendaría es que cambiases el filtro cada vez que cambies el aceite. No cuesta mucho y es muy recomendable.

[titokilmara]

Gracias camuñas!!

Creo q probare con el repsolpues, ademas no es mal aceite!!

Un saludo!

[Pepeillos 13]

http://www.pidenosaceite.es/aceite-motu ... 10w40.html

[TRACKER]

Yo por ahora sigo con el GRO (Global Racing Oil) que le hechan en el conce. Es un 10w40. La moto va perfecta. Mi hermano le hecha Motul 7100 a la Shiver. No noto diferencia entre ambas. Bueno... si... la suya anda mas por carretera y la mia mejor por el monte jojojojo.

[Granaino1986]

Pues yo le puse el 10.50 porque buscando no encontré el 10.40 en puro sintético (castrol Power racing). Ahora, buscando, he visto que también lo hay 10.40 con lo que no lo descarto, ya que es el que recomienda el manual de la moto. No obstante no creo que hay mucha diferencia con el 10.50 ¿no?.

Que opinais de ampliar el cambio a 10.000 km?. Entiendo que suzuki recomienda el cambio cada 6000 pero los aceites evolucionan a lo largo de la vida de la moto

Yo nunca he ampliado el kilometraje entre cambio y cambio ya sea coche o moto. Como anécdota un hermano tuvo un mercedes e300d del 88 y le metió el edge 5w30 de castrol y le metió 25000 como le recomendaron. Pues se comió los árboles de levas y las mismas las dejo redondas y el motor lo fulminó. Por eso en nuestra montura yo siempre 6000 o menos

[stromcio90]

http://www.pidenosaceite.es/aceite-motu ... 10w40.html

Añado alguna dirección mas a las que a puesto el amigo Pepeillos, por si os interesa.

http://lubricantes-online.com/epages/eb ... motor/Moto

http://www.neumaticosylubricantesonline ... antes-moto

[THEJUANLU]

La voy a liar. jejejeje
Acabo de cambiar el aceite a la GREYSI. Justo a los 6000 km, le tenía puesto MOTUL 15W50, y ahora me he decido por CARREFOUR 5w50, especificaciones SG.
No he notado nada raro en el embrague, le he hecho ya unos 250 km, ni ningún otro tipo de síntomas.
Aproveche también para sustituir el anticongelante, y las bujías, todo con 27700 km. Creo que el anterior dueño no había cambiado nunca el anticongelante, la moto es una K8 ABS, y lo único que me preocupa, es el cambio del liquido de frenos, por el tema del ABS, pero, vamos, en un par de semanas estoy liado con ello, ya os contaré.

[luistfe]

La voy a liar. jejejeje
Acabo de cambiar el aceite a la GREYSI. Justo a los 6000 km, le tenía puesto MOTUL 15W50, y ahora me he decido por CARREFOUR 5w50, especificaciones SG.

Seguro que es "SG"? Creo haber leído que era un error, es rarísimo que un 15w50 baje del "SH".
Si lo que dices es cierto puede utilizarse sin ningún miramiento. Y máxime cuando ya la has probado 250 kms.
Estaría bien que comentaras cuando llevaras uinos miles a ver si sigue bien el embrague. Interesante.
Gracias.-

[pajulius]

Yo le puse el castrol power 10w 50w y estoy encantado en las prestaciones estoy de acuerdo con los consejos de los compañeros que lo aconsejaban.

Saludos

[xavi_bcn]

Siguiendo vuestras recomendaciones y como compre mi v de segunda mano y no me fiaba del ultimo cambio, decidi este fin de semana hacerle una revisión, compre el material en ubricar, por cierto como funciona el descuento? cambie aceite Motul 7100, filtro, limpieza de filtro de aire, el que llevaba estaba bien, cambie la maneta de embrague y intermitente roto por caida en parado , y Luces ahora no recuerdo el modelo.
La moto es otra, notaba el cambio muy duro en caliente, ahora va de maravilla, no me quiero bajar de la moto. Animaros a hacer las revisiones si puedo yo que soy un negado puede cualquiera.

[franstrom]

Usaba Castrol power 1, luego el Actevo. Ninguno acababa de gustarme el cambio no iba fino.
Ahora llevo varios cambios con el aceite de Norauto y según la temperatura del motor va fino o está duro, También se lo bebe con gusto si le retuerzo la oreja.
La moto tiene 78.400 Km es la 650 ABS K8.
Esta semana he visto en un taller oficial suzuki el aceite Motul 10w50, rotulado en la etiqueta SUZUKI.
En el próximo cambio lo probaré.

Vssss.

[camuñas]

Ahora mismo vengo yo de cambiar el aceite y el filtro. Como me ha ido muy bien el Motul 7100 10W 40 he repetido otra vez.
Después de echar todo el aceite que tenía se me ha quedado el nivel un poco por debajo de la marca superior, pero de la mitad hacia arriba. Por no comprar otro bote para tan poca cantidad (deben ser 100 ml) quería preguntaros una cosa al respecto. Tengo una garrafa con +/- 1,5L de otro aceite y no sé si podría añadir esos 100 ml de esta garrafa.
Ahora mismo he echado al motor Motul 7100 10W 40 sintético y la garrafa que me queda es de Motul 5100 15W 50 semisintético. ¿Se pueden mezclar estos dos aceites?

[VIFIRI]

En principio, al ser bases diferentes y faltando tan poco, yo no lo haría, pero seguro que hay gente que te da una explicación más técnica que esa. En caso de necesidad, ya he dicho otras veces que hasta el agua es mejor que nada ;-)

VIFIRI

[rabasadas]

Yo de toda la vida,el CASTROL,15.w 50 eso si cada 6.000km con filtro incluido.,y sin problemas.

Salud.

[xavi_bcn]

Cuanto más leo mas confundido.

Compre la moto de segunda mano con 37000 km y a los 39000 km le cambie aceite y filtro, le puse el 7100 de Motul, ya que lei que va muy bien para afinar el cambio. La cosa es que ando bastante preocupado por el consumo de aceite, con 6000 km recorridos desde el cambio le he tenido que rellenar varias veces, mas o menos 750cc. No creo que sea muy normal, por otra parte pienso que si hubiera algo malo ese aceite iria a la camara de combustion y veria humo blanco-azulado por el escape.
Tengo que cambiarlo otra vez y probar con otro aceite, para ver si se rectifica un poco el consumo, como los cambios me los hago yo no me importa cambiar cada 6000 km, mineral o sintetico? Lei que los sinteticos llevan aditivos antifriccion que no son recomendables para embragues bañados en aceite como los nuestros.
En fin haber si hay alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado la solucion.

[camuñas]

Yo tengo una L0 con 52.000 km y, usando el mismo aceite que tú, no me consume ni tengo que añadirle nada de nada entre cambio y cambio. Si el aceite no es el problema entonces tiene que serlo el motor. Aunque tampoco te sé decir el por qué.

[CHUCKI69]

Hola compañero,
Yo llevo 3000 kms con el Repsol sintético 10w40.
Hasta la fecha no he notado ningún consumo de aceite.
Lo que si que es verdad es que en caliente el cambio va un poco duro, pero por lo demás muy bien.

[boni_y_yo]

Cuanto más leo mas confundido.

Compre la moto de segunda mano con 37000 km y a los 39000 km le cambie aceite y filtro, le puse el 7100 de Motul, ya que lei que va muy bien para afinar el cambio. La cosa es que ando bastante preocupado por el consumo de aceite, con 6000 km recorridos desde el cambio le he tenido que rellenar varias veces, mas o menos 750cc. No creo que sea muy normal, por otra parte pienso que si hubiera algo malo ese aceite iria a la camara de combustion y veria humo blanco-azulado por el escape.
Tengo que cambiarlo otra vez y probar con otro aceite, para ver si se rectifica un poco el consumo, como los cambios me los hago yo no me importa cambiar cada 6000 km, mineral o sintetico? Lei que los sinteticos llevan aditivos antifriccion que no son recomendables para embragues bañados en aceite como los nuestros.
En fin haber si hay alguien que le haya pasado lo mismo y haya encontrado la solucion.

Xavi, si la compraste de segunda mano y te consume esa cantidad, probablemente el dueño anterior le pondría 10w50 y tu le pusiste 10w40. Cerca de un litro en 6000km se me antoja una cifra considerable aunque tampoco excesivamente preocupante. Todo depende también del uso de la moto. Prueba un 10w50 y debería reducirse el consumo. El 7100 de Motul está disponible en esa viscosidad, pero también puedes probar el Castrol Power1 Racing, que es el rival directo en Castrol o seguir en Motul con el 5100 10w50 que es semi sintético. Al final los 3 son muy parecidos, siendo el más barato el semisintético, que es el "menos bueno". Cualquiera cumple de sobra para la V, a no se que andes todo el día en la zona roja, que me quedaría con uno de los dos primeros.

No te preocupes tampoco por el tema de los aditivos. Casi cualquier aceite de moto cumple la norma Jaso MA o la MA2, que son las que importan para el tema del embrague. Los que no cumplen dicha norma son los aceites de coche, que solo se pueden utilizar en motos con embrague en seco. No es el caso de la V.

[DRAGONROJOJM24]

Yo en el último cambio de aceite le puse Castrol 10w-40, y empiezo a notar en caliente el cambio se endurece un poco, en el próximo voy a probar con Motul 7100 por lo que se comenta la mejoría es evidente.

[xavi_bcn]

Yo compre la moto de segunda mano y segun el vendedor el aceite que llevaba era minera, no se que marca, le puse Motul 7100 y no note gran mejoria la verdad, en caliente el cambio tambien se endurecia, y por el precio bastante caro el Motul, no me compensa. Ya he comprado en Ubricar el Castrol 10-50 a ver que tal.